AGVilloldo
Forero Experto
Buenas a todos,
Os hago un pequeño resumen de las primeras impresiones serias con el Asx.
Hace unos tres meses que lo tengo y estas vacaciones han sido cuando más a prueba lo he puesto. Una semana por el pirineo aragonés me ha dejado más que buenas sensaciones.
En cuanto a motorización, esos 117 cv parecen bastantes más, en subidas largas de camino hacia Ainsa, en sexta no tenía ningún problema y no bajaba de velocidad, ya en el sitio y en zonas con subidas exigentes y sinuosas creo que no tuve que poner la primera en ningún momento, siempre en tercera y puntualmente en segunda, recuperando muy bien desde bajas vueltas.
Lo único que me tiene un poco mosca es un ruido con la segunda y tercera entre 1500 y 2000rpm, es la primera vez que tengo un coche con cadena en vez de con correa, no sé si proviene de aquí el ruido y es algo normal, parece que hay gente con el mismo problema, se ha comentado en algún que otro post.
En el tema equipamiento, sí que es verdad que el ordenador deja un poco que desear y se le encuentra a faltar el tema de cierre automático de puertas o de ventanas al cerrar el coche, pero son cosas menores.
Tiene una buena comodidad de conducción, me ha gustado mucho el funcionamiento en auto de los limpias, en el conce me comentaron que su funcionamiento era en función de la velocidad, pero he visto que también influye la intensidad de lluvia.
Los faros de Xenon, espectaculares, pude ver un tejón que acababa de cruzar la carretera y un jabalí mirando como pasaban los coches, por suerte tuve más fortuna que Ninjari i Goose.
Tengo una duda con el tema luces, a ver si me podéis ayudar, la palanca tiene cuatro posiciones, tres para funcionamiento en manual y una en automático. En manual la primera es puesta a cero, pero las luces de día siguen en marcha, la segunda es para activar las de posición, y siguen las luces de día, entiendo que son las mismas que las de posición, y en el cuadro de instrumentos se me enciende una luz verde. Al poner las cortas se encienden los Xenon, pero en el cuadro sigue encendida la misma luz verde, de manera que no puedo diferenciar si tengo las de posición o las de cruze.
Esto es así, o falla algo?
Me falta acabar de mirar el tema de consumos, pero creo que sobre 6,5 aproximadamente, si es así no está nada mal. Ya os diré cuando haga bien los cálculos.
Pues nada, creo que no me dejo nada, os dejo una fotito de recuerdo.
Saludos a todos.
Albert.
Os hago un pequeño resumen de las primeras impresiones serias con el Asx.
Hace unos tres meses que lo tengo y estas vacaciones han sido cuando más a prueba lo he puesto. Una semana por el pirineo aragonés me ha dejado más que buenas sensaciones.
En cuanto a motorización, esos 117 cv parecen bastantes más, en subidas largas de camino hacia Ainsa, en sexta no tenía ningún problema y no bajaba de velocidad, ya en el sitio y en zonas con subidas exigentes y sinuosas creo que no tuve que poner la primera en ningún momento, siempre en tercera y puntualmente en segunda, recuperando muy bien desde bajas vueltas.
Lo único que me tiene un poco mosca es un ruido con la segunda y tercera entre 1500 y 2000rpm, es la primera vez que tengo un coche con cadena en vez de con correa, no sé si proviene de aquí el ruido y es algo normal, parece que hay gente con el mismo problema, se ha comentado en algún que otro post.
En el tema equipamiento, sí que es verdad que el ordenador deja un poco que desear y se le encuentra a faltar el tema de cierre automático de puertas o de ventanas al cerrar el coche, pero son cosas menores.
Tiene una buena comodidad de conducción, me ha gustado mucho el funcionamiento en auto de los limpias, en el conce me comentaron que su funcionamiento era en función de la velocidad, pero he visto que también influye la intensidad de lluvia.
Los faros de Xenon, espectaculares, pude ver un tejón que acababa de cruzar la carretera y un jabalí mirando como pasaban los coches, por suerte tuve más fortuna que Ninjari i Goose.
Tengo una duda con el tema luces, a ver si me podéis ayudar, la palanca tiene cuatro posiciones, tres para funcionamiento en manual y una en automático. En manual la primera es puesta a cero, pero las luces de día siguen en marcha, la segunda es para activar las de posición, y siguen las luces de día, entiendo que son las mismas que las de posición, y en el cuadro de instrumentos se me enciende una luz verde. Al poner las cortas se encienden los Xenon, pero en el cuadro sigue encendida la misma luz verde, de manera que no puedo diferenciar si tengo las de posición o las de cruze.
Esto es así, o falla algo?
Me falta acabar de mirar el tema de consumos, pero creo que sobre 6,5 aproximadamente, si es así no está nada mal. Ya os diré cuando haga bien los cálculos.
Pues nada, creo que no me dejo nada, os dejo una fotito de recuerdo.
Saludos a todos.
Albert.
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