Hola, lo lamento por que esta pregunta seguro que es muy repetida pero...........
Ahora tengo un Picaso de los primeros, con unos siete u ocho años y sobre 350.000 Km. Con el motor cambiado entero por uno de desguace, pues a los 300000 mas o menos se rajó el bloque. El caso es que por el garage que tengo no puedo subir el tamaño del coche, mas bien tengo que bajarlo, y este ASX se ve compacto.
El caso es que google me trae aquí y veo un monton de problemas con esta marca.
El primero es que, en mi ciudad, creo que algunos trabajadores del concesionario no estan cobrando su salario, aunque tambien venden Honda y creo que alguna marca mas.
Luego que si Regeneraciones, que si roturas de turbo...... Jamas habia oido hablar de las regeneraciones hasta entrar aquí.
Lo que queria preguntaros es si en las versiones que venden actualmente, 2015, se han solucionado este tipo de problemas, que por lo que veo el segundo, rotura de turbo, viene generado por las dichosas regeneraciones
gracias y saludos a todos
Ahora tengo un Picaso de los primeros, con unos siete u ocho años y sobre 350.000 Km. Con el motor cambiado entero por uno de desguace, pues a los 300000 mas o menos se rajó el bloque. El caso es que por el garage que tengo no puedo subir el tamaño del coche, mas bien tengo que bajarlo, y este ASX se ve compacto.
El caso es que google me trae aquí y veo un monton de problemas con esta marca.
El primero es que, en mi ciudad, creo que algunos trabajadores del concesionario no estan cobrando su salario, aunque tambien venden Honda y creo que alguna marca mas.
Luego que si Regeneraciones, que si roturas de turbo...... Jamas habia oido hablar de las regeneraciones hasta entrar aquí.
Lo que queria preguntaros es si en las versiones que venden actualmente, 2015, se han solucionado este tipo de problemas, que por lo que veo el segundo, rotura de turbo, viene generado por las dichosas regeneraciones
gracias y saludos a todos