duda rotacion neumaticos

[currupipi]

Saludos, tengo un asx 160 mpi gasolina de finales de 2011. A finales de 2014 cambié los Dunlop de fábrica por desgaste irregular y que no me daban ninguna confianza por unos Michelin Primacy 3, que van pero que muy bien, en especial en mojado.

El caso es que hoy con 10.000 km he ido a rotar los neumaticos según las instrucciones del manual, no tengo rueda de repuesto. El desgaste entre ejes es mínimamente apreciable. Los Michelin no tienen marca de sentido único de rotación.

ANTES DESPUES
DELANTE DELANTE

1 2 4 3

3 4 1 2

DETRAS DETRAS

El caso es que en el taller que me han hecho el cruce, me lo han desaconsejado totalmente. Al parecer, al cambiar las ruedas traseras al eje delantero y en el lado contrario éstas cambian el sentido de rotación, y dicen que sufren los alambres por lo que las ruedas van a sufrir mucho, que ellos no se hacen responsables.

La recomendación de ellos era directamente de eje delantero a trasero y de trasero a delantero sin cambiar de lado ninguna.

En el manual del ASX viene claramente especificado la rotación que he hecho, con lo cual me han dejado con dudas y tengo que afrontar viajes largos, no quiero correr ningún riesgo.

¿Alguna opinión y experiencias al respecto?

Gracias y saludos

 

[Nano]

Saludos, tengo un asx 160 mpi gasolina de finales de 2011. A finales de 2014 cambié los Dunlop de fábrica por desgaste irregular y que no me daban ninguna confianza por unos Michelin Primacy 3, que van pero que muy bien, en especial en mojado.

El caso es que hoy con 10.000 km he ido a rotar los neumaticos según las instrucciones del manual, no tengo rueda de repuesto. El desgaste entre ejes es mínimamente apreciable. Los Michelin no tienen marca de sentido único de rotación.

ANTES DESPUES
DELANTE DELANTE

1 2 4 3

3 4 1 2

DETRAS DETRAS

El caso es que en el taller que me han hecho el cruce, me lo han desaconsejado totalmente. Al parecer, al cambiar las ruedas traseras al eje delantero y en el lado contrario éstas cambian el sentido de rotación, y dicen que sufren los alambres por lo que las ruedas van a sufrir mucho, que ellos no se hacen responsables.

La recomendación de ellos era directamente de eje delantero a trasero y de trasero a delantero sin cambiar de lado ninguna.

En el manual del ASX viene claramente especificado la rotación que he hecho, con lo cual me han dejado con dudas y tengo que afrontar viajes largos, no quiero correr ningún riesgo.

¿Alguna opinión y experiencias al respecto?

Gracias y saludos

Yo en el asx......con las yokohama siempre he rotado de atrás adelante directamente, y no he tenido nunca problemas

 

[628293]

Lo que te han dicho en el taller es correcto

 

[elobey]

Efectivamente de atrás al mismo lado delante y viceversa, pero nunca cruzarlas, eso del cruce es prehistoria

 

[seven]

el tema del cruce de ruedas en X venía de cuando las carreteras no tenian arcen y las ruedas exteriores pasaban mucho tiempo por la zona sucia. A menos que vivas en una zona así, no merece la pena la rotacion en X, la rotacion paralela viene bien para un desgaste uniforme de las 4 ruedas.

 

[currupipi]

El caso es que en el manual viene explícitamente que el cruce de ruedas ha de ser en semi X, con la excepción que las ruedas sean unidireccionales. Es lo que me tiene más despistado, alguna razón tiene que haber porque no creo que den puntada sin hilo los de Mitsubishi. Seguiré investigando un poco a ver si llego a algo.

De momento, con el cambio el coche va bien sin ninguna vibración ni nada a 120 kmh

 

[currupipi]

Acabo de confirmar que la version inglesa del manual dice exactamente lo mismo

 

[seven]

El caso es que en el manual viene explícitamente que el cruce de ruedas ha de ser en semi X, con la excepción que las ruedas sean unidireccionales. Es lo que me tiene más despistado, alguna razón tiene que haber porque no creo que den puntada sin hilo los de Mitsubishi. Seguiré investigando un poco a ver si llego a algo.

De momento, con el cambio el coche va bien sin ninguna vibración ni nada a 120 kmh

pues es sencillo, ese manual se hace para todo el mundo mundial, luego cada cual lo tiene que aplicar a su zona concreta. No es lo mismo vivir en Cuba, que en Noruega o en Canarias... sin ir mas lejos, hay concesionario que si les pides que te monten ruedas diferentes a las de serie te arrugan la jeta y te ponen mil pegas, sin embargo otros lo hacen sin ningun problema. Cada zona tiene unas necesidades diferentes y no todo vale para todo.

 

[elobey]

Acabo de confirmar que la version inglesa del manual dice exactamente lo mismo

Los ingleses son muy brutos, escriben y hablan ingles y circulan por la izquierda, con lo fácil que es hacerlo por la derecha y hablando y escribiendo español, no les hagas caso.

 

[michubichi]

Buenos días curripuri,

Tal y como te comentan tanto en el taller como en las respuestas, el sentido de giro de los neumáticos ha de respetarse, pues el diseño del mismo se ha realizado para que el movimiento se realice de esta manera.

La verdad es que cuando lo ví en el manual me sorprendió un poco. Desconocía lo que apostilla #seven acerca de que se realizaba antiguamente debido a que las carreteras no tenían arcén, interesante.