Fog lamps o luces para niebla. Diagrama eléctrico
- Autor Siul7
- Fecha de inicio
Lion Heart
Forero Experto
¿Que enciendan los antinieblas cada vez que conectas las cortas?. ¿Es eso legal allí?.
millenium
Forero Activo
Pues no hace falta ningun esquema, utilizas la linea de las cortas para alimentar un relé que le de corriente a los antiniebla, cuidado pon un diodo para que al poner en paralelo a la linea de los antiniebla no retroalimentes el circuito original. No es que sea dificil pero hay que saber lo que se toca, si no entiendes a la primera de lo que estoy hablando mejor no lo toques o traelo a un electricista.
saludos.
saludos.
jsl230
Forero Experto
Hola Siul7.
En mi opinión, llevar antinieblas cuando no hay niebla es algo que resulta bastante molesto para el resto de conductores.
Personalmente me suelo acordar de la madre de quien me cruzo que los lleva sin haber niebla y me deslumbra.
Si llevas faros de xenón como los de mi carro, la iluminación nocturna es excelente y, sinceramente, no se necesita nada más en circunstancias normales.
Por estos lares diría que es ilegal circular con el montaje por el que preguntas, lo que me parece bastante acertado, deslumbrar a otros conductores es un peligro para la seguridad.
Si por allí no hay problema y haces el montaje que indicas, estaría bien que comprobases antes el efecto a quien circula de noche de frente, ciertamente no todos los antiniebla son igual de molestos.
Un saludo.
En mi opinión, llevar antinieblas cuando no hay niebla es algo que resulta bastante molesto para el resto de conductores.
Personalmente me suelo acordar de la madre de quien me cruzo que los lleva sin haber niebla y me deslumbra.
Si llevas faros de xenón como los de mi carro, la iluminación nocturna es excelente y, sinceramente, no se necesita nada más en circunstancias normales.
Por estos lares diría que es ilegal circular con el montaje por el que preguntas, lo que me parece bastante acertado, deslumbrar a otros conductores es un peligro para la seguridad.
Si por allí no hay problema y haces el montaje que indicas, estaría bien que comprobases antes el efecto a quien circula de noche de frente, ciertamente no todos los antiniebla son igual de molestos.
Un saludo.
vjcortes
Nuevo Forero
Creo que cada uno es libre de poner lo que quiera , me parece que tu tienes muchos problemas con muchas cosas , hasta con la gente que pone un anuncio por error en el sitio equivocado y a los cuales llamas mal educado.
Seguramente para ti cualquiera que lleve las luces antiniebla puestas y pueda molestarte un poco será un mal educado verdad , ya nos vamos conociendo todos
Seguramente para ti cualquiera que lleve las luces antiniebla puestas y pueda molestarte un poco será un mal educado verdad , ya nos vamos conociendo todos
Siul7
Forero Activo
Como no se si me han entendido bien lo que quiero hacer pues aquí le explico un poco mejor creo.. Las que están marcadas con flechas rojas esa es la combinación que quiero hacer que solo prendan esas dos... (lo que está en azul mi ASX no lo tiene aquí en Puerto Rico no viene asi)
Adjuntos
jsl230
Forero Experto
Así es, Por la noche deslumbran si no hay niebla.
Por la foto que pones y lo que explicas diría que lo que ocurre es que no llevas luces de día y es para lo que quieres usar las luces de niebla en conjunción con las de posición. ¿Se trata de eso?
En la página del outlander sport veo que montan unos led opcionales, distintos de los modelos europeos a un precio de escándalo, casi $1000. En Europa vienen de serie en todos los coches nuevos desde hace un tiempo.
Para las luces de día, aunque no las lleves debe haber un conector que lleva corriente siempre que no llevas otra iluminación nocturna, con lo que no necesitarías llevarlas en conjunción con las de posición. La parte donde van esas luces es muy fácil de desmontar, lo he hecho hasta yo varias veces. Si localizas el conector y lleva corriente podrías intentar usar las luces de niebla para día como comentas o utilizar alguno de los sistemas de por aquí:
En mi modelo, que es más antiguo, el dispositivo que marcas de luces de niebla lleva luces de día y de niebla. Una posibilidad sería ver si puedes utilizarlo de esta forma, cada bombilla con su conector y una función distinta, con el dispositivo que llevas o usando uno de los modelos antiguos europeos.
Los modelos más moderno aquí traen ahora las luces led en el borde exterior del propio embellecedor que cubre el dispositivo de niebla, que ya solo lleva esas luces. Si tienes el conector podrías cambiar el embellecedor por uno con las led de día y llevarlas como los modelos actuales europeos. Esto debe ser fácil de encontrar en la chinería y una opción sencilla si poner dos juegos de luces en el dispositivo de niebla no es sencillo en tu caso y mucho mas barato que lo que piden allá.
Un posible inconveniente es que localices el conector de luces de día y no llevase corriente, tal vez habría que activarlo en el cuadro con una resistencia. En eso no te podría ayudar mucho, pero si fuera el caso verás que por aquí hay auténticos expertos.
Bueno, espero haber acertado esta vez con lo que quieres hacer, si no menudo rollo para nada
Salud.
Siul7, traete tu carro por casa, lo aparcamos junto al de Manolo Escobar que se lo compré y, en un pis-pas te monto lo que pretendes, que dicho en cristiano de este lado es "posición y niebla" con encendido simultaneo y que yo te lo haría como te ha explicado el compañero, con su correspondiente diodo. Seguramente tienes terminales instalados y posiblemente incluso en la columna del volante, pero buscarlos y activarlos seria mucho mas complicado y al final, el resultado seria el mismo. Así que derivación de las luces de posición (lo que tu llamas cortesía de arriba en el extremo externo del faro), diodos al canto y listo.
Edito: Diodos en la derivación que pongas y en el cable actual de donde la saques, para evitar el retorno en posición y en niebla.
Edito: Diodos en la derivación que pongas y en el cable actual de donde la saques, para evitar el retorno en posición y en niebla.
Última edición:
Creo que lo que pretendes es esto:
Lo que sucede es que si la toma las sacas de las luces de posición, como estas permanecen encendidas con las de cruce y carretera, cuando enciendas estas últimas, las llevarás encendidas todas.
Para que no sea así, tendrías que buscar si llevas terminales de las luces de día (DRL), conectarlas a esos terminales y puentearlos con las luces de posición. De esta manera alimentarias las luces de posición desde la luces DRL y como posición trabajan independientes del resto, al encender las DRL, encenderías posición y con un diodo anti retorno intermedio, cortas el sentido inverso, de tal manera que al encender luces ordinarias (cruce, carretera y posición), no se encienden las DRL.
Y ahora se te plantea otro problema, que por lo que comentas, creo que tú quieres utilizar estas luces para circular de día y de noche, así que tendrías que llevar encendidas las luces de cola (pilotos) y para ello tendrías que permitir el sentido inverso del positivo desde lámparas posición delanteras hacia el cuadro de instrumentos (que no sé si perjudicaría algún elemento electrónico) y aún así al haber un interruptor por medio no sé si serviría. Yo para curarme en salud, pondría un cable que puentease las luces de posición delanteras con las luces de posición traseras y en ambos circuitos originales intercalaría diodos anti-retorno. Llevar este cable es bastante fácil y el coste es mínimo, asegurándote con ello que no joderías ningún componente electrónico de origen.
Y por último, cabe la posibilidad de que no tengas pre-instalación del circuito DRL en tú coche, para este caso yo llevaría uno con un interruptor con luz, que montaría en la consola central entre los asientos delanteros.
Creo que no me he equivocado en el planteamiento, pero habría que repasarlo y dibujar el circuito para tener la seguridad de que no he omitido ni equivocado nada en la explicación, que he realizado del tirón a medida que he ido escribiendo
Lo que sucede es que si la toma las sacas de las luces de posición, como estas permanecen encendidas con las de cruce y carretera, cuando enciendas estas últimas, las llevarás encendidas todas.
Para que no sea así, tendrías que buscar si llevas terminales de las luces de día (DRL), conectarlas a esos terminales y puentearlos con las luces de posición. De esta manera alimentarias las luces de posición desde la luces DRL y como posición trabajan independientes del resto, al encender las DRL, encenderías posición y con un diodo anti retorno intermedio, cortas el sentido inverso, de tal manera que al encender luces ordinarias (cruce, carretera y posición), no se encienden las DRL.
Y ahora se te plantea otro problema, que por lo que comentas, creo que tú quieres utilizar estas luces para circular de día y de noche, así que tendrías que llevar encendidas las luces de cola (pilotos) y para ello tendrías que permitir el sentido inverso del positivo desde lámparas posición delanteras hacia el cuadro de instrumentos (que no sé si perjudicaría algún elemento electrónico) y aún así al haber un interruptor por medio no sé si serviría. Yo para curarme en salud, pondría un cable que puentease las luces de posición delanteras con las luces de posición traseras y en ambos circuitos originales intercalaría diodos anti-retorno. Llevar este cable es bastante fácil y el coste es mínimo, asegurándote con ello que no joderías ningún componente electrónico de origen.
Y por último, cabe la posibilidad de que no tengas pre-instalación del circuito DRL en tú coche, para este caso yo llevaría uno con un interruptor con luz, que montaría en la consola central entre los asientos delanteros.
Creo que no me he equivocado en el planteamiento, pero habría que repasarlo y dibujar el circuito para tener la seguridad de que no he omitido ni equivocado nada en la explicación, que he realizado del tirón a medida que he ido escribiendo
Última edición:
Pues lamento informarte que bajo mi personal punto de vista, el llevar las luces de niebla encendidas en situaciones no previstas para ello, no solo está infringiendo la normativa existente en España al respecto, sino que también demuestra incultura en este determinado tema o, si lo sabe y lo hace, una falta absoluta del más elemental comportamiento cívico, ya que precisamente está prohibido, por las molestias que ocasiona y, porque por esas molestias se pueden originar accidentes de incalculables consecuencias, para uno mismo (sarna con gusto no pica) y para otros inocentes y cumplidores usuarios. Para tratar de paliar en lo posible estas situaciones, solo hay que obtener una imagen del infractor y personarse en el cuartel de la G.C. más cercano y denunciar, sanción y puntos seguro que le caen. Comentario sin acritud, por mi parte, pero no se puede utilizar un foro para incitar al incumplimiento de la normativa vigente, creo que ya te cerraron un hilo, por este mismo motivo.
Siul7
Forero Activo
Te llevaría mi ASX pero creo que me saldría más caro el pasaje [emoji23] [emoji23]
jsl230
Forero Experto
Si quieres montar luces de día aprovechando las conexiones Tienes las luces de día del modelo americano por $16 en la chinería
http://es.aliexpress.com/item/free-...RL-for-Mitsubishi-ASX-RAR/2044056837.html?s=p
Las del modelo actual europeo son mas caras
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Las del modelo actual europeo son mas caras
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Siul7
Forero Activo
Si el problema es que mi ASX es americano pero no tiene ese orificio debajo de los fog lamps... [emoji16] [emoji16]