Vehiculos con problemas de subida de aceite

anjibal

anjibal

Forero Experto
Estamos siempre hablando de los problemas de la subida del aceite, del funcionamiento del DPF, etc.
A estas alturas creo que casi todos sabemos que el problema se produce al cortar las regeneraciones y que este problema es muy común en los coches que hacen recorridos cortos o mucha ciudad.
He leido mucho sobre los problemas que tienen casi todas las Marcas debidos al funcionamiento anomalo del DPF. En muchas Marcas a los usuarios se les enciende un testigo indicando que deben regererar y si no lo hacen entonces el coche entra en modo protección y tienen que acudir al concesionario para hacerle una regeneración forzada.
Hasta aquí los problemas son parecidos y comunes al de nuestro coche de acuerdo, pero: ¿Que Marcas tienen además el problema de subida de aceite en el carter?.
He estado un buen tiempo buscando en internet y sólo he encontrado tres Marcas por ahora: Mazda, Mitsubishi y Opel.
Curioso que dos de ellas sen japonesas.

Os propongo buscar otras Marcas que tengan también este problema.
 
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albino08

Forero Activo
Hola,primer problema a los 6500 km,se le encendio un testigo,etc,en ningun momento hablan de subidas de aceite tan generalizadas como aqui.En todos hay problemas,pero el peor de todos es el del asx,no entra en modo averia,claro!!!!pero regenere forzadamente,y regenera,y vuelve a regenerar,y otra vez,y gasoil para adentro,y mas gasoil,ESE ES EL PROBLEMA.Si pudiera elegir,optaria por el testigo y limpiarle yo,y como ultimo recurso regenerar con post inyecciones.
 
SanzMilá

SanzMilá

Forero Experto
Hola a tod@s

Yo lo he contado varias veces en varios hilos, pero lo repito para los foreros que no lo hayan leído, a los 13000 tenía el aceite hasta el culo, fui al Conc. Granollers y me hicieron la 1º revisión y de paso me hicieron un par ACTUALIZACIONES DPF, de esto hace 14000 km. yo aparte que en las vacaciones hice 4000 km por Francia, el resto es por mi pueblo, que no llego a poner 5º y hay semáforos y todo, total viajes que ni el motor se calienta, bueno como venía de la experiencia anterior cada 3 días a ver la varilla del aceite, Sres... el aceite esta en el mismo sitio que el día que salí del Conc, hace 9 meses, ?milagro, ? Bula ? Suerte, no lo sé, pero es asi, ademas NO noto las regeneraciones como anteriormente me pasaba, NO las NOTO;)

Salu2

Manu
 
anjibal

anjibal

Forero Experto
No nos desviemos del tema. Este hilo es para saber que otra Marcas tienen problemas con subidad de aceite.
Los problemas con el DPF ya se sabe que son un problema común a muchas Marcas.
No se si el artículo que nos ha traido el compañero Imsc hace referencia al mismo problema. De todos modos creo recordar que si había volvos que tenían un problema similar y que la fabrica lo solucionó con una programación.
 
azkaan

azkaan

Nuevo Forero
lo he posteado en otro apartado, pero lo dejo aqui tambien aunque no se si se puede,pido perdon si no es así

Hola a todos
Creo que yo sí que tengo el problema del DPF, la primera revisión la hice con 15500 kms (238€), el mecánico me dijo que:"el nivel de aceite esta alto, le hemos hecho una reprogramación y se debe haber solucionado el problema"; no le presté mucha atención y sigo usando el coche de forma normal.
Llegan los 30700 kms voy a pasar la revisión (380€), me vuelve a repetir:"el nivel de aceite esta alto, le hemos hecho una reprogramación y se debe haber solucionado el problema" ya empiezo a estar con la mosca detrás de la oreja, pero bueno les doy un voto de confianza (cosa que no debería pero bueno....).
Cerca de los 40000 kms. Me envían el mensajito de que posiblemente el alternador este defectuoso, lo acerco el taller y el mecánico me dice:"si el alternador era de los que estaban defectuosos y lo hemos cambiado en garantía" hasta ahí todo normal y le pregunto ¿algo mas habéis detectado en coche? y me responde: “el nivel de aceite esta alto, le hemos hecho una reprogramación y se debe haber solucionado el problema”. Entonces le digo que es la tercera vez que me dicen lo del aceite y que no lo veo nada normal y empieza a decirme que si hago muchos kilómetros por ciudad que si patatín que si patatán...... le digo que yo al día le hago 60 kms por autovía y 15-20 por ciudad que no me cuadra lo que me está contando y que cuando te compras el coche no buscas un coche que solo puedas ir por ciudad o por autovía, buscas un coche y punto.
Aun así acepto que me diga que ahora ya lo tienen controlado y han hecho la reprogramación;
Pues estoy a un mes de que pasen 2 años desde que compre el coche y a 1000 kms de hacer la siguiente revision, y aunque en teoría tengo 5 años de garantía por que financie una pequeña parte para que así fuera.
Pero os hago una pregunta:

¿Debería mirar el nivel del aceite y si esta alto llevarlo otra vez?

Por favor si podeis ayudarme os lo agradecería muchísimo,ya que no sé por donde tirar
Muchas gracias
 
anjibal

anjibal

Forero Experto
azkaan dijo:
lo he posteado en otro apartado, pero lo dejo aqui tambien aunque no se si se puede,pido perdon si no es así

Hola a todos
Creo que yo sí que tengo el problema del DPF, la primera revisión la hice con 15500 kms (238€), el mecánico me dijo que:"el nivel de aceite esta alto, le hemos hecho una reprogramación y se debe haber solucionado el problema"; no le presté mucha atención y sigo usando el coche de forma normal.
Llegan los 30700 kms voy a pasar la revisión (380€), me vuelve a repetir:"el nivel de aceite esta alto, le hemos hecho una reprogramación y se debe haber solucionado el problema" ya empiezo a estar con la mosca detrás de la oreja, pero bueno les doy un voto de confianza (cosa que no debería pero bueno....).
Cerca de los 40000 kms. Me envían el mensajito de que posiblemente el alternador este defectuoso, lo acerco el taller y el mecánico me dice:"si el alternador era de los que estaban defectuosos y lo hemos cambiado en garantía" hasta ahí todo normal y le pregunto ¿algo mas habéis detectado en coche? y me responde: “el nivel de aceite esta alto, le hemos hecho una reprogramación y se debe haber solucionado el problema”. Entonces le digo que es la tercera vez que me dicen lo del aceite y que no lo veo nada normal y empieza a decirme que si hago muchos kilómetros por ciudad que si patatín que si patatán...... le digo que yo al día le hago 60 kms por autovía y 15-20 por ciudad que no me cuadra lo que me está contando y que cuando te compras el coche no buscas un coche que solo puedas ir por ciudad o por autovía, buscas un coche y punto.
Aun así acepto que me diga que ahora ya lo tienen controlado y han hecho la reprogramación;
Pues estoy a un mes de que pasen 2 años desde que compre el coche y a 1000 kms de hacer la siguiente revision, y aunque en teoría tengo 5 años de garantía por que financie una pequeña parte para que así fuera.
Pero os hago una pregunta:

¿Debería mirar el nivel del aceite y si esta alto llevarlo otra vez?

Por favor si podeis ayudarme os lo agradecería muchísimo,ya que no sé por donde tirar
Muchas gracias
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Pues este hilo lo había creado para que se pusieran otros coches de otras Marcas a los que también les sube el aceite. En fin...
La verdad es que siempre lo he dicho: "Para mentir hay que tener memoria"
Al coche le va a seguir subiendo el aceite cada vez que hace una regeneración y la interrumpes. Si andas por ciudad es dificil que las pueda terminar y por eso te sube una vez y otra.
Ve mirando el aceite cada 5000km no creo que te vaya a llegar nunca a la X así que se lavaran las manos y si ya te han cambiado el aceite 2-3 veces te diran que ya no te lo cambian mas.
Este coche es así. Lo siento, te engañaron igual que a otros tantos.
un saludo
 
lmsc

lmsc

Forero Activo
Estakirot48 dijo:
La noticia es de la fecha 04 de mayo 2010, si todavía no han encontrado una solución, como la vamos a encontrar los ciudadanos de a pie...."Pobrecitos de nosotros"

Un saludo ;)
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No vi la data de fecha da noticia , contudo es una noticia sobre la subida de aceite. No sé se Volvo tera solucionado o no lo problema.

Lo sé que MITSUBISHI no SOLUCINO las repros no hacen NADA!!

saludos
 
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