Un diesel que parece un gasolina

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Excelente crónica y gracias por compartirla, alpmodul!

Coincido en prácticamente todo, excepto en algunas cuestiones que no entiendo.

La nota está fechada en diciembre de 2012, y sin embargo, prueban un Kaiteki 200 DI-D con Cleartec, cuando las unidades de este año, ya venían si el sistema S&G.
no.gif
no.gif
no.gif


Evidentemente la unidad testeada es del 2010.

El precio es otra cosa que me sorprende.

Un Kaiteki 200 DI-D, hoy día, es casi imposible conseguirlo por debajo de los 29000 €, estando casi todos ellos alrededor de los 30K.

Por lo demás, completamente de acuerdo con las apreciaciones y me ha encantad leer la opinión de la rueda de repuesto.

Lo dicho, excelente nota que describe perfectamente el comportamiento del 200 DI-D, pero algo desfasada en algunas cuestiones.

Saludos y gracias!
 

pacguemon

Forero Activo
Hombre teniendo en cuenta el nombre del periodico y que estos articulos suelen publicarse cuando los coches estan a punto de salir al mercado o un par de meses antes....pues de confidencial na de na. El articulo con algún que otro gazapo, en fín que no sabian de que escribir. Vamos digo yo.
Saludos
 

CarlosMN

Nuevo Forero
Excelente crónica y gracias por compartirla, alpmodul!

Coincido en prácticamente todo, excepto en algunas cuestiones que no entiendo.

La nota está fechada en diciembre de 2012, y sin embargo, prueban un Kaiteki 200 DI-D con Cleartec, cuando las unidades de este año, ya venían si el sistema S&G.
no.gif
no.gif
no.gif


Evidentemente la unidad testeada es del 2010.

El precio es otra cosa que me sorprende.

Un Kaiteki 200 DI-D, hoy día, es casi imposible conseguirlo por debajo de los 29000 €, estando casi todos ellos alrededor de los 30K.

Por lo demás, completamente de acuerdo con las apreciaciones y me ha encantad leer la opinión de la rueda de repuesto.

Lo dicho, excelente nota que describe perfectamente el comportamiento del 200 DI-D, pero algo desfasada en algunas cuestiones.

Saludos y gracias!


Lo del precio siempre es muy complicado.... Recuerdo aquellos tiempos en los que Renault quiso acabar con el regateo de los preciosd e los coches e hizo una prueba piloto con el Twingo y el Safrane: el precio era el que ponía la etiqueta y punto. La cosa duró dos telediarios.

Cuando alguien te cuenta lo que le ha costado el coche no te suele contar el precio del mismo, porque muchas veces ni lo sabe. A mí, en agosto, me dijeron inicialmente que el Motion gasolina salía por 24 mil pero que tenía un descuento de no se cuanto y que por el plan renove te descontaban tanto pero luego me hicieron otra oferta de otro concesionario y me añadieron no se qué otro descuento promocional, el caso es que pagué 19 mil euros, dando a cambio un coche que ni andaba. El Kaiteki 200 tenía un precio inicial de 30 y tantos mil, pero lo podía haber sacado por 28 mil sin apretar mucho.

En fin, que cuando una revista da un precio no suele especificar bien si incluye los descuentos promocionales o el precio mínimo del renove...
 
Arriba
"