El Mitsubishi en el campo

Mañico

Nuevo Forero
!Hola amigos del foro¡
Soy nuevo en este foro y pretendía obtener un poco de información que me ayudase a aclarar mis ideas a la hora de elegir mi próximo coche. Al igual que muchos de vosotros tengo la duda entre el Mokka y el ASX. El opel me parece más equipado y más barato.
En cuanto a las prestaciones en el campo no sé cual de los dos se comporta mejor.
En una de estas pasé por un concesionario y pedÍ precio del Mitssubishi, pues cuando salío me resultaba carísimo para mi presupuesto.
Mi pregunta fue si seguía igual de caro que hace tres años. Cual fue mi sorpresa al ver que era relativamente más barato y con mas equipamiento.
Me ofreció el el Mitsubishi ASX 220 DI-D 150 ClearTec Kaiteki 4WD 5p Aut. en blanco y con bola de enganche
29.700 y me lo ponen como una ocasión muy buena en este momento.
¿No sé si se ajusta al precio real? pues no he mirado como está el mercado, ha sido mi primer intento hacia un coche que me maravilla y le creía fuera de opciones por el precio, pero la cosa ha cambiado respecto a cuando salio..
Espero que me aconsejéis acerca del precio y sobre su comportamiento en el campo. Respecto a una u otra opción supongo que como es lógico todos estáis a favor del ASX.
Muchas gracias.
 

Lion Heart

Forero Experto
Sé bienvenido, mañico.

Supongo que en cuanto al comportamiento del coche en zonas agrestes, ya te contarán los expertos y que cuenten con ese motor, pero sobre el precio, creo que es bastante elevado.

El coche te está esperando, y se trata de averiguar el lugar donde ir a recogerlo. Ya sabes que ir a un sitio inadecuado, te puede suponer un pico.

Sin prisas y suerte.
 
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628293

Guest
Bienvenido.

En el campo ninguno de los dos es una maravilla, principalmente por los neumaticos que montan y no llevar reductora, al menos el mitsu lleva algo parecido a un bloqueo que te permite salir de algun apuro, no se si lo llevara el opel.

La altura libre no es para tirar cohetes y la suspension esta mas pensada para la carretera que para el campo, son SUV, no TT, en pistas en buen estado el limite lo ponen las ruedas en campo ya mas serio ni los angulos son los mejores, ni la altura libre etc, etc.

Si necesitas un TT te equivocas de coche tanto con el mitsu como con el opel.
 

wylon

Moderador
Miembro del equipo
Bienvenido mañico!! yo no te puedo asesorar, porque a mi me lo "clavaron" bastante más caro de lo que te ofrecen el 2.2 automático a ti.....:'(
 

Mañico

Nuevo Forero
Gracias por la información.
Respecto a lo que dice goose, la verdad es que no busco un todo terreno, si no un coche que funcione por carretera (que es donde hago la mayoría de los kilómetros), y puntualmente entrar a pistas en el campo, en mas o menos mal estado. Soy de pueblo y aunque no quieras te toca pisar pistas rotas y de vez en cuando con barro. La nieve no es algo habitual, pero quizas alguna vez te pueda sacar de algún apuro. Por estos dos motivos es por lo que lo prefiero 4x4, me parece que tener un suv que no se 4x4, es para darle un uso prácticamente urbano.
No sé si estoy en lo correcto y el sobrecoste y consumos que tienes que pagar valen la pena, pero creo que es la opción más lógica.
Soy consciente de que no es un coche para pisar monte, pues al moka lo ponen como muy bajo y con poco ángulo de ataque, espero que el asx estas dos cosas sean un poco mayores.
 

rigelvega

Forero Experto
Hola mañico.

En primer lugar bienvenido al foro.

En segundo lugar... analiza con frialdad qué uso harás al coche... pues si es para hacer unos pocos kms. al año en pistas... te vale hasta un Audi A3, por lo que cualquier SUV o TT sirve.

En tercer lugar, abandondo Opel y nos compramos otro Mitsubishi... tú decides....

Mi cordial saludo, y espero y deseo no te dejes seducir por la Claudia "Sifer", que antes promocionaba Citroën Xsara y ahora hace lo propio con Opel... marca de pesadilla... te lo digo por propia experiencia....:)
 

ninjari

Forero Experto
Bienvenido, Mañico!!!

Un placer ver tirarse a la piscina con ganas a un nuevo colega!!!

Yo en este asunto y tras leer lo que te han puesto los muchachos, voy mucho en linea de Rigelvega, de hecho con vistas a hacer cosas del estilo de las que describes, cogí yo el ASX 4x2 de gasofa y es que ya las hacía con el Xcenic, pero por curarme un poquito mas en salud por la altura y por los avances tecnológicos en materia de seguridad dedicada, me decante por lo que resulta ser una máquina super versátil!!!

Además... , ...y que foro tiene el Opel Mocas ese??? ....pero ....tu has visto la que tenemos aquí liada?? píllate un ASX, anda y pásate a ser un flipao` con buenos motivos!!! aquí, con nohotros está tu sitio!!

Venga, tira pa`dentro delante mío!!!
 
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628293

Guest
Gracias por la información.
Respecto a lo que dice goose, la verdad es que no busco un todo terreno, si no un coche que funcione por carretera (que es donde hago la mayoría de los kilómetros), y puntualmente entrar a pistas en el campo, en mas o menos mal estado. Soy de pueblo y aunque no quieras te toca pisar pistas rotas y de vez en cuando con barro. La nieve no es algo habitual, pero quizas alguna vez te pueda sacar de algún apuro. Por estos dos motivos es por lo que lo prefiero 4x4, me parece que tener un suv que no se 4x4, es para darle un uso prácticamente urbano.
No sé si estoy en lo correcto y el sobrecoste y consumos que tienes que pagar valen la pena, pero creo que es la opción más lógica.
Soy consciente de que no es un coche para pisar monte, pues al moka lo ponen como muy bajo y con poco ángulo de ataque, espero que el asx estas dos cosas sean un poco mayores.

Si es asi, estas en el mismo caso que yo, para eso conociendo sus limitaciones sirve perfectamente, la principal limitacion en barro y nieve son las ruedas, logicamente si montas gomas de asfalto poco pueden hacer en barrizales y nieve, las ruedas que venden como mixtas al final suelen hacer cierto el lema de "Aprendiz de mucho maestro en nada" lo que ganas en un lado lo pierdes en el otro.

Por donde yo me muevo abundan las losas de granito y muchas veces paso a tres ruedas e incluso a dos (traccionando solo con una de cada eje), por el poco recorrido de las suspensiones, pero pasa bloqueando la traccion.

Otra cosa que yo he montado y que te recomiendo es un cubrecarter metalico, es muy facil de instalar, lo puedes hacer tu mismo y te salvara de mas de un susto y tengo en mente hacer un protector para el radiador de combustible que llevamos en los bajos, lo he visto en otro sitio y no es dificil, que un chinazo en ese radiador tambien puede hacer una "gracia" considerable.

Respecto al consumo, de llevarlo en traccion delantera a 4AWD no hay mucha diferencia y el bloqueo se quita al pasar de 50km/h con lo que poco influye, al menos es asi en en el 200did el 2.2 y automatico consumira un poco mas logicamente, pero por la traccion no creo que notes un aumento significativo, 0,5 l en el peor de los casos

Yo, personalmente, para este uso prefiero el mitsu al opel.
 

Mañico

Nuevo Forero
OK. Muchas gracias por la información.
Vuestros consejos son útiles, y creo que tenéis razón, pero respecto a lo que dice rigelvega, respecto que puedo hacer mis recorridos con un A3 es verdad, de hecho los hago con un Ibiza, pero le he roto dos veces el cárter y en otra me metí en un barrizal que me tuvo que sacar un amigo con un Defender. Espero que esto problemillas con un SUV los tenga superados.


Respecto al tema del precio supongo que tendré que abrir otro tema mas específico en el que me ayude la gente que últimamente ha comprado o se ha puesto al día sobre el mercado.

La idea del cubrecarter me parece muy buena, de hecho pensaba plantearselo al concesionario sobre la protección que llevaba y si era insuficiente ponerle una bien de la casa o fabricarla tal y como he querido entender.
 
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628293

Guest
Espero que esto problemillas con un SUV los tenga superados.

No des nada por sentado, es cierto que vas mas alto y con mejor tracción, pero......no seras el primero ni el ultimo que tiene que llamar a un tractor para que lo saque de donde su exceso de confianza lo ha metido :ja: :ja: :ja:


La idea del cubrecarter me parece muy buena, de hecho pensaba plantearselo al concesionario sobre la protección que llevaba y si era insuficiente ponerle una bien de la casa o fabricarla tal y como he querido entender.

En el precio poco te puedo ayudar, yo lo compre usado, pero por poner un ejemplo mi hermano si se lo compro nuevo y lo compro en Albacete después de mirar en mas provincias, y en el foro tienes algunos concesionarios colaboradores, yo que tu le dedicaba un rato al teléfono, que lo mismo por hacer unos km te ahorras un buen pico.

La protección que viene de serie es como en el resto de los coches, plástico puro, yo la que monte la compre en ser4x4, no es la que figura en la pagina es la que pongo aquí http://www.clubmitsubishiasx.com/general/3588-cuaderno-de-bitacora-de-un-oso-polar-5.html
 

rigelvega

Forero Experto
Hola mañico.

A ver si este hilo te puede dar un poco de luz.... pero el Moska, ayer ví uno, si parece de juguete.... Lo mejor del coche es la persona que lo anuncia, y además ya tiene unos años, por lo que se puede aplicar la famosa "gallina vieja hace buen caldo"...

http://www.clubmitsubishiasx.com/sala-de-espera/3723-cuanto-os-ha-costado-vuestro-asx.html

Por otro lado, he incluido la marca Opel en mi particular lista de "marcas non gratas", que se suma a Peugeot.... por lo que de momento tengo dos.

Recibe mi cordial saludo... y ven con nosotros....:)
 

arper83

Forero Activo
Eso que dices de "CLEAR TEC" Kaiteki 4WD 5p Aut' Es que se llama así o es algo más que tiene el 220 DI-D???
gracias 1 saludo
 

twins

Forero Experto
Eso que dices de "CLEAR TEC" Kaiteki 4WD 5p Aut' Es que se llama así o es algo más que tiene el 220 DI-D???
gracias 1 saludo
Es un sistema que conlleva varias tecnologías que lo hacen más ecológico, una de ellas el S&G.
Un saludo.
P.D. En la web te explica como va y se entiende bastante bien.
 
Última edición:

Mañico

Nuevo Forero
¡Hola foreros!
Querís preguntaos que opináis de los clones que han fabricado los del grupo psa, con el peugeot y el citroen, no he preguntado en los concesionarios y tampoco me he informado, pero me da la sensación de que son tan caros como el ASXy encima no dejan de ser una compia.
Y ya se sabe entre el original y la copias siempre el original.
Nos sé si habrá algún tema abierto, pero os lo pregunto por que como siempre llego tarde..
 
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628293

Guest
No es que sean una copia, son el mismo coche con distinta apariencia, todos salen del mismo sitio
 

arper83

Forero Activo
Es un sistema que conlleva varias tecnologías que lo hacen más ecológico, una de ellas el S&G.
Un saludo.
P.D. En la web te explica como va y se entiende bastante bien.

Pero lo llevan todos los modelos 2015, a mi en concreto me interesa el 220, o se pide como extra??
 
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