Avería conexión del tubo de escape con el motor y el turbo.

[knk]

Como dije en la presentación me llamo ivan y vivo en Valladolid, tengo el asx desde abril de 2011 tiene unos 120000 kilometros cosa que he visto que ha dado problemas el turbo a otros foreros y me ha dado un fallo muy caro y puede dispararse mas.

Se ha roto la conexión del tubo de escape al motor, y al parecer el problema puede ser incluso mas grave. si se jode el turbo o si se jodió el turbo. porque por ahora funciona.

Mi duda es si esto a pasado alguna vez en el foro o si tengo la china yo, porque en el taller (norauto) nunca les había pasado y menos en este modelo. de hecho mitsubishi no les da contestado con las piezas que es posible que tengan que cambiar.

Por ahora la avería tirando a lo bajo es de 750€ y si se jode el turbo puede que hasta 2000€ mas.

He visto tiempos de envió en este foro de turbo y en serio son 21 días? menuda salvajada no?

Yo también he notado el sonido de la amortiguación trasera derecha, solo en rotondas al salir de ellas, ahora últimamente ya no se escucha. llegue a pensar que era del tubo de escape también, pero no encontraban nada raro en distintos talleres en distintas ocasiones. ¿tendrá relación ese sonido metálico con que se rompiera la conexión del tubo de escape al motor?

Por favor cualquier información o sugerencia la agradecería muchísimo, estoy pensando en llevar también al concesionario el coche a que me den una segunda opinión, pero tengo miedo a que la mano de obra sea aun mas cara que en norauto.

 

[knk]

Es un asx diesel 200did motion

 

[Lion Heart]

A efectos de hacernos una primera idea de si el turbo puedes tenerlo también tocado, una cuestión, ¿has tenido subidas regulares del nivel de aceite, o es algo que nunca has mirado, ni te han comentado al pasar las revisiones?.

 

[nieves]

buenas tardes,valla tema,no habia leido nada al respecto,pero soy nuevo por estos lares,algun compañero te lo comentara,si que parti el turbo y me lo recosntruyeron hace 30.000km mas o mesno y de momento de maravilla,lo hicieron con piezas de un turbo montado en audi,MITSUBISHI NO SUELTA PRENDA.tuvieron que rebajar la caracola,pero me salio 550€ la reparacion,con m.o en un taller de un amigo taller oficial ford,es muy bueno aqui,se me fue la broma a 750€.espero que te sea leve compañero.

 

[arthursv]

entiendo que si es el tubo que une el motor con el escape es el colector pero si se ha rajado pir ejemplo se puede soldar con fundicion y al turbo no tiene por qué pasarle nada ¿o es otra cosa?

 

[nieves]

Por ciero knk . como te diste cuenta de la averia....?

 

[arthursv]

Si es el colector, de joven tuve uno de gasofa con turbo y estubo sonando levemente por fuga del colector y al cabo de muchos años de uso sin problemas, aprovechando otra reparacion, me lo ccambiaron
Luego hay un monton de conexiones flexibles del escape y turbo que se suelen romper, y éstas valen 4 duros

 

[seven]

Como dije en la presentación me llamo ivan y vivo en Valladolid, tengo el asx desde abril de 2011 tiene unos 120000 kilometros cosa que he visto que ha dado problemas el turbo a otros foreros y me ha dado un fallo muy caro y puede dispararse mas.

Se ha roto la conexión del tubo de escape al motor, y al parecer el problema puede ser incluso mas grave. si se jode el turbo o si se jodió el turbo. porque por ahora funciona.

Mi duda es si esto a pasado alguna vez en el foro o si tengo la china yo, porque en el taller (norauto) nunca les había pasado y menos en este modelo. de hecho mitsubishi no les da contestado con las piezas que es posible que tengan que cambiar.

Por ahora la avería tirando a lo bajo es de 750€ y si se jode el turbo puede que hasta 2000€ mas.

He visto tiempos de envió en este foro de turbo y en serio son 21 días? menuda salvajada no?

Yo también he notado el sonido de la amortiguación trasera derecha, solo en rotondas al salir de ellas, ahora últimamente ya no se escucha. llegue a pensar que era del tubo de escape también, pero no encontraban nada raro en distintos talleres en distintas ocasiones. ¿tendrá relación ese sonido metálico con que se rompiera la conexión del tubo de escape al motor?

Por favor cualquier información o sugerencia la agradecería muchísimo, estoy pensando en llevar también al concesionario el coche a que me den una segunda opinión, pero tengo miedo a que la mano de obra sea aun mas cara que en norauto.

¿Pretendes que en Norauto te arreglen una avería como esa??? hombre no te digo que lo lleves al conce oficial, pero al menos taller con más nombre que eso, sabiendo su política de empleo (becarios, contratos en prácticas y de corta duración) vamos, si es cambiar aceite o una rueda no te digo que no, pero meterse en mecánica seria... norauto sería el ultimo sitio donde pensaría en llevarlo.
Pide referencias a conocidos o sino un Bosch car service o así. Al menos es mi opinion.

 

[SanzMilá]

!! Joder Seven,,,más claro,,,,,,,,,,,,imposible

Manu

 

[AGVilloldo]

Si no es que conoces a alguien dentro del taller, pero alguien de verdad y de mucha confianza tal y como dice Seven coge el coche y busca una segunda opinión.
Yo de estas cadenas no me fio un pelo, tengo un conocido que trabajó de jefe de taller un tiempo en los desaparecidos "speedy", creo que se llamaban así. Tenían una política de premios entre todas las sucursales acojonantes, todo según ventas, el colega llevaba un focus nuevo gracias a que era el taller con más ventas de amortiguadores.
Te intentan colar lo que pueden, yo no me fiaría ante una reparación así, que a más suena como un poco extraña.
Saludos
Albert

 

[628293]

,

 

[arthursv]

Yo imagino que será el colector pero ez que puede Soldar con fundicion

 

[arthursv]

Yo al norauto no le llevo ni a un cambio de neumáticos, a un familiar le querian colar los discos de freno para un mero cambio de pastillas mientras comprabamos y les dijo que el cambio de aceite si no podian resetear el testigo y puesta a cero que no lo hicieran pues al final lo hicieron y no pudieron quitar el aviso y toco llevarle a bmw eso si reclamacion y despues de un tiempo y una contraprestacion

 

[seven]

Nada mas lejos de mi intencion defender a ciertas cadenas, pero un par de apuntes, cambiar un colector de escape no es ingenieria espacial, es mas bien fontaneria basica, y otra en todos los talleres venden, es su negocio y de lo que viven, no solo de la mano de obra, el porcentaje de beneficios en los repuestos tambien les supone una buena tajada a fin de mes

ya, pero no solo habla del colector de escape, habla también del turbo que está petao y eso es algo mas que fontanería

 

[arthursv]

A ver que dice de la averia, porque el turbo se ve si esta mal quitando unos tornillos y viendo la holgura si es muy exagerada o si tira aceite aunque bah

 

[aLMoNTe]

Nota
Personalmente pienso que norauto de barato no tiene N A D A

 

[knk]

A ver señores, primero muchísimas gracias por vuestros comentarios, todos muy útiles y muy cabales.

1 Llevo el coche a norauto porque no encuentro un maldito taller eficiente y de confianza en Valladolid, llevo 10 años y antes lo llevaba a un taller bosch pero después de 3 fricadas graves (con otro coche que tenia) los mande a tomar por culo.

2 En Norauto lo lleve a hacer cambios de aceite y ruedas, y como me viene cerca de casa les lleve el coche porque hasta ahora habían ido bien.

3 Se dieron 2 circunstancias en la avería que me alertaron. la primera era que el tubo de vez en cuando echaba mucho humo en marcha corta acelerando a autovia o reduciendo para salir de ella. y luego hacia un ruido a Tubarro de tuning que tiraba para atrás. y había algo de ruido metálico atrás también.

4 Me dijeron en el taller que estaba roto, y después de varios días mitsubishi no les contestaba con las piezas necesarias para cambiar todo el tinglado (el turbo funciona bien) el problema es que las piezas al estar unidas podía haber partido todo y hasta no desmontar no lo sabían con claridad.

5 hoy decidí llevar el coche a mitsubishi para que me dieran una segunda opinión, y ahora empiezan las risas.

Después de 2 minutos viendo el coche me llama el mecánico, y me dice, si esto no tiene nada, no veo nada roto. lo único que he encontrado es que estaba mal puesto el filtro y no cerraba bien la caja. llamo a norauto por teléfono y le pregunto que me diga donde esta la rotura. y me dice que no la vieron que se escuchaba 0.o (osea era el filtro que me dejaron mal cerrado al hacer el cambio de aceite).

Lo del humo esta por ver que es, y lo del ruido atrás, es que me debieron de dar un golpe en la defensa y tocaba el tubo con la defensa, cosa que arreglo en 2 segundos el mecánico.

Aproveche y le pregunte por actualizaciones del coche y resulta que tengo 2 pendientes que me van a hacer el viernes.

Resultado de una avería de entre 750€ y 2000€ que era lo que me decía norauto. parece ser que se queda en 12€ que fue lo que me cobraron en mitsubishi por revisarme el coche. Todo esto lo digo ahora pero seguiré conduciendo despacio y atento a humo y ruidos, ya que lo del humo si era un poco raro. y tengo malas experiencias con culatas.

El aceite si que me sube pero como a todos sin llegar a la x maldita. por el gasoil al limpiar el filtro de particulas. yo tengo la suerte que el 90 % de mis viajes es por autovía y le da tiempo de sobra en 20 o 30 kilometros a hacer las limpiezas.

Y una ultima correccion el coche tiene 137000 kilometros asi que por ahora rompi la maldicion de los 120000 a los que parece que petaba el turbo a algunos compañeros foreros.

Muchas gracias a todos y si en estos dias me vuelve a fallar o si me dicen algo los del taller de las actualizaciones os las comentare. un saludo compañeros.

 

[628293]

,

 

[AGVilloldo]

Me alegro knk, 750 previstos en gastos, menos 12 que han sido finalmente, te quedan 738€ para montar un festival para la peña que ha estado por aquí preocupada.
Yo como te dije, de estas cadenas no me fio un pelo, por experiencias cercanas.
De todas maneras, ves controlando a ver que tal anda.
Saludos
Albert

 

[arthursv]

Pues nada !menos mal! ya nos extrañaba que en Norauto establecieran esas suposiciones tan alegres !aunque si cuela cuela! porque no se que pensar