Esto ya se parece a un gasofla vs petrolo
Amo a ver, que nos perdemos. 117 CV para un coche que pesa 1.290 Kg en vacío, hace una relación peso/potencia de 11 Kg/CV , un diesel 1.8 tiene 116 CV y 1.390 Kg de peso, lo que da una relación de 12 Kg/Cv (un kilo más para cada caballo)
Ambas relaciones son más que suficientes para una conducción normal. Para una conducción agresiva, se queda corto (los dos), pero yo ya paso de ese tipo de conducción (más cara, más peligrosa, mayor desgaste para todo tipo de piezas del vehículo...). Para una conducción tranquila, que si puedo adelantar adelanto y si no me espero (hay muchos que adelantan aunque no puedan confiándose en la potencia de su coche), y si viene una cuestecita y voy cargado, pues meto cuarta y a correr, es más que suficiente.
Y si quieres alegría, llevalo alto de vueltas (acuérdate de coger la visa del cajón). Tienes margen de sobra para llevarlo alegremente y disfrutar como un enano.
Los caballos que tiene nadie se los va a quitar, y si son suficientes para el diesel ¿Por qué decís que no lo son para el gasolina, con mejor relación peso/potencia?.
Si que es cierto que el par motor es mejor el del diesel. También es cierto que tiene una particularidad añadida: el turbo. Si el gasolina fuese turbo, sacaría 140-150 CV y con un comportamiento mucho más deportivo, eso sí, yo no lo hubiese comprado.