a ver, varias cosas que veo que por aqui no estan muy claras...
- Primero, el alternador del ASX es capaz de cargar cualquier batería de 12 v por muy grande que sea, otra cosa será el tiempo que tarde en cargarla, si por ejemplo es de 95 amp y el alternador cargase a 10 amp/hora, tardaría unas 11 horas en cargarla desde 0, pero eso nunca es asi, siempre tiene algo de carga. Si la bateria fuese de 130 amp, pues tardaría unas 16 horas, es una cuenta matematica: amperios de la bateria entre amperios hora del alternador x 1.4 = tiempo de carga. (el factor 1.4 es por la descarga residual que tienen todas las baterias de plomo)
- Segundo, 95 amp para un diesel me parecen muy pocos no?? como pone Elobey debe de ser de al menos 130 amp no???
- Tercero, los ASX diesel creo entender que son Cleartec o me equivoco? lo digo porque si es cleartec la batería no es de las normales, al igual que se ha hablado de la que lleva el gasolina, al tener regeneracion de frenada y stop and go, necesita una bateria especial para esos sistemas, sino, como le pasó a un forero, en dos dias la dejas destrozada y se la tuvieron que volver a cambiar por la buena.
- Cuarto, igual no es necesario comprarla en el conce oficial, pero si tienes que asegurarte que cumple con los requisitos de la anterior, en el ASX no basta solo con que arranque el motor.
