Revisión de seguridad por mitsubishi

[PABLERAS]

Hola, hoy me han llamado de Mitsubishi y me han citado con urgencia para hacer una revisión de "seguridad". Tengo que ir con el depósito lleno y me han dicho que estará unas cuantas horas en el taller. Le he preguntado que de qué iba la cosa y la chica me comenta sólamente que le van a echar un aditivo para prevenir la acumulación de carbonilla. ¿Os han llamado a alguien? ¿De qué va esto? ¿Tiene que estar tantas horas sólo para echarme un aditivo al combustible?.

Gracias y saludos,

 

[Manu_Huelva]

Yo no he leido por aquí nada al respecto :S

 

[SanzMilá]

Hola, hoy me han llamado de Mitsubishi y me han citado con urgencia para hacer una revisión de "seguridad". Tengo que ir con el depósito lleno y me han dicho que estará unas cuantas horas en el taller. Le he preguntado que de qué iba la cosa y la chica me comenta sólamente que le van a echar un aditivo para prevenir la acumulación de carbonilla. ¿Os han llamado a alguien? ¿De qué va esto? ¿Tiene que estar tantas horas sólo para echarme un aditivo al combustible?.

Gracias y saludos,

? de que va esto

No tengo noticia. cuantos KM llevas

salu2

 

[jer-frand]

Hola.
A mi no me han llamado, pero si que se que un usuario de este mismo foro ha comentado que hay una nueva reprogramacion para los DiD con Stop&Go y que habia que ir con el deposito lleno.
Que era para prevenir acumulacion de carbonilla y para algo mas.
El modelo era para los de 2011 creo.
Yo creo que cumplo con los requisitos, asi que si no me llaman creo que acabare llamando al conce a ver lo que me dicen.
Un saludo.
FranD.-

 

[turula]

Guacitara lo explica bastante claro en este post.

http://www.clubmitsubishiasx.com/mecanica/755-nueva-repro-ruido-motor.html

 

[anjibal]

Coño revisión de seguridad¡¡¡. ¿Será que temen que se joda el motor y tengan que ponerte uno nuevo?. jajjaa.
El mío está incluido entre los que tienen que hacerle esta campaña de "segmentos pegados" y no me han llamado, ni creo que me vayan a llamar. Esta es la segunda campaña de "segmentos pegados" que sacan y nunca han llamado a nadie diciendole que era una cuestión de seguridad, que yo sepa.

 

[VictorASX]

Vaya tela con el sistema ''ClearTec'' la de problemas que da con el dichoso DPF no? Menosmal que el mio no trae ya ni ClearTec ni AS&G y yo con el gusanillo del AS&G preguntando al del conce por que lo habian quitado.. vamos que lo queria xDD y mira pues me alegro ahora !
Pero leyendo por ahi .. no somos los unicos con estos problemas al final tanto poco contaminar.. lo que nos acaba contaminando es a nostros xD

 

[doctaton]

No es solo el DPF.
Al parecer es un conjunto de cosas que, cuando coexisten, generan el problema.
Desde mi punto de vista las razones de los fallos son una mezcla de lo siguiente:

• DPF
• Sistema AS&G
• Motor no del todo estudiado y desarrollado
• Tipo de conducción
• Tipo de diésel?

En fin, un fallo muy grosero por parte de una marca como Mitsubishi que, luego de tirar su reputación por la borda, están intentando solucionar a marchas forzadas.
Hay que ser realistas...
Un saludo!

 

[VictorASX]

Buen aporte doc.
Ya se sabe que las cosas nuevas... hay que perfeccionarlas y tienes razon en eso que estan intentando solucionarlo.

Por cierto a tipo de conduccion.. a que te refieres? y tipo de diesel? (te refieres si es mas refinado o no supongo)

 

[doctaton]

Buen aporte doc.
Ya se sabe que las cosas nuevas... hay que perfeccionarlas y tienes razon en eso que estan intentando solucionarlo.

Por cierto a tipo de conduccion.. a que te refieres? y tipo de diesel? (te refieres si es mas refinado o no supongo)

A tipo de conducción, me refiero que los problemas del DPF estaban producidos, fundamentalmente en conductores que realizaban trayectos cortos o que circulaban mucho por ciudad, cuando el AS&G se activaba muy frecuentemente o las regeneraciones no acababan una vez iniciadas.

A tipo de diésel es una pregunta, más que una afirmación.
El diésel plus, en un principio, quema más completamente y disminuye la producción de NOx y partículas producto de combustión incompleta, las que son atrapadas por el DPF. Mi planteo es, si se carga un diésel plus en vez de uno normal, la lógica diría que la combustión es más completa, por lo que siguiendo la misma línea de razonamiento, las partículas atrapadas por el DPF sería menor y, por lo tanto, la frecuencia de regeneraciones, también más espaciadas.
Esto es sólo una suposición mía...
Saludos!

 

[VictorASX]

Gracias por la alcaracion, y si, buena suposicion tiene sentido lo que dices !
Suerte que el mio ya no lo trae y que haré trayectos de 30 kilometros por la ronda y autopista diariamente jeje

Esperos que Mitsubishi solucione los problemas ya que para mi es una marca fiable y seria.

 

[JOTASX]

A tipo de conducción, me refiero que los problemas del DPF estaban producidos, fundamentalmente en conductores que realizaban trayectos cortos o que circulaban mucho por ciudad, cuando el AS&G se activaba muy frecuentemente o las regeneraciones no acababan una vez iniciadas.

A tipo de diésel es una pregunta, más que una afirmación.
El diésel plus, en un principio, quema más completamente y disminuye la producción de NOx y partículas producto de combustión incompleta, las que son atrapadas por el DPF. Mi planteo es, si se carga un diésel plus en vez de uno normal, la lógica diría que la combustión es más completa, por lo que siguiendo la misma línea de razonamiento, las partículas atrapadas por el DPF sería menor y, por lo tanto, la frecuencia de regeneraciones, también más espaciadas.
Esto es sólo una suposición mía...
Saludos!

Estoy de acuerdo contigo en que es posible que el tipo de combustible afecte al número de regeneraciones .... En mi caso, dsde que lo saqué del conce, sólo he repostado BP Ultimate y, no se si es debido a esto, mi che ha hecho muy pocas regeneraciones .... Como he dicho en otro hilo, 2 regeneraciones , evidentes, en 6000 km. .. supongo que habrá hecho alguna mas circulando por autovía ... pero no me he enterado.

 

[doctaton]

Son sólo suposiciones...
Yo con Repsol e+10, una regeneración cada 1000 km, y voy con el ojo permanentemente clavado en la barra de consumo, por lo que es bastante difícil que se me escape alguna.
Saludos!

 

[anjibal]

No es solo el DPF.
Al parecer es un conjunto de cosas que, cuando coexisten, generan el problema.
Desde mi punto de vista las razones de los fallos son una mezcla de lo siguiente:

• DPF
• Sistema AS&G
• Motor no del todo estudiado y desarrollado
• Tipo de conducción
• Tipo de diésel?

En fin, un fallo muy grosero por parte de una marca como Mitsubishi que, luego de tirar su reputación por la borda, están intentando solucionar a marchas forzadas.
Hay que ser realistas...
Un saludo!

Cada vez toma mas fuerza mi hipotesis de que el ASX es una prueba en el mundo real de los futuros Citroen C4 Crosser y el Peugeot 4008. Cuando saquen estos modelos a la calle ya estarán solucionados todos los fallos de estos motores y los que hemos sido pioneros en comprar el ASX somos las victimas de estas pruebas.
En mi caso ya es la 3 campaña que le aplicaran a mi coche ademas de otras 3 reprogramaciones varias.

 

[doctaton]

Cada vez toma mas fuerza mi hipotesis de que el ASX es una prueba en el mundo real de los futuros Citroen C4 Crosser y el Peugeot 4008. Cuando saquen estos modelos a la calle ya estarán solucionados todos los fallos de estos motores y los que hemos sido pioneros en comprar el ASX somos las victimas de estas pruebas.
En mi caso ya es la 3 campaña que le aplicaran a mi coche ademas de otras 3 reprogramaciones varias.

No creo que tampoco sea tan así.
En lo que sí te doy la razón es, que el ASX no parece ser un producto refinado y que, al menos las primeras versiones, tiene fallos inadmisibles para una marca como Mitsubishi.
Lo que sí estoy convencido, es que su salida al mercado es, cuanto menos, apresurada, por no decir otra cosa.
Saludos!

 

[VictorASX]

Respondiendo a lo que dice anjibal .. No quiero crear discusion pero decir eso aber algo de sentido si pero no mucho.. ya que Citroen y Peugot(o PSA) no manda sobre Mitsubishi.. todo lo contrario asi que no creo eso. Lo que el motor mivec nuevo pues ya se sabe los motores nuevos siempre salen con algunos fallos que hay que pulir, igual que cualquier marca que saca cualquier coche nuevo los primeros meses salen los fallos, las correcciones, restyling etc...

Esa es mi opinion, respetable tambien las demas claro.

SALUDOSS

 

[doctaton]

Respondiendo a lo que dice anjibal .. No quiero crear discusion pero decir eso aber algo de sentido si pero no mucho.. ya que Citroen y Peugot(o PSA) no manda sobre Mitsubishi.. todo lo contrario asi que no creo eso. Lo que el motor mivec nuevo pues ya se sabe los motores nuevos siempre salen con algunos fallos que hay que pulir, igual que cualquier marca que saca cualquier coche nuevo los primeros meses salen los fallos, las correcciones, restyling etc...

Esa es mi opinion, respetable tambien las demas claro.

SALUDOSS

Tienes razón, Victor.
Casi tod@s coincidimos en que el ASX es un producto nuevo y es "normal" que se le vayan encontrando cosas a medida que pasa el tiempo.
Pero también es cierto, que una marca con el prestigio de Mitsubishi, con el éxito que tiene Nissan, su competidora directa y siendo Toyota líder mundial en ventas, no puede permitirse el lujo de sacar un producto poco probado y que de fallos tan importantes.
Lo de los plásticos, vaya y pase, pero el motor...
Qué quieres que te diga?
No veo yo a Mercedes Benz, BMW o Toyota sacando un motor así a la calle.
La prueba de lo que decimos es que la hornada 2011, parece no tener esos problemas, sin embargo, tonterías como el ruido de la guantera, por nombrarte una, se sigue repitiendo aún en las unidades nuevas.
Un saludo!

 

[VictorASX]

Ya doc tienes razon no se puede permitir eso Mitsubishi y mas con su competencia como el Qashqai.. si tendrian que haber mejorado algunas cosas y tampoco veo yo a esas marcas asi pero bueno algunas de todas esas en su historia habran tenia algo parecido.. pero bueno ,supongo que arreglaran lo de los plasticos etc con un futuro restyling...
Yo no me arrpiento de la compra que voy hacer la verdad visto lo visto. Pero, alguien se arrpiente de este foro?

Saludosssssss !

 

[doctaton]

Yo tampoco me arrepiento, es más, estoy encantado con él, pero lo de los plásticos jode.
Más cuando se trata de un coche de casi 30K!!!

 

[Finntroll]

Pues Mitsubishi se está coronando, entre los cuantiosos fallos de los diesel y el supuesto picado de bielas en algunos motores de gasolina, los de Mitsubishi estan para darles por el c..o, ya me lo dijo un muy buena amigo mío, chiquillo, no te compres las primeras series de un nuevo modelo...... En cuanto venga la señora a casa, le trinco el coche y me las piro para estudiar el tema candente de la semana.
Un saludo