El ruido de cascabeleo es normal en un coche diesel. Te lo podrán explicar los dueños de un 180 DI-D o 200 DI-D, pero no así en los de gasolina. Es más, no solo que no es normal, sino que es muy perjudicial, porque puede llevar a rotura de bielas, cigüeñal, pistón, o incluso cilindro, de prolongarse mucho esta situación.
Trataré de explicarte porque ocurre.
El fenómeno que causa el cascabeleo (pistoneo en algunos países de latinoamérica) se llama autodetonación y, como su nombre lo indica, se produce porque el combustible autodetona, es decir, se enciende antes que la llegada de la chispa de la bujía.
Para no liarte mucho, en los motores de 4 tiempos se produce el siguiente ciclo:
1º tiempo. Admisión: La/las válvulas de admisión, están abiertas y dejan pasar combustible mezclado con aire a la cámara de combustión. En este 1º tiempo, el pistón está bajando.
2º tiempo. Compresión: El pistón que ha bajado, comienza a subir, mientras que la válvula de admisión se ha cerrado. Eso produce que la mezcla de aire-combustible se comprima (8:1, 9:1, 10:1) dependiendo de la compresión que tenga el coche.
3º tiempo. Explosión: Al llegar al punto superior, el pistón no puede subir más y la mezcla de aire-combustible, está al máximo comprimida. Aquí es donde salta la chispa de la bujía y explota la mezcla impulsando hacia abajo el pistón. Este tiempo es el que le da la fuerza motriz al coche.
4º tiempo. Escape. El pistón, que ha llegado al punto inferior, comienza a subir y se abren la/las válvulas de escape eliminando la mezcla quemada.
Este ciclo, se repite una y otra vez en cada uno de los cilindros.
Ahora bien, vamos al tema de cascabeleo.
Cuando el combustible es de mala calidad, o existe un "avance de encendido" (no me liaré con esto que ni yo lo entiendo) el combustible explota cuando el pistón aún está subiendo (antes de completar el 2º tiempo que te comentaba). Entonces, la explosión encuentra al pistón subiendo y lo impulsa rápidamente hacia abajo. Esa desaceleración brusca del pistón, produce la vibración de las bielas y el famoso ruido de cascabeleo.
En los diesel, es una situación normal, ya que el encendido del combustible se produce SIEMPRE por autoencencido y con el pistón aún subiendo, sin necesidad de chispa y es lo que caracteriza el ruido de estos motores.
Total, perdón por el tochazo, y resumiendo.
Si le echas gasolina 98 octanos y has probado con distintas marcas, llevalos al conce y que te solucionen el problema de autoencendido. Seguramente atrasando un poco el encendido lograrán quitarlo. Sino te cargarás el motor.
Un saludo y espero haber ayudado.