Dudas sobre mi eleccion.

Albertop

Nuevo Forero
En las últimas semanas estoy viendo para comprar un asx me gusta muchísimo el coche en si pero tengo muchas dudas sobre diésel o gasolina mi elección a priori era gasolina estuve probando el viernes pero no me gusto su comportamiento lo vi demasiado lento quiero probar el diesel haber que tal pero no se como están saliendo estos motores ???
Bufff estoy hecho un lío .
 

mezanu

Forero Habitual
No hay mejor consejo que el que pruebes ambos, en mi caso no me conseguí habituar a un 130CV Nissan (visia) gasolina, y sin embargo con menos cv (115) estoy encantado con el aircross.
Yo sobre el 150cv no puedo opinar, pero el 115cv PSA es un motor sobradamente probado que de excelentes resultados tanto en consumos bajos como en potencia, ya que todos aquellos que lo han probado coinciden en que pareces llevar bastante mas potencia de la nominal, con un excelente par.
 

Albertop

Nuevo Forero
Pero es que no tengo buenas referencias de esos motores en cuanto a roturas y problemas y si de los gasolina
 

albert973

Forero Activo
Yo no lo he podido estrujar demasiado, pero por ahora con máximas de 35-40 km de un tirón, en carretera, autovia y autopista me encuentro cómodo, y en ciudad pensaba que sería más mamotreto y la verdad que a mi me es cómodo.
 

Lion Heart

Forero Experto
Suerte en la elección que hagas, pero me ratifico en lo que he comentado en el hilo de tu presentación. Con 15.000 kms. al año, creo que te conviene el gasolina.
Ah, yo también venía de un turbodiesel y estoy ya más que hecho al atmosférico de gasolina. Sí que es cierto que los puertos no se pueden subir en 5ª, pero tiene motor para subirlos alegre si se entiende necesario.
 

mezanu

Forero Habitual
Si te refieres al 115 PSA, creo que estamos hablando de un motor sobradamente probado, con muy buenas referencias, que se monta desde hace años (en sus generaciones posteriores) en Peugeot y Citroen, Ford, Mazda, incluso Antes lo usaba BMW para el mini, que esta montado en cientos de miles de unidades, siendo un referente en cuanto a consumos y rendimiento, si te miras algunas reviews sobre los vehículos en los que montan estas motorización todo son elogios.
No obstante hay que ser cuidadoso, ya que por ejemplo se montaba en el ford Focus y este vehículo había dado una serie de problemas con el FAP y la centralita, y es fácil echar la culpa al motor en este caso, hasta que investigas y por ejemplo te das cuenta que en el caso concreto que te comento tanto el FAP como la centralita eran FORD.
Incluso en el Volvo V40 D2 se monta un 115 PSA, en este caso V8.
Como digo no puedo opinar del 1.8 150CV de Mitsu, naturalmente cada uno cuenta según le ha ido la fiesta.

No obstante para 15k anuales planteate el gasolina y pisale algo mas para llevarlo alegre.
 

aLMoNTe

Forero Experto
Gasolina !
 

SuperLyon

Forero Habitual
El gasolina! y para que suba las cuestas le aprietas un poquito. Si hay que subir en tercera, segunda o primera.... pues se reduce y punto.
 

fgaobar

Forero Activo
En las últimas semanas estoy viendo para comprar un asx me gusta muchísimo el coche en si pero tengo muchas dudas sobre diésel o gasolina mi elección a priori era gasolina estuve probando el viernes pero no me gusto su comportamiento lo vi demasiado lento quiero probar el diesel haber que tal pero no se como están saliendo estos motores ???
Bufff estoy hecho un lío .
.-Si haces menos de 20 mil km al año no te renta el diesel
.-El gasolina no es nada lento , se conduce de manera diferente , a base de RPM,s , pisa sin miedo en 3ª y salta el "hiperespacio".Está hecho para girar a 6.500. No le pidas recuperaciones espectaculares.......reduce marcha.
.-El gasolina no tiene turbo........por eso nunca se le romperá el turbo.
.- El gasolina no tiene correa de distribución( lleva cadena) ......por eso nunca se le romperá la cadena de distribución.
.-El gasolina tiene un consumo increíble para un gasolina de 117 cv , menos de 7 l la mayoría de las veces.(llevo 20 mil km con una media de 6,7 l)
 

mezanu

Forero Habitual
lo de que lleven cadena hoy en dia no es ninguna ventaja, (el mio también la lleva) ya que los tensores tienden a perder efectividad y al final para cambiar el tensor, tienes que desomtar todo al final y más caro

Efectivamente es como mencionas...

Yo no es por quitarle merito al gasolina ni mucho menos, pero como ya he comentado en alguna ocasión, tuve apenas un año el Nissan Qashqai (Visia Gasolina 130cv) y no fui capaz de adaptarme a estar permanentemente buscando RPMS altas, no me sentía cómodo, supongo que no fui capaz de cambiar el habito, por otra parte no se en el caso del ASX pero en el Qashqai cuando pasabas de las 4500 (osea siempre) el ruido en habitáculo se hacia bastante molesto.
 

ninjari

Forero Experto
En mi anterior diesel, al cambio de correa de distribución, también se cambiaba todo, porque ya que te pones...
Respecto al ruido del ASX cuando lo achuchas... pues sí, mete un ruido que flipas, pa' que decir lo contrario?? pero personalmente, no solo no me desagrada, si no que por contra, me mola más que a un tont'una tiza... ya con 4000... 4500, canta como los ángeles, pero en la 6500... es que te dan ganas de hacerte el encontradizo con un portaviones!!! Mola mucho, suena muy bien y además, es que al coche se le ve en su salsa!!!
 

mezanu

Forero Habitual
Ya te digo, que no es una critica ni mucho menos, en mi caso me agrada poder ir a 120kms apenas a 2500 y con la sensación de llevarlo al ralenti, soy rarito, el ruido en el interior del habitáculo es algo que llevo fatal y el Qashqai era infumable debido a que tenia que estar siempre buscándole un puntillo alto en revoluciones.
Para gustos colores.
Saludos.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Efectivamente es como mencionas...

Yo no es por quitarle merito al gasolina ni mucho menos, pero como ya he comentado en alguna ocasión, tuve apenas un año el Nissan Qashqai (Visia Gasolina 130cv) y no fui capaz de adaptarme a estar permanentemente buscando RPMS altas, no me sentía cómodo, supongo que no fui capaz de cambiar el habito, por otra parte no se en el caso del ASX pero en el Qashqai cuando pasabas de las 4500 (osea siempre) el ruido en habitáculo se hacia bastante molesto.

yo tengo por costumbre mirar las cosas por el lado positivo, no del negativo.
La cadena del mitsu gasolina hay que retensarla o cambiar los tensores a los 200000 km, hoy en dia la vida media que le damos a un vehículo (antes de cansarnos de él) es de unos 10 años, si a un gasolina en 10 años le haces 200000 km, es raro o muy raro, ya que como vosotros mismos decís, con esos kms es mas rentable el diesel.
Por otro lado, no hay posibilidad que se rompa la correa, que es el problemon, en algunas marcas, no en todas, romper la correa supone partir valvulas y casi joder pistones. De esta forma, eso seguro que no va a pasar.
Con el tema sonoro, llevarlo a mas de 4000 rpms va a ser algo puntual, y no me parece nada molesto el ruido de nuestro gasolina... cuando hablamos por aqui de par, de cambiar mucho de marchas, me recuerda al archiconocido anuncio de bmw... ¿te gusta conducir? si es así comprate un ASX gasolina y disfrútalo, sino, pillate un diesel y mejor aun automático y olvídate de todo, solo de pisar dos pedales.
El dia que me aburra de conducir, que seguro llegará, me compro un electrico, que tiene mucho par, nada de ruido y "no gasta"
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Ya te digo, que no es una critica ni mucho menos, en mi caso me agrada poder ir a 120kms apenas a 2500 y con la sensación de llevarlo al ralenti, soy rarito, el ruido en el interior del habitáculo es algo que llevo fatal y el Qashqai era infumable debido a que tenia que estar siempre buscándole un puntillo alto en revoluciones.
Para gustos colores.
Saludos.

pues si no recuerdo mal, ir a 120 de aguja en el gasolina son 2900 rpms (aunque tengo que confirmarlo que ahora no estoy seguro del todo)
 

ninjari

Forero Experto
Ya te digo, que no es una critica ni mucho menos, en mi caso me agrada poder ir a 120kms apenas a 2500 y con la sensación de llevarlo al ralenti, soy rarito, el ruido en el interior del habitáculo es algo que llevo fatal y el Qashqai era infumable debido a que tenia que estar siempre buscándole un puntillo alto en revoluciones.
Para gustos colores.
Saludos.
Upsss, eso en el ASX, no va así... llaneando y a 120 en 5a, tiene un respirar que maravilla, solo hay que reducir a 4a y apretarle un poquín en algún repecho majo!!

(conste que no lo estoy peleando, Mezanu, no se como iría el artefacto aquel tuyo, pero el ASX de gasofa, tiene un comportamiento elegante en toda situación, no luce como cordero con piel de lobo en ninguna circunstancia que yo haya visto!!) (es decir, ese morro tan agresivo, no me ha resultado ni ridículo ni absurdo en momento alguno!!)
 

mezanu

Forero Habitual
El Qashqai me pedía casi 3500 para los 120, y pasando de esas rpms ya se volvía bastante rumoroso el habitáculo.
 
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