Me Presento
- Autor Fran666
- Fecha de inicio
Oriol Garcia
Forero Habitual
Ostras, que putadón!!!
Aún así : bienvenido!!!
Aún así : bienvenido!!!
Lion Heart
Forero Experto
Fran666, sé bienvenido y cuéntanos algo más, que aunque la avería ya es inevitable, lo mismo no te sale tan cara la cosa como te hayan podido decir. ¿Has oído hablar ya de reparar con un turbo reconstruído?. 
Lion Heart
Forero Experto
Muy buenas Dkno73. Este es el hilo de presentación de otro compi. Ábrete el tuyo y ya de paso nos cuentas un poco tus necesidades, previsión de kms., etc., y el espaldarazo ese que nos pides, dalo por hecho. Hasta nos podemos "chivar" dónde los venden más baratos..........
Presentaciones
Fran666
Nuevo Forero
Gracias por la acogida.
Vereis.
El asx es de Dic 2009 comprado en Castellon.
Llevo 103.000km y es el 200 D As&G kaiteki.
Me perdio en marcha potencia y tras consultas varias todo indicaba turbo.
Así ha sido.
Tras recomendaciones de confianza e incluso leidas en este foro evite ir a la casa y otorgar plena confianza en el mecanico del pueblo, referente en el mismo en motores de gas oil.
Hubo suerte más mecanico honrado....
Turbo con palometas colapsadas por hoyin de humos.
Un dia en inmerso el turbo desmontado en desengrasante y listo para montar y desengrasar.
Vereis.
El asx es de Dic 2009 comprado en Castellon.
Llevo 103.000km y es el 200 D As&G kaiteki.
Me perdio en marcha potencia y tras consultas varias todo indicaba turbo.
Así ha sido.
Tras recomendaciones de confianza e incluso leidas en este foro evite ir a la casa y otorgar plena confianza en el mecanico del pueblo, referente en el mismo en motores de gas oil.
Hubo suerte más mecanico honrado....
Turbo con palometas colapsadas por hoyin de humos.
Un dia en inmerso el turbo desmontado en desengrasante y listo para montar y desengrasar.
Fran666
Nuevo Forero
En fin.
Ha sido motivo de preocupacion, que no soy el único por lo q he leido aquí.
Según el mecánico, estos motores sobrealimentados estan creados para trabajar en altas revoluciones...
Si se siguen las recomendaciones de cambiar marchas cuando el sofware indica.. pues trabaja en bajas y aloja carbonilla en el turbo q se colapsa y si no está bien engrasado petan.
Ha sido motivo de preocupacion, que no soy el único por lo q he leido aquí.
Según el mecánico, estos motores sobrealimentados estan creados para trabajar en altas revoluciones...
Si se siguen las recomendaciones de cambiar marchas cuando el sofware indica.. pues trabaja en bajas y aloja carbonilla en el turbo q se colapsa y si no está bien engrasado petan.
Lion Heart
Forero Experto
¿Deducimos que ya tienes reparado el coche y por un método, digamos artesano-tradicional?. Si es así y la "avería económica", no ha sido de echarse a temblar, mejor que mejor.
Bueno, pues ya que nos has encontrado, pasa, disfruta del Club y de la resurrección del coche.
Bueno, pues ya que nos has encontrado, pasa, disfruta del Club y de la resurrección del coche.
Fran666
Nuevo Forero
Sí. Trabajo profesional. Desmonta el turbo y lo sumerge en disolucion un día para q quede completamente limpio.
Lo vuelve a montar y va como nuevo.
No estaba roto el turbo y lo hayó engrasado.
La cantidad de impurezas del humo de escape bloqueaba las palometas y no dejaba actuar al turbo perdiendo fuerzas.
La factura no me ha llegado....porque he aprovechado para cambiarles filtros y aceite y resetear el programa para q las regeneraciones consideren nuevo el aceite.
Lo vuelve a montar y va como nuevo.
No estaba roto el turbo y lo hayó engrasado.
La cantidad de impurezas del humo de escape bloqueaba las palometas y no dejaba actuar al turbo perdiendo fuerzas.
La factura no me ha llegado....porque he aprovechado para cambiarles filtros y aceite y resetear el programa para q las regeneraciones consideren nuevo el aceite.