Jejejeje, a ver, que me estoy liando... lo que aparece en la pantalluca, que es?? una taza o un orinal??
Creo que no tienes problemas, Arafel!! Un viaje largo, es una buena ocasión para rodar una máquina, hazlo tranquilito y disfrutando del estupendo comportamiento de tu flamante ASX nuevecito y aprovecha para conocerlo y estrechar esos lazos que hay que establecer con el coche.
Fíjate en como anda, entretente en aprovechar a cogerle las medidas en cuanto a anchura. Por ejemplo, tratando de tocar algunas irregularidades en el asfalto con las ruedas, o por contra, esquivándolas, es una manera de entretener la kilometrada, sacando como resultado una fenomenal ubicación de las bandas de rodadura en el conjunto del coche, ojo, que no estoy proponiendo que se circule, ni haciendo eses, ni dando bandazos, ni como si estuviésemos en un videojuego, pero sí, muy atentos al firme, al comportamiento de la máquina, al esquema dimensional que tenemos que formar en la cabeza y a como se trasmiten las sensaciones desde el asfalto hasta nosotros, a traves de la dirección y los pedales, no se me ocurre mucha mejor manera de entretener un viaje largo, manteniendo la atención en la conducción y en "a lo que estamos".
Respecto a las paradas... sobra decir, que K1, semos K1 y nuestras circunstancias, yo, por ejemplo, no se si sale una taza o qué, suelo parar siempre antes de dos horas y como aborrezco conducir "a remolque" no necesito programar parada alguna...
Respecto al coche... pues creo que en trayectos corrientes de autovía y una vez alcanzada la temperatura de servicio, la máquina queda dispuesta para meterle kilóóóómetros y kilóóóóómetros, por lo que en mi opinión, acuso yo más las exigencias del kilometraje que la máquina y por tanto, yo soy la prioridad real a esos efectos. El coche tan tranquilo, échale un ojo al motor, verifica niveles y presión de ruedas, dale marcha y si todo rula y suena bien, pues... a tragar kilómetros, el sonido, las sensaciones y la referencia de temperatura, serán quienes te indiquen que todo marcha como es debido.
El rodaje cambia un poco en esas circunstancias, ya que la máquina adopta la temperatura de funcionamiento puede que mejor que en cualquier otra circunstancia, ya que lo hace de una manera progresiva y uniforme, pero bueno, en cualquier caso, pienso, que no está de más, el que tratemos de anticiparnos a las exigencias, procurando dárselas a superar de la manera más dulzificada posible.
El las paradas, a mi me gusta dejar el coche funcionando al menos unos minutines e incluso abrir el capó, para ventilar el vano motor y aprovechar para echar un ojo y una oreja, luego y si la cosa se va a alargar un cafelillo o así, ya lo paro me pongo a lo que toque... la cuestión, es que el coche es una máquina maja y creo que no le va mal tanto arrancar como parar, con suavidad... Llevo unos años haciéndolo así y por el momento, creo que ningún coche se me ha quejado...
Hey, Arafel!! No dejes de echarle un ojo a los hilos sobre el rodaje del ASX 160 MPI Gasolina... hay cosas interesantes ahí escritas!!
Un saludo y vamos viendo!!