Consumos,reservas y autonomías

Gelclar

Forero Activo
Esta tarde me indicaba una autonomía posible de 120 kms , de pronto suena el pitido aparece el triangulo amarillo y pide repostar...

Llevaba 715 kms con el depósito y al llenar me entran 52 litros por tanto quedaban 11 litros y marca reserva...!que previsores son en Mitsubishi!

El consumo me parece bueno para un coche con pocos kms. mas adelante igual gasta menos...

Saludos
 

fgaobar

Forero Activo
Te sale una media de 7,3 , está dentro de lo normal pero un poco alto, ¿estas en rodaje? , depende de cuanta ciudad hagas y de como conduzcas.
En mi caso 40 km diarios de autovía llana , a velocidades legales , muy poca ciudad y algún viaje esporádico por autopista , la media que más hago es de 6,65.
Saludos.
 

labijna

Forero Activo
El mío con conducción suave y recorridos de 12km en carreteras rurales a una media de 45km me hace 7,3 7,5. Llevo 7500 km. Esperaba algo menos. Aunque para ser gasolina y con el peso y aerodinámica del coche comparándolo con otros coches incluso de otra categoría es de los mejores
 

SFernandez

Forero Activo
Yo llevo 10mil kilometros haciendo 50 km diarios, 44 autovia y a 100-110 km/h estoy sobre 6,5-6,8 de media, muy contento para ser un gasolina, eso si, si vas a 120 km/h se dispara el consumo.
 

argos

Forero Activo
Yo tengo 725 km, hago unos 84 km al día, velocidad 120, consumo 6,9

Saludos
 

SuperLyon

Forero Habitual
No estan mal, dentro de lo normal para este tipo de mecanicas, pero claro ahora entiendo por que por ejemplo suzuki con el vitara nuevo ha pasado del motor de gasolina 1.6 atmosférico de 120 cv a un 1.4 turbo de 140 cv ya que el consumo se reduce a la vez que el coche **"vuela"

si pero tiene turbo y tarde o temprano petará.
 

twins

Forero Experto
Y posiblemente, lo que has ahorrado en combustible lo gastes en turbo.
Por experiencias pasadas, en cuanto falla, te quedas a pedales.
 

arthursv

Forero Experto
A lo mejor se rompe el turbo en el gasolino, pero con decir que hasta Ferrari o porche que lo detestaban lo están poniendo a sus modelos como el california o carrera modelos 2015-16 nuevos, !pero vamos! que antes se romperá cualquier cosa antes que el turbo, te lo dice alguien que sufrió el carácter de un antediluviano Fiat Uno turbo i.e. y el turbo y el motor para nada desfallecia
 

CarlosAN

Forero Experto
No estan mal, dentro de lo normal para este tipo de mecanicas, pero claro ahora entiendo por que por ejemplo suzuki con el vitara nuevo ha pasado del motor de gasolina 1.6 atmosférico de 120 cv a un 1.4 turbo de 140 cv ya que el consumo se reduce a la vez que el coche **"vuela"

No te equivoques amigo, el turbo lo ponen para bajar las cilindradas y obtener la misma potencia. Y la bajada de cilindrada la utilizan para bajar emisiones y por tanto consumir "menos".... menos... si no entra el turbo y a bajas velocidades, pero como le pidas que "vuele" veras como el consumo se dispara y supera al del atmosferico.

Te lo digo esto porque estuve a punto de comprar un skoda 1.2 de 110cv y despues de leer muchas opiniones de propietarios vi que ninguno hacía menos de 7.5l y se iba a los 8.5-9 si le dabas caña en autopista. Todo esto sin contar que llevas una turbina que se puede romper.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
eso es algo se va condicionado por el tipo de utilización media.
antes los coches casi siempre se usaban para recorridos largos, con la familia a cuestas y el maletero petao, por ello ponían motores grandes que en ciudad gastaban cosa fina y en carretera contenido. Por ejemplo un mazda 626 de 2.0l gasolina y 115 cv gastaba 12 l/100 en ciudad y en carretera no pasaba de 7 a 140 km/h.

Ahora, la mayoría de los recorridos son cortos, en ciudad y con dos personas y apenas dos maletas. Asi que ponen motores pequeños que consuman poco en el dia a día y en los viajes largos, que son los menos, si le pisas, gasta.

Ahora las compañías de coches no solo gastan en investigacion de motores, tambien en investigacion de mercado y uso de sus coches.

con los turbos... pues desde luego es otro elemento más en la ecuacion y el mas frágil casi siempre, puede petar pronto, tarde o nunca. Como siempre es una suma de suerte, uso que se le dé y mantenimiento que reciba.
 

arthursv

Forero Experto
!Hombre! pensar que por llevar un coche de gasolina turbo !va a romperse antes! pues....!.pero vamos !, ayudar ayuda y bastante al dinamismo de vehículo, al agrado de conducción, y al par motor, que es definitiva lo que cuenta o lo que busca un determinado número de usuarios, y además así el consumo medio baja ostensiblemente, lo cual nunca viene mal y para ejemplo el motorcillo ese de 1.4 turbo, o cualquier otro, que supera con creces al atmosférico de 1.6 que tienen ellos mismos en catalogo y muy parecido, por cierto, al ASX, cosa que hoy por hoy creo que le falta al Mitsubishi, ya que de los 117 cv en gasolina no parecen que sobren muchos, si queremos hacer viajes más o menos largos con el coche cargado con un mínimo de solvencia a la hora de adelantar o subir como el 90% de la gente que con anterioridad han tenido un diesel tdi de 100 o110 cv que podían con todo con suma facilidad, pero en fin que conste que el único suv de gasolina que he llevado ha sido el ix 35 que decepcionaba sumamente
 

twins

Forero Experto
[emoji15] Parece como que los que tienen un [emoji593] asx gasolina no han hecho nunca un [emoji583] viaje largo, cargados y con la familia [emoji67][emoji68][emoji69][emoji70][emoji71][emoji72] dentro. Y además subiendo puertos [emoji567]. [emoji15]
Un saludo.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
será que nadie se acuerda ya de aquellos diesel de 60cv, los fordfis de 55, los scort y focus 16V de 90 cv... y no hablo de la prehistoria, que yo sepa subian puertos, llevaban familias y adelantaban!!!!! increible pero cierto... habrá que preguntar a Iker Jimenez como puede ser eso...
 

CarlosAN

Forero Experto
será que nadie se acuerda ya de aquellos diesel de 60cv, los fordfis de 55, los scort y focus 16V de 90 cv... y no hablo de la prehistoria, que yo sepa subian puertos, llevaban familias y adelantaban!!!!! increible pero cierto... habrá que preguntar a Iker Jimenez como puede ser eso...


Que razón llevas Seven.
 

argos

Forero Activo
consumo.jpg
El consumo empieza a bajar un poquillo al pasar los primeros 1000 km. mi viaje diario, 85 de ida y 85 de vuelta, con un puerto de montaña. velocidad 120 km/h
 
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