revoluciones el motor gasolina.

EPILON

Forero Activo
Hola a todos, me he pillado el motion gasolina, y mi duda es si el coche a 140 o 150 ira muy revolucionado. Alguien me
lo podria decir, ya que cuando voy en autopista suelo ir a esa velocidad.
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Hola a todos, me he pillado el motion gasolina, y mi duda es si el coche a 140 o 150 ira muy revolucionado. Alguien me
lo podria decir, ya que cuando voy en autopista suelo ir a esa velocidad.
No lo tengo, pero seguro que no menos de 4500 RPM.
Ten en cuenta que es un motor pequeño de sólo 116 CV...
 

sao

Forero Activo
Hola. Yo todavía no lo tengo pero he visto en km 77 que el gasolina tiene en quinta un desarrollo de 36,2 km/h a 1.000 rpm. Entonces a 140 va a unas 3.867,4 rpm (en teoría) y a 150 km/h a unas 4.164 rpm. El ruido es otra cosa. Yo cuando hice la prueba lo máximo que le puse fue a unos 130 km/h y me parecía silencioso. A ver que opinan los que ya lo tienen. Saludos
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Silencioso, los que lo tienen, dicen que sí lo es, aunque si te preocupa la velocidad y harás mucha autopista, quizá no sea la mejor elección el gasolina...
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
A qué te refieres respecto a la velocidad?
Me refiero a que el diésel a 150 va a menos de 2800 RPM en sexta marcha, muy desahogado, con todo lo que eso significa para el desgaste y el consumo.
Si te planteas hacerle muchos km en autopista a 150, pues este no es tu coche, porque te consumirá mucho y lo tendrás siempre por encima de 4000 vueltas...
 

merenguedos

Nuevo Forero
Aquí llego yo a poner orden, que hoy nos hemos declarado la guerra doctaton y yo :p (es coña, no os lo vayais a creer ;) )

El gasolina a 130 va a unas tresmil y poco. Y a 140 sobre 3500.
Si la velocidad es constante y no hay mucha cuesta, no aumenta mucho el consumo.
Sobre los diesel ten en cuenta que si vas a 150 durante un tiempecillo, pongamos un par de horas (tiempo recomendado para parar), acuerdate de dejar un minuto o más el coche al ralentí o te puedes cargar el turbo.
Recuerda también que los diesel, por normativa europea, y al ser más contaminantes, llevan el filtro antipartículas.
Y un diesel a 2800 rpm va a un 62 % de sus rpm máximas. Un gasolina a 4000 va a un 50 % de sus rpm máximas. No creo que sufra más por ello.
Por cierto, 150 es la velocidad tope para pasar de "pagar una autopista cara", como me decía un colega, a que te quiten puntos.
 

Finntroll

Forero Activo
Me refiero a que el diésel a 150 va a menos de 2800 RPM en sexta marcha, muy desahogado, con todo lo que eso significa para el desgaste y el consumo.
Si te planteas hacerle muchos km en autopista a 150, pues este no es tu coche, porque te consumirá mucho y lo tendrás siempre por encima de 4000 vueltas...

Aún rulan, muchos, muchísimos Lancer llanitos(de gibraltar), con más kilómetros que Kung Fu. Respecto a las vueltas y el consumo, nada que objetar, acierta plenamente.
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Aquí llego yo a poner orden, que hoy nos hemos declarado la guerra doctaton y yo :p (es coña, no os lo vayais a creer ;) )

El gasolina a 130 va a unas tresmil y poco. Y a 140 sobre 3500.
Si la velocidad es constante y no hay mucha cuesta, no aumenta mucho el consumo.
Sobre los diesel ten en cuenta que si vas a 150 durante un tiempecillo, pongamos un par de horas (tiempo recomendado para parar), acuerdate de dejar un minuto o más el coche al ralentí o te puedes cargar el turbo.
Recuerda también que los diesel, por normativa europea, y al ser más contaminantes, llevan el filtro antipartículas.
Y un diesel a 2800 rpm va a un 62 % de sus rpm máximas. Un gasolina a 4000 va a un 50 % de sus rpm máximas. No creo que sufra más por ello.
Por cierto, 150 es la velocidad tope para pasar de "pagar una autopista cara", como me decía un colega, a que te quiten puntos.

Jeje, merenguedos... cada vez que te leo creo que estoy equivocado...
Cómo demonios puede ser?
 

jer-frand

Forero Activo
Hola.
Decir que cuando fui a probar el coche y estuve con el 1.6 el coche era súper silencioso. Y le di bastante jarilla y lo puse a 150 y ni se inmuto.
Con el limitador de velocidad a 120 - 130 el coche era puro silencio.
Un saludo.
FranD.-
 

Finntroll

Forero Activo
Merenguedos, sí o sí, el un motor a más revoluciones trabaja más, pero como he dicho en algunas ocasiones, es según para lo que quieras el coche, simplemente, no me veo a 150 siempre, ni el nuevo forero que inició este hilo. Los tractores también lo hacen diesel, y con mucho par motor, para tirar de los carros he patatas, jejeje.
El lobby diesel aquí es muy fuerte, jejeje.
 
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