Pues os comentaré algo curioso.
LEER TODO POR FAVOR!
Resulta que un estimado forero, @erpintaor, me ha enviado un mensaje ayer por la mañana diciéndome que iba a hacer el brico de iluminación del motor con pulsador, y que por casualidad se dio cuenta que nuestro capot, TIENE UN SENSOR DE APERTURA!!!
Me ha parecido una noticia curiosa.
Sin embargo... me he puesto a pensar (cosa que hago esporádicamente). Cómo ha sido posible, trabajar allí, desmontar todo el frontal y no haberlo visto?
Total, que decido abrir el capot y ver el dichoso interruptor y... oh sorpresa!
Con qué me encuentro?
Con esto:
TENGO EL CONECTOR DESCONECTADO!!!
Cómo puede ser?
Pues me imagino que con tanto colocar el Oil Catch Can, iluminar el motor, sensor de parking y otras cosas, me lo habré olvidado de conectar...
Total, que hoy, con tranquilidad, quito el embellecedor, y...
NO ENCUENTRO EL CONECTOR POR NINGÚN SITIO!!!
Le envío un mensaje a @erpintaor, para preguntarle si está seguro de lo que me dice y me devuelve estas 2 fotos demoledoras:
Aquí el conector, pero en su caso... conectado!
Y aquí señalando donde se conecta en el cierre del capot:
Y para rematar mi asombro, esta otra:
TOMA YA!
Total, que luego de buscar por cielo y tierra el conector y no encontrarlo, me he ido cagando leches al conce, caliente como mierda de mono.
Al llegar (los mecánicos se esconden todos al ver mi coche) busco al Jefe de Taller y le digo:
- Oye, Juan (nombre ficticio), me falta el sensor de apertura de capot.
Juan me dice...
- Que? (con cara de no entender nada)
- El sensor de apertura de capot -repito.
- Qué sensor?
- Mira -le digo. Abro el capot y le muestro el conector vacío.
- Allí no va ningún sensor de apertura de capot -me contesta.
- Que sí, mira (y le muestro las pruebas contundentes de @erpintaor).
- Pues no me consta que allí vaya nada -Mirando como una vaca ve pasar el tren - Vamos a verlo.
Total, que entro al taller, y están reparando un MPI 2010 Cleartec. Abre el capot y...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Voilà! El sensor está allí, conectadito, tal como estaba en la foto de @erpintaor.
El Jefe de Taller no sabía donde meterse.
Con cara de triunfo le digo que el mío, estoy seguro que me ha venido así, ya que JAMÁS había visto el cartel de CERRAR CAPO en el cuadro de mandos.
Pues el Jefe de Taller me dice que me lo pedirá...
Vamos a Recambios (ya me miran como si fuera idiota) y entran la búsqueda en el ordenador y...
ME DICEN QUE MI MODELO NO LO TRAE!!!
Ya me estoy poniendo medieval...
Le digo que eso es imposible, que mi colega del foro tiene el mismo coche, pero del 2010, y sí lo trae. Bueno, me dicen, vamos a la tienda a ver... y con qué me encuentro?
LOS ÚNICOS QUE LO LLEVAN SON LOS MPI!!!
No daba crédito a lo que veía... ASX DI-D que abríamos el capot, ASX que tenía el conector vacío!!!
Resumiendo.
Los ASX del 2010, llevan TODOS el sensor de apertura de capot.
Los del 2011, sólo los MPI.
Los del 2012, no lo se, pero los DI-D, no lo llevan. Los MPI, a esa altura, ya ni me importaban...
Flipante no?
Lo bueno de esto, es que tenemos una forma fácil de determinar si nuestro coche es 2010, o más nuevo.
Son las pequeñas cosas que quitan para afinar costes, sin que el usuario final se entere, ya que no aparece en ningún folleto ni nada... salvo el rompebolas de doctaton, claro.
Para mi desgracia...
Saludos a todos y espero vuestros comentarios acerca de si tenéis el sensor o no.
LEER TODO POR FAVOR!
Resulta que un estimado forero, @erpintaor, me ha enviado un mensaje ayer por la mañana diciéndome que iba a hacer el brico de iluminación del motor con pulsador, y que por casualidad se dio cuenta que nuestro capot, TIENE UN SENSOR DE APERTURA!!!
Me ha parecido una noticia curiosa.
Sin embargo... me he puesto a pensar (cosa que hago esporádicamente). Cómo ha sido posible, trabajar allí, desmontar todo el frontal y no haberlo visto?
Total, que decido abrir el capot y ver el dichoso interruptor y... oh sorpresa!
Con qué me encuentro?
Con esto:
TENGO EL CONECTOR DESCONECTADO!!!
Cómo puede ser?
Pues me imagino que con tanto colocar el Oil Catch Can, iluminar el motor, sensor de parking y otras cosas, me lo habré olvidado de conectar...
Total, que hoy, con tranquilidad, quito el embellecedor, y...
NO ENCUENTRO EL CONECTOR POR NINGÚN SITIO!!!
Le envío un mensaje a @erpintaor, para preguntarle si está seguro de lo que me dice y me devuelve estas 2 fotos demoledoras:
Aquí el conector, pero en su caso... conectado!
Y aquí señalando donde se conecta en el cierre del capot:
Y para rematar mi asombro, esta otra:
TOMA YA!
Total, que luego de buscar por cielo y tierra el conector y no encontrarlo, me he ido cagando leches al conce, caliente como mierda de mono.
Al llegar (los mecánicos se esconden todos al ver mi coche) busco al Jefe de Taller y le digo:
- Oye, Juan (nombre ficticio), me falta el sensor de apertura de capot.
Juan me dice...
- Que? (con cara de no entender nada)
- El sensor de apertura de capot -repito.
- Qué sensor?
- Mira -le digo. Abro el capot y le muestro el conector vacío.
- Allí no va ningún sensor de apertura de capot -me contesta.
- Que sí, mira (y le muestro las pruebas contundentes de @erpintaor).
- Pues no me consta que allí vaya nada -Mirando como una vaca ve pasar el tren - Vamos a verlo.
Total, que entro al taller, y están reparando un MPI 2010 Cleartec. Abre el capot y...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Voilà! El sensor está allí, conectadito, tal como estaba en la foto de @erpintaor.
El Jefe de Taller no sabía donde meterse.
Con cara de triunfo le digo que el mío, estoy seguro que me ha venido así, ya que JAMÁS había visto el cartel de CERRAR CAPO en el cuadro de mandos.
Pues el Jefe de Taller me dice que me lo pedirá...
Vamos a Recambios (ya me miran como si fuera idiota) y entran la búsqueda en el ordenador y...
ME DICEN QUE MI MODELO NO LO TRAE!!!
Ya me estoy poniendo medieval...
Le digo que eso es imposible, que mi colega del foro tiene el mismo coche, pero del 2010, y sí lo trae. Bueno, me dicen, vamos a la tienda a ver... y con qué me encuentro?
LOS ÚNICOS QUE LO LLEVAN SON LOS MPI!!!
No daba crédito a lo que veía... ASX DI-D que abríamos el capot, ASX que tenía el conector vacío!!!
Resumiendo.
Los ASX del 2010, llevan TODOS el sensor de apertura de capot.
Los del 2011, sólo los MPI.
Los del 2012, no lo se, pero los DI-D, no lo llevan. Los MPI, a esa altura, ya ni me importaban...
Flipante no?
Lo bueno de esto, es que tenemos una forma fácil de determinar si nuestro coche es 2010, o más nuevo.
Son las pequeñas cosas que quitan para afinar costes, sin que el usuario final se entere, ya que no aparece en ningún folleto ni nada... salvo el rompebolas de doctaton, claro.
Para mi desgracia...
Saludos a todos y espero vuestros comentarios acerca de si tenéis el sensor o no.