Rodaje

[PESGRACIA]

Me acaban de entregar el "coche", es un 150 diesel Motión.
Algún veterano del foro, me puede sugerir que rodaje hago?, según el manual durante los primeros 1000 km, debo de cambiar de marchas muy bajo de revoluciones, no se quedará dormido el motor?, he leido que este motor sus mayores prestaciones las consigue de 2.000 a 3.000 revoluciones,siempre me ha gustado llevar alegre los coches...

 

[brujula]

Hola pesgracia, lo primero es felicitarte por el coche, veras que te sorprendera gratamente.

Yo tengo un 150 diesel Motion, igual que el tuyo. Mi "rodaje" fue el mismo dia que me lo dieron, a la hora y media de tenerlo, me puse rumbo a denia, yo vivo en madrid, unos 450 km sin atascos de ida y a la semana otros tantos de vuelta, sin parar en la ida, en 6ta todo el rato entre 120 y 140 km/h.

Lo unico que si me cuide fue de subirlo de revoluciones cuando estaba en marchas cortas, pero sobre todo porque no hace falta. El coche es verdad que responde mucho a 3000 revoluciones, y a 2500, pero es que tambien tira mucho a 1500 rpm.

Asi que tampoco te preocupes demasiado, que es muy buen motor, quitando, ya sabemos... al primo.

 

[miguelamm]

Pues no pasar de 2500-2700 durante los primeros 1000-1200 km, no apretar el acelerador a fondo, no mantener durante mucho tiempo las mismas rpm (es decir, que si viajas por autovía-autopista, vayas variando de velocidad, no utilices el control de crucero estos primeros km) y...poco más. El resto de consejos, sirven para toda la vida del motor: Dejarlo enfriar un poco al ralentí tras un buen rato de viaje para que se enfríe el aceite del turbo.

No hagas mucho caso a la indicación de cambio de marcha puesto que prácticamente te dice que cambies a una marcha superior una vez pasas de 2000 rpm. O sea...no es que no tengas que hacerle caso, pues es cierto que cambiando a esas rpm se debe reducir el consumo, si no que de vez en cuando, le des un achuchón al coche, que responde muy bien y no es plan llevar 60 cv cuando hemos pagado por 150

Ah, no pasar de 4000 rpm...no merece la pena en este tipo de motores ya que tiran más en el rango que has comentado. Como mucho, apurar marchas en caso de necesidad hasta las 3500-3800 que va que chuta

 

[cortsan]

Miguelamm, sabes si con los de gasolina hay que hacerlo parecido al de gasoil, supongo que lo de las revoluciones será diferente no, al trabajar en altas no???

 

[asxman]

Buenas!!!Enhorabuena por la elección pesgracia, yo tambien tengo el 150 motion y acabo de hacerle 1500km no pasandolo de 120km/h con marchas largas, nunca subiendo más allá de 2500rpm, no apurar marchas y lo único que si hago a pesar de lo que dice miguelamm es utilizar el control de crucero que en trayectos largos lo he puesto y creo que no es malo ya que el motor salvo las lógicos cambios de velocidad por cuestiones de la carretera le viene bien al motor el mantener una velocidad constante.

Lo dicho, un rodaje normal y a disfrutar de nuestra maquina...

 

[miguelamm]

Miguelamm, sabes si con los de gasolina hay que hacerlo parecido al de gasoil, supongo que lo de las revoluciones será diferente no, al trabajar en altas no???

Si, poco más o menos lo mismo. Con no pasar del 60-65% del tope de vueltas del motor, suficiente, esto es, 4000-4200 rpm.

 

[tuxi]

Que yo sepa los motores d hoy en dia ya bienen rodados, asi q les puedes dar caña desde el primer dia, sin contemplaciones.

 

[wylon]

Exacto, a mi el comercial me dijo que no era necesario cortarse un pelo con el coche, pero bueno, yo soy partidario de la moderación, sobre todo al principio. Otra cosa es que el coche por lo visto no dá todo de sí hasta hacer unos 3.000 km.

Saludos.

 

[wylon]

Por cierto, qué modales!!!
Bienvenido pesgracia

 

[tuxi]

Perdon, bienvenido PESGRACIA!!! Q se me ha olvidao...

 

[macauly culking]

bienvenido PESGRACIA! Estupenda elección y estupendo color!!

 

[miguelamm]

Que yo sepa los motores d hoy en dia ya bienen rodados, asi q les puedes dar caña desde el primer dia, sin contemplaciones.

Pues para mi que más que lo que sepa un mecánico de un taller o incluso las apreciaciones personales (las cuales, son muy respetables pero no las comparto) sabe cada fabricante de sus propios motores y, en el propio manual del coche, indica como debes hacer el rodaje. Lo de darle caña sin contemplaciones...dejemoslo para los F1

 

[Huesi]

Pues para mi que más que lo que sepa un mecánico de un taller o incluso las apreciaciones personales (las cuales, son muy respetables pero no las comparto) sabe cada fabricante de sus propios motores y, en el propio manual del coche, indica como debes hacer el rodaje. Lo de darle caña sin contemplaciones...dejemoslo para los F1

Lo que manda sin lugar a dudas es lo que ponga en el manual, si bien es cierto que 2 Seat Leon II que tuve me dijo el comercial que podia darles caña que no habia que hacer rodaje y confirmo y testifico que efectivamente asi fue, a uno le di un viaje de 700Km al dia siguiente a... bueno la velocidad mejor no la menciono por no herir la sensivilidad de nadie, al otro 3/4 de lo mismo, 4 años los 2 y ningun problema dandoles caña desde el principio, no obstante, yo soy de la opinion que al principio es mejor ir despacito, asi si alguna pieza no esta del todo ajustada estas a tiempo de ir al taller antes de hacer un estropicio, yo esos coches los trate asi porque eran de renting.

 

[tuxi]

Pues para mi que más que lo que sepa un mecánico de un taller o incluso las apreciaciones personales (las cuales, son muy respetables pero no las comparto) sabe cada fabricante de sus propios motores y, en el propio manual del coche, indica como debes hacer el rodaje. Lo de darle caña sin contemplaciones...dejemoslo para los F1

Bueno era un decir, pero es que parece q tengas q estar pendiente en todo momento del cuentarevoluciones, y tampoco es eso. Yo me compro un coche para disfrutarlo y no para padecerlo, para estar pendiente, ojo q paso de las 3000 rev., no creo q sea para tanto.

 

[miguelamm]

Bueno era un decir, pero es que parece q tengas q estar pendiente en todo momento del cuentarevoluciones, y tampoco es eso. Yo me compro un coche para disfrutarlo y no para padecerlo, para estar pendiente, ojo q paso de las 3000 rev., no creo q sea para tanto.

Evidentemente, no hay que andar mirando el cuenta de por vida pero...hacer un esfuerzo durante los 1000 primeros km, no cuesta nada. Lo mas importante casi durante el rodaje es no "cargar" el motor, es decir, no pisar a fondo estando el motor bajo de vueltas, por ejemplo. Eso, para cuando ya este rodado