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Forero Activo
Aunque este sea un foro de Mitsubishi ASX os agradecería que me depejáran algunas dudas, si es posible.
Además de tener un ASX MPI, tengo un Xsara Picasso 2.0 HDI 90CV, y tras más de un año como mala leche cada vez que tenía que conducirlo por su perdida de potencia, pensé que el tema venía de la EGR, la cual me dispuse a anular. Una vez anulada y con el chivato de fallo de motor encendido perpetuamente conducí el coche durante unos días,pero nada de nada, seguía muerto. Entonces, tras hablar con gente y leer foros de internet llegué a la conclusión de que podía ser el caudalímetro y con tal síntoma se lo presenté al del taller y él me dijo que era muy posible. La intención era cambiárselo yo pero como tenía que llevar el coche para que me cabiaran las ruedas el del taller dió por entendido que cambiase el caudalímetro también y lo hizo. Total, entre pitos y flautas, ruedas, piezas, motor del limpiaparabrisas y demás me endiñan 460 euros de factura y diciéndome que solo me había cobrado una hora de mano de obra, que lo demás era precio de de los recambios y la diagnosis.
Trasteando por internet veo que el precio del caudalímetro es el doblla mitad maás barato, al que me ha cobrado en el taller, y digo yo, es fiable el de internet?, me han cobrado de más ya qué supuestamente es una pieza original?, han hecho lo qué suelen hacer muchos talleres.....?
Ahhh por cierto, sigue el problema con el coche, se enciende el chivato, se muere de pena, pero cuando recupera y vuelve a su estado normal tira como antes, bien, pero sigue fallando y ahora está otra vez en el taller.
Un saludo y gracias.
Además de tener un ASX MPI, tengo un Xsara Picasso 2.0 HDI 90CV, y tras más de un año como mala leche cada vez que tenía que conducirlo por su perdida de potencia, pensé que el tema venía de la EGR, la cual me dispuse a anular. Una vez anulada y con el chivato de fallo de motor encendido perpetuamente conducí el coche durante unos días,pero nada de nada, seguía muerto. Entonces, tras hablar con gente y leer foros de internet llegué a la conclusión de que podía ser el caudalímetro y con tal síntoma se lo presenté al del taller y él me dijo que era muy posible. La intención era cambiárselo yo pero como tenía que llevar el coche para que me cabiaran las ruedas el del taller dió por entendido que cambiase el caudalímetro también y lo hizo. Total, entre pitos y flautas, ruedas, piezas, motor del limpiaparabrisas y demás me endiñan 460 euros de factura y diciéndome que solo me había cobrado una hora de mano de obra, que lo demás era precio de de los recambios y la diagnosis.
Trasteando por internet veo que el precio del caudalímetro es el doblla mitad maás barato, al que me ha cobrado en el taller, y digo yo, es fiable el de internet?, me han cobrado de más ya qué supuestamente es una pieza original?, han hecho lo qué suelen hacer muchos talleres.....?
Ahhh por cierto, sigue el problema con el coche, se enciende el chivato, se muere de pena, pero cuando recupera y vuelve a su estado normal tira como antes, bien, pero sigue fallando y ahora está otra vez en el taller.
Un saludo y gracias.
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