No lo tengo, pero seguro que no menos de 4500 RPM.Hola a todos, me he pillado el motion gasolina, y mi duda es si el coche a 140 o 150 ira muy revolucionado. Alguien me
lo podria decir, ya que cuando voy en autopista suelo ir a esa velocidad.
Hubiese jurado que no bajaba de las 4000...Hola Epilon, pues a esa velocidad vas a 200 euros de multa y mínimo 2 puntos, jejejej.
Bueno ya sin coña, a 140 vas a más de 3500 vueltas.
Un saludo.
sao, aún no lo tienes?
Finntroll, supongo que lo has puesto ya a esa velocidad, que tal suena el bicho?
Silencioso, los que lo tienen, dicen que sí lo es, aunque si te preocupa la velocidad y harás mucha autopista, quizá no sea la mejor elección el gasolina...
Me refiero a que el diésel a 150 va a menos de 2800 RPM en sexta marcha, muy desahogado, con todo lo que eso significa para el desgaste y el consumo.A qué te refieres respecto a la velocidad?
El 180 DI-D no da problemas y es la motorización recomendada por expertos en relación calidad-prestaciones-precio...Es q el diesel me da mosqueo por lo del primo
El 180 DI-D no da problemas y es la motorización recomendada por expertos en relación calidad-prestaciones-precio...
Me refiero a que el diésel a 150 va a menos de 2800 RPM en sexta marcha, muy desahogado, con todo lo que eso significa para el desgaste y el consumo.
Si te planteas hacerle muchos km en autopista a 150, pues este no es tu coche, porque te consumirá mucho y lo tendrás siempre por encima de 4000 vueltas...
Aquí llego yo a poner orden, que hoy nos hemos declarado la guerra doctaton y yo (es coña, no os lo vayais a creer )
El gasolina a 130 va a unas tresmil y poco. Y a 140 sobre 3500.
Si la velocidad es constante y no hay mucha cuesta, no aumenta mucho el consumo.
Sobre los diesel ten en cuenta que si vas a 150 durante un tiempecillo, pongamos un par de horas (tiempo recomendado para parar), acuerdate de dejar un minuto o más el coche al ralentí o te puedes cargar el turbo.
Recuerda también que los diesel, por normativa europea, y al ser más contaminantes, llevan el filtro antipartículas.
Y un diesel a 2800 rpm va a un 62 % de sus rpm máximas. Un gasolina a 4000 va a un 50 % de sus rpm máximas. No creo que sufra más por ello.
Por cierto, 150 es la velocidad tope para pasar de "pagar una autopista cara", como me decía un colega, a que te quiten puntos.