Buenas, mis amig@s!
En esta oportunidad, un minibrico. Lamento si no ha colmado las expectativas, pero me ha parecido interesante, fácil y útil.
Es una variante al brico de @Butanero, ya publicado en el Clublancer, por lo que no me he inventado nada.
He decidido poner luz en el compartimiento del motor. Nunca sabemos qué nos pasará y cuándo, por eso me ha parecido muy útil tener la posibilidad de iluminar el motor si lo necesitamos.
Existen dos maneras de poner estas luces. Con sensor de tacto como en el brico de @Butanero, es decir, que se encienda la luz ni bien se abra la puerta (como las neveras o los armarios) o mediante interruptor. He decidido hacerlo de esta manera, ya que no quiero que se me enciendan las luces a las 12 del mediodía...
No me enrollo más, y al tema.
Materiales:
1 m de tira de led adhesiva: 11 €
Botón interruptor: 1 €
Soldador de estaño
Cable
Conectores Faston (opcionales)
Funda termorretráctil (opcional)
Dificultad:
Básica.
Tira de led.
Comprada en Ebay, sólo 11 € el metro, con adhesivo 3M (muy resistente por cierto). He ido a una tienda de electrónica y me pedían 0,30 € por cada led!!!
Interruptor.
El bien conocido interruptor de led. En este caso, un interruptor de led rojo, para no olvidármelo encendido accidentalemente.
Manos a la obra!
Pasos.
Primer paso. Preparando conexiones a la batería.
Lo primero que debemos hacer, es aflojar los bornes del polo positivo, y del polo negativo. Estas tuercas son hexagonales de 10 mm normales.
Una vez aflojadas las tuercas de los bornes, conectamos unos conectores tipo Faston a cada uno de los bornes. Recolocamos los tornillos y listo, ya tenemos conexión directa a la batería.
Así es como queda.
Segundo paso. Eligiendo el mejor sitio para poner el interruptor.
Eso dependerá del tipo de interruptor, por eso que una vez tengamos el interruptor, sea de tacto o tipo ON-OFF, veremos dónde lo ponemos. En mi caso, el interruptor con led, que me había sobrado del brico del sensor de aparcamiento, entra justo en este agujero de la carrocería:
Tercer paso. Soldar tira de leds.
Este es el paso más delicado.
Con mucho cuidado, soldamos con un toque de estaño, cada uno de los cables a los polos de la tira de led. La mejor manera de soldarlos es la siguente. Mantenemos el soldador apoyado en el polo a soldar presionando a su vez, el cable pelado. Apoyamos estaño y listo.
Tener mucho cuidado de no pasarse con el estaño, ya que si hacemos "puente" entre ambos polos no servirá y nos obligará a cortar la tira.
Protegemos con funda termorretráctil y cortamos los cables a unos 20 cm aproximadamente.
Cuarto paso. Pegando la tira de leds.
Con el capot bien limpio y seco, pegamos la tira de leds. Mi consejo es comenzar desde el extremo soldado, ir pegando de la manera más pulida y recta posible, y recortar lo que sobra del otro extremo. En mi caso, le he puesto 1 m exacto, pero a partir de 60 cm, ya quedará bien.
Quinto paso. Pasando los cables.
Una vez fijada la tira de leds, debemos debemos preparar la conexión pasando los cables desde la batería, hasta donde irá el interruptor y desde los leds, también hasta donde irá el interruptor.
Cogemos un par de cables azul y negro, y los pasamos por una funda termorretráctil o una funda de cable. En mi caso, he pasado ambos cables por la funda del cable apantallado, sobrado de otro brico, el del sensor de aparcamiento. Estos cables, ya enfundados, los pasamos por debajo del insonorizador del capot, (que no hace falta quitar) y utilizando la bisagra del mismo, los metemos bajo el embellecedor plástico lateral (que tampoco hace falta quitar) y lo llevamos hasta donde irá el interruptor.
Queda así:
Ahora toca traer los 2 cables de la batería. Como soy muy obsesivo con la estética y no me gustaría ver salir un cable azul de la batería, aprovechando un resto de manguera de caucho negro que me ha sobrado del brico del Oil Catch Can, metí ambos cables que salen de la batería y los llevá hasta el sitio donde irá el interruptor.
Así es como queda. No se nota en absoluto, a que no los veis?
Sexto paso. Conectando los cables.
Ahora sólo toca unir los cables que hemos pasado debajo del insonorizador, con los que dejamos de la tira de led.
Este paso es opcional pero muy recomendable. Podéis dejar desde la tira de leds, longitud suficiente para llegar al interruptor. Yo he preferido cortar unos 20 cm y unir mediante Fastons, colocando un manguito termoretráctil protegiendo la conexión.
Por qué?
Simple. Si se me queman los leds, se despegan, o pasa cualquier cosa, compro otra tira de leds y la reconecto sin hacer toda la conexión otra vez y sin cortar ni pelar cables.
Así queda la unión de ambos cables:
Metemos el exceso de cables y los conectores bajo la carrocería y listo.
Séptimo paso. Conectando el interruptor.
Una vez cumplidos los pasos anteriores, por el orificio de la carrocería donde pondremos el interruptor, tendremos 4 cables (2 que vienen de la tira de leds y otros 2 que vienen de la batería). Cada par, formado obviamente, por un positivo y un negativo.
Unimos los 2 negativos y le soldamos un Faston en común (este paso es innecesario en caso de interruptor sin led) .
A cada positivo le soldamos un Faston por separado.
Conectamos cada positivo a una patita del interruptor, y el negativo a la tercera.
Para proteger e la humedad, he rociado las conexiones de la tira de leds, con goma en spray, pero este paso es totalemente prescindible.
Continúa...
En esta oportunidad, un minibrico. Lamento si no ha colmado las expectativas, pero me ha parecido interesante, fácil y útil.
Es una variante al brico de @Butanero, ya publicado en el Clublancer, por lo que no me he inventado nada.
He decidido poner luz en el compartimiento del motor. Nunca sabemos qué nos pasará y cuándo, por eso me ha parecido muy útil tener la posibilidad de iluminar el motor si lo necesitamos.
Existen dos maneras de poner estas luces. Con sensor de tacto como en el brico de @Butanero, es decir, que se encienda la luz ni bien se abra la puerta (como las neveras o los armarios) o mediante interruptor. He decidido hacerlo de esta manera, ya que no quiero que se me enciendan las luces a las 12 del mediodía...
No me enrollo más, y al tema.
Materiales:
1 m de tira de led adhesiva: 11 €
Botón interruptor: 1 €
Soldador de estaño
Cable
Conectores Faston (opcionales)
Funda termorretráctil (opcional)
Dificultad:
Básica.
Tira de led.
Comprada en Ebay, sólo 11 € el metro, con adhesivo 3M (muy resistente por cierto). He ido a una tienda de electrónica y me pedían 0,30 € por cada led!!!
Interruptor.
El bien conocido interruptor de led. En este caso, un interruptor de led rojo, para no olvidármelo encendido accidentalemente.
Manos a la obra!
A los fines prácticos, en mi brico el cable azul lleva corriente (+) y el negro (-).
Pasos.
Primer paso. Preparando conexiones a la batería.
Lo primero que debemos hacer, es aflojar los bornes del polo positivo, y del polo negativo. Estas tuercas son hexagonales de 10 mm normales.
Así es como queda.
Segundo paso. Eligiendo el mejor sitio para poner el interruptor.
Eso dependerá del tipo de interruptor, por eso que una vez tengamos el interruptor, sea de tacto o tipo ON-OFF, veremos dónde lo ponemos. En mi caso, el interruptor con led, que me había sobrado del brico del sensor de aparcamiento, entra justo en este agujero de la carrocería:
Tercer paso. Soldar tira de leds.
Este es el paso más delicado.
Con mucho cuidado, soldamos con un toque de estaño, cada uno de los cables a los polos de la tira de led. La mejor manera de soldarlos es la siguente. Mantenemos el soldador apoyado en el polo a soldar presionando a su vez, el cable pelado. Apoyamos estaño y listo.
Protegemos con funda termorretráctil y cortamos los cables a unos 20 cm aproximadamente.
Con el capot bien limpio y seco, pegamos la tira de leds. Mi consejo es comenzar desde el extremo soldado, ir pegando de la manera más pulida y recta posible, y recortar lo que sobra del otro extremo. En mi caso, le he puesto 1 m exacto, pero a partir de 60 cm, ya quedará bien.
Quinto paso. Pasando los cables.
Una vez fijada la tira de leds, debemos debemos preparar la conexión pasando los cables desde la batería, hasta donde irá el interruptor y desde los leds, también hasta donde irá el interruptor.
Cogemos un par de cables azul y negro, y los pasamos por una funda termorretráctil o una funda de cable. En mi caso, he pasado ambos cables por la funda del cable apantallado, sobrado de otro brico, el del sensor de aparcamiento. Estos cables, ya enfundados, los pasamos por debajo del insonorizador del capot, (que no hace falta quitar) y utilizando la bisagra del mismo, los metemos bajo el embellecedor plástico lateral (que tampoco hace falta quitar) y lo llevamos hasta donde irá el interruptor.
Queda así:
Ahora toca traer los 2 cables de la batería. Como soy muy obsesivo con la estética y no me gustaría ver salir un cable azul de la batería, aprovechando un resto de manguera de caucho negro que me ha sobrado del brico del Oil Catch Can, metí ambos cables que salen de la batería y los llevá hasta el sitio donde irá el interruptor.
Así es como queda. No se nota en absoluto, a que no los veis?
Sexto paso. Conectando los cables.
Ahora sólo toca unir los cables que hemos pasado debajo del insonorizador, con los que dejamos de la tira de led.
Este paso es opcional pero muy recomendable. Podéis dejar desde la tira de leds, longitud suficiente para llegar al interruptor. Yo he preferido cortar unos 20 cm y unir mediante Fastons, colocando un manguito termoretráctil protegiendo la conexión.
Por qué?
Simple. Si se me queman los leds, se despegan, o pasa cualquier cosa, compro otra tira de leds y la reconecto sin hacer toda la conexión otra vez y sin cortar ni pelar cables.
Así queda la unión de ambos cables:
Séptimo paso. Conectando el interruptor.
Una vez cumplidos los pasos anteriores, por el orificio de la carrocería donde pondremos el interruptor, tendremos 4 cables (2 que vienen de la tira de leds y otros 2 que vienen de la batería). Cada par, formado obviamente, por un positivo y un negativo.
Unimos los 2 negativos y le soldamos un Faston en común (este paso es innecesario en caso de interruptor sin led) .
A cada positivo le soldamos un Faston por separado.
Conectamos cada positivo a una patita del interruptor, y el negativo a la tercera.
Para proteger e la humedad, he rociado las conexiones de la tira de leds, con goma en spray, pero este paso es totalemente prescindible.
Continúa...
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