tu te has explicado, a ver si yo consigo explicarme:
nuestro climatizador funciona siempre que lo enciendes de la forma que sea, es decir, siempre tiene en cuenta la temperatura del interior del coche y la que has seleccionado en la rueda.
Un ejemplo: la rueda de la temperatura está en 17º, enciendes el ventilador en manual y seleccionas que salga por la luneta y por los pies. En este caso, si el interior del vehículo está a unos 18-20º, saldrá aire caliente por la luna para desempañarla y saldrá frio por los pies porque tu quieres que esté a 17º.
a mi este sistema no me gusta, pero es lo que hay, tienes que mover la rueda de la temperatura hasta encontrar una temperatura en que salga el aire como tu deseas, independientemente de la temperatura real deseada.
Yo, por ejemplo lo llevo siempre a 20º puesto, en invierno cuando voy a las 6 de la mañana a currar que el coche sale a 12º del garaje y fuera hay alrededor de 0-5ºc, con esos 20º seleccionados, pongo el primer punto de ventilador manual y sale un calor tan agobiante que inmediatamente tengo que girar la rueda hasta los 16-17ºc para que el calor que expulsa no sea tan agobiante, luego poco a poco hay que ir subiendo hasta los 20-21ºc para conseguir la temperatura cómoda.
Cuando hace calor, hay que hacer el proceso inverso, ponerlo a más de 25ºc al principio y luego ir bajandolo, sino el chorro es tan frio que te deja temblando.
Espero haberme explicado bien.
