Precios eliminación DPF

moterotw

Forero Activo
Abro este hilo, para que aquellas personas que tengan precio, del trabajo de eliminación del DPF lo digamos de cara a posibles interesados. Mi coche es el 180 DI-D Cleartec de 116 CV.

A mi me han pedido 380 euros solo por la reprogramación de la centralita, el trabajo de vaciarlo seria por mi cuenta e iría aparte. Por 60€ mas dicen que te aumentan la potencia 25cv., aunque esto último no me interesa ya que los 116 cv., del coche me parecen mas que suficientes.

Esta es la web del taller: PotenciaSevilla
 

sark

Forero Activo
lo malo que nuestra centralita es antitunning
 

sark

Forero Activo
si, todas se pueden, lo malo es el precio, ya que hay que desmontarla y todo y te suelen cobrar bastante
 

erpintaor

Forero Experto

rigelvega

Forero Experto
Hola a todos.

Bienvenidos a la cruda realidad del diésel.... no es tan fantástico como lo pintan. Por esa razón mi próximo ASX será gasolina, que estamos hartos de las regeneraciones en la Zafira, y eso que llevamos un monitor que nos indica el grado de saturación, las temperaturas de las dos sondas de escape, así como inicio visual y sonoro de que empieza y finaliza la regeneración.

Es una pena que nos enteremos de las cosas cuando las sufrimos.

Mi cordial saludo y suerte con el dichoso FAP
 

erpintaor

Forero Experto
El problema, es que nunca nos hablaron de el, incluso, no teniamos ni avisador nativo mitsu..... Me lo dicen, me avisan de lo que puede pasar y les digo paso palabra y busco otra motorizacion u otra marca, ojo, que estoy muy contento con el, pero no con el dpf.....
Hola a todos.

Bienvenidos a la cruda realidad del diésel.... no es tan fantástico como lo pintan. Por esa razón mi próximo ASX será gasolina, que estamos hartos de las regeneraciones en la Zafira, y eso que llevamos un monitor que nos indica el grado de saturación, las temperaturas de las dos sondas de escape, así como inicio visual y sonoro de que empieza y finaliza la regeneración.

Es una pena que nos enteremos de las cosas cuando las sufrimos.

Mi cordial saludo y suerte con el dichoso FAP
 

arper83

Forero Activo
Pero eso en teoría todos los coches más o menos nuevos lo llevan no? Pq yo tengo un mazda3 diesel del 2009 y nunca he notado nada de esto,ni regeneración ni subidas de aceite, también es cierto que yo cuando voy al curro hago 40km ida y 40 vuelta de autovia.
Estoy a punto de pillar el asx pero a veces me desanimais con estas cosas :confused:
 

rigelvega

Forero Experto
Hola erpintaor.

Creo que no es de recibo que un coche que vale algunos euros.... de una marca cualquiera, no tenga un sistema de aviso de que el motor está haciendo un acto tan importante como son las regeneraciones del FAP. Sé que algunos modelos de algunas marcas llevan un chivato, pero no sé si se activa cuando está todo fatal o cuando incia la regeneración.

Pero lo peor es que en el momento de informarte en el concesionario, y te hacen la famosa pregunta "¿cuántos kms vas ha hacer al año?. Respuesta "unos 20.000"... Respuesta del vendedor "¡¡¡Hombre sin duda diésel¡¡¡¡"

Pues personalmente hago pública mi mayor protesta, pues esa no debería ser la única pregunta. Debería de hacer otra, muy simple y es la que ahorraría muchos problemas y dinero a los usuarios "Qué tipo de uso darás al coche? ¿urbano, mixto, autopista, trayectos cortos o largos? Y esa es la pregunta, que con la explicación de que en los trayecto cortos el coche sufre más que Kate Moss pariendo una cría de elefante.... y que lo adecuado para tí sería quizás motor gasolina a pesar de realizar al año 20.000 o más kilómetros.

Llevo muchos meses visitando concesionarios, y el único que me dijo que no dudase en comprar un gasolina, en este caso el modelo fue un Nissan Pulsar, a pesar de decirle que al año realizaremos unos 20.000 a 25.000, por el tipo de trayecto que se iba a realizar con el coche en cuestión. Al final no hemos comprado el Pulsar... básicamente porque lleva TURBO.

De esta pieza también hay mucho que decir, por que nadie te cuenta que al llegar al final del trayecto, dejes el vehículo al ralentí sobre un minuto para que el aceite que lo lubrica, se desprenda del turbo y éste no sufra.

Como conclusión y resumiendo. Somos malos compradores por no informarnos, porque hay malos vendedores que no informan de los pros y contras y los fabricantes no miran por sus clientes, sino por sus talleres y piezas de recambio, pues no ponen un sencillo led o testigo... que son cuatro euros.

Mi cordial saludo, y ójala hubiese sabido mucho antes todo esto, y una mecánica diésel nunca hubiese pasado por nuestras manos.
 
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erpintaor

Forero Experto
Si con el mazda no te pasa, con el asx no te tiene que pasar, lo unico, no cortes regeneraciones que te metera gasoil sucio al deposito de aceite (carter) ya que por construccion no lo tira a la carretera ni lo guarda en un deposito adicional, de ahi la instalacion del led....
De ahi las subidas de aceite+gasoil y por consiguiente la degradacion de el
Pero eso en teoría todos los coches más o menos nuevos lo llevan no? Pq yo tengo un mazda3 diesel del 2009 y nunca he notado nada de esto,ni regeneración ni subidas de aceite, también es cierto que yo cuando voy al curro hago 40km ida y 40 vuelta de autovia.
Estoy a punto de pillar el asx pero a veces me desanimais con estas cosas :confused:
 

rigelvega

Forero Experto
Hola arper83.

En caso de duda ¡¡¡cómpralo Gasolina¡¡¡¡ Sigue mi ejemplo y te evitarás muchos problemas. El ASX, a mi modesto entender es un magnífico vehículo, el más equilibrado que he visto pues no destaca en nada espectacularmente, personalmente me encanta, pero no tiene ninguna laguna, cosa que no ocurre con otros muchísimos modelos que he visto. Lo que le pasa al motor diésel, te pasará con cualquier otra marca, por desgracia. Por suerte tu tipo de conducción te ayudará a tener menos problemas... pero ve hacia la luz.... de la gasolina.

Mi cordial saludo y no lo dudes: 95 o 98.
 

moterotw

Forero Activo
De acuerdo en que los diésel modernos, tienen sus pegas como esta del dichoso DPF, pero a pesar de que yo no hago kilómetros para "rentabilizarlo", yo no cambiaría el motor y las prestaciones de mi 180 DI-D, por el actual modelo de gasolina.

Antes de decidirme por el mío, probé ambos y pienso que al motor de gasolina le hace falta empuje. De cualquier forma, el agrado de conducir el diésel me, compensa las molestias de andar pendiente de las regeneraciones.

Por eso aconsejo a todos los propietarios de los diésel, que pongan el avisador ya que así se elimina el problema. Y si te quieres olvidar definitivamente del asunto, una vez termine la garantía se quita el DPF y punto.
 

ninjari

Forero Experto
jajajaja, de verdad, no lo sé Arper83, pero si "se la tiras así" al comercial de turno y consigues una foto de la cara que se le pueda quedar, te dejamos ser portador honorífico del REMO durante un mes entero y nos hacemos fans tuyos en la red social que tu prefieras!!

(el tema del led es algo que ya debería traer el coche de serie, y mas aun cuando en la Mitsu parecen estar haciendo como que han entrado en bucle pensando en eso de "...a que huelen las nubes?")
(es probable que te aun te toque explicarles como se hace el "brico" y luego es posible que te quieran cobrar a precio de marca de lujo)

Un cordial saludo, compi y un placer el compartir estos ratitos ;)
 
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275946

Guest
Yo ya estaba harto de dar vueltas mientras duraba la regeneración, y desde hace un tiempo, paso del tema, como mucho lo que suelo hacer es esperar un par de minutos hasta que deja de regenerar en el garaje, aunque eso no quita que al volver a arrancar vuelva a regenerar. El nivel de aceite, perfecto.....pero claro tendría que saber si el coche consume aceite, porque como sea así.....
 

arper83

Forero Activo
jajajaja, de verdad, no lo sé Arper83, pero si "se la tiras así" al comercial de turno y consigues una foto de la cara que se le pueda quedar, te dejamos ser portador honorífico del REMO durante un mes entero y nos hacemos fans tuyos en la red social que tu prefieras!!

(el tema del led es algo que ya debería traer el coche de serie, y mas aun cuando en la Mitsu parecen estar haciendo como que han entrado en bucle pensando en eso de "...a que huelen las nubes?")
(es probable que te aun te toque explicarles como se hace el "brico" y luego es posible que te quieran cobrar a precio de marca de lujo)

Un cordial saludo, compi y un placer el compartir estos ratitos ;)
Jejeje...yo se lo voy a decir...a ver que me suelta...si lo ponen gratis bien si no a estudiar el brico
 
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