Ayuda. Mitsubishi España.

[krocandio]

Buenos días,

Escribo en el foro para poneros al corriente de lo que me ha pasado con Mitsubishi en Burgos y la atención al cliente.

Mi ASX tiene 54000 kms y tenia que haber hecho la revisión a los 47000. El coche se paro y se revolucionará muchísimo pero no pasaba de 50.

Tras llevarlo al concesionario, me dijeron que era el turbo, que la culpa es mia y que no lo cubre la garantía. En fin, 3500€.

Llame hace 20 días a Mitsubishi España y me han contestado que no pagan un un euro.

Este tarde voy al concesionario oficial para ponerles a la caldo, pero pero me gustaría vuestra opinión al respecto.

Gracias

 

[MONICA LOPEZ]

No he entendido mucho pero la atención de MITSUBISHI deja mucho que desear. Yo tengo esta marca desde hace 10 años y ha empeorado mucho. Habla con el conce y si no a Consumo

 

[krocandio]

Gracias Monica

Voy a intentar explicarme mejor, que estaba escribiendo con la tablet y no se me da muy bien.

El pasado día 19, el coche empezo a hacer mucho ruido como si estuviese sobrerevolucionado, pero no pasaba de los 50 Km/h. Lo lleve al concesionario, y el día 20, me dijeron que se había roto el turbo. Lo achacaban a haberme pasado en el kilometraje de la ultima revision en 7000 kms.

El coche tiene 55.000 Kms y un año y medio, por lo que debiera entrar en garantía.

Hablé con Atención al cliente de Mitshubishi y me dijeron lo mismo, pero que lo iban a estudiar. Hoy, la tia mas borde del mundo, me ha llamdo (despues de 22 días), para decirme, que no cubren un solo euro, y que la broma son 3.300€.

En definitva, esta tarde voy al concesionario, pero me gustaria saber, si por no haber pasado la revisión, puede joderse el turbo, ya que si no es así, debiera cubrirlo la garantía.

De todas formas, pienso ir a consumo a poner una queja o incluso denuncia.

Gracias,

 

[anjibal]

Yo creo que las revisiones diesel se pasan cada 15.000km, así que no me cuadra mucho que digas que la tenías que pasar a los 47.000 y que en todo caso lleves 7.000km mas de el momento en que debias de pasarla. Así luego estos cabritos se aprovechan.
Si no están por la labor, tienen a que agarrarse. Creo que te va a tocar palmatoria en Mitsubishi o en el taller de la esquina.
Suerte.

 

[doctaton]

Hombre, vamos por partes.

A tu pregunta de si por no pasar la revisión puede joderse el turbo, la respuesta es claramente no.

Ahora... si Mitsubishi puede escaquearse de asumir sus responsabilidades, amparándose en que no has pasado dicha revisión, eso ya es más dudoso.

En un principio, deberían hacerse responsables, pero no tengo en claro que la ley actual no los ampare, lamentablemente.

Saludos!

 

[MONICA LOPEZ]

La pregunta es si por no pasar la revisión a tiempo es por lo que se ha estropeado el turbo... No creo que lo vea así un juez ni una Junta de Arbitraje. Lo mejor es a las buenas, pero si no.... Si en castilla León existe Arbitraje (creo que sí) infórmate allí.

 

[pollodesplumado]

54.000 km. y bye, bye turbo. El sabio refranero español nos guía y nos orienta: "Cuando la barbas de tu vecino veas pelar..."

 

[krocandio]

Gracias por vuestras respuestas.

Voy a ir ahora al concesionario, a ver si por las buenas puedo llegar a un acuerdo. Espero que asi sea.

Luego os comento que me han dicho.

De todas formas, no os parece una barbaridad 3300€ por un turbo????

 

[doctaton]

Gracias por vuestras respuestas.

Voy a ir ahora al concesionario, a ver si por las buenas puedo llegar a un acuerdo. Espero que asi sea.

Luego os comento que me han dicho.

De todas formas, no os parece una barbaridad 3300€ por un turbo????

Teniendo en cuenta que una revisión rutinaria puede alcanzar casi los 500 €, casi te digo que hasta lo veo barato...

 

[JOTASX]

Yo no creo , en absoluto, que se haya roto el turbo por no pasar la revisión a tiempo ... Mi otro coche es un 307 sw HDI y paso las revisiones cada 25000 km. (y también tiene turbo).

Lo que debes leer bien es el contrato de garantía del vehículo. Si se han amparado en alguna clausula rectrictiva para no hacerse cargo de la reparación en garantía ... ahí debe constar. Si NO es el caso, inténtalo a las buenas con el Conce y si no se hacen cargo, que te señalen donde pone eso en el contato de garantía y directo a Consumo.

Es lo que yo haría. Lo último ... ponerte a malas.

Si, llegado el caso, te tienes que "comer" la reparación ... no hagas el tonto y búscate un taller de tu confianza y mas barato. Un turbo es un turbo.

Sds.

 

[275946]

Yo entiendo poco de mecánica, pero entiendo que el no haberle cambiado el aceite a tiempo no debe de romper un turbo, pero el pasarse 7000 km. con los problemas de nivel de aceite que eso puede conllevar....no creo que le sea muy bueno. No obstante con esos km. la marca debía de quedar como Dios manda, y hacerse cargo. Pero este hilo, me recordó a otro que vi en coches.net, de algo parecido, y un forero que es abogado y había trabajado en el departamento de defensa jurídica de una marca, decía en aquel caso (se había pasado un 40% el kilometraje de revisión) que la marca ante semejante % podía pasar de asumir la garantía sin problema alguno.

Un saludo, y siento el contratiempo, es una putada..

 

[doctaton]

Por cierto... un consejo: ve a por todo y lleva esto hasta las últimas consecuencias.

Seguro que un Tribunal de Arbitraje o un buen abogado te darán la razón.

Además, es hora de hacer escarmentar a estas Empresas poderosas ya que especulan que uno no hará nada.

Si te dan la razón, sentará jurisprudencia y nos puede beneficiar a todos.

Asesórate bien, vía Consumo, OCU, Legalitas o quien sea...

 

[Jordi]

Venta de Turbo Compresores - DMAUTO

 

[anjibal]

Una de las causas principales de rotura de los turbos es una mala lubricación. Si este coche cambia el aceite cada 15.000km y lo cambias con 7000km mas, es como si lo hicieses con la mitad mas del tiempo estimado. Sabiendo todos el problema de perdida de propiedades del aceite por la dilución de gasoil producida por el funcionamiento del DPF. Es mas que razonable que haya pasado demasiado tiempo y que se haya producido una rotura del mismo precisamente por estar mal lubricado.
Lamentablemente el tener que cambiar el aceite a los 15.000km en este coche me parece demasiado tiempo, así que imaginate el hacerlo a los 22.000km

 

[pakkiyo]

Joeer, menuda put**a. Es increible. Hay que ir a por todas. Con el presupuesto que te han dado tienes bastante capital para llevarles a jucio. Ánimo. Ádelante. No te rajes. Que aprendan.

Un saludo.

 

[krocandio]

Os informo de como ha ido la cosa.

Para empezar, no me han querido dar el presupuesto, ya que he quedado con el dueño del concesionario el lunes. Se creen que somos tontos, y me hacia un descuento del 8% (y quieren que me crea que con eso pierden dinero).

Además, me quería cobrar 400€ por el coche de sustitución y el desmontaje de piezas.

SOn unos hijos de p**a.

En fin, el lunes os seguiré informando de como queda la cosa.

Gracias a todos por vuestra información.

 

[VictorASX]

Os informo de como ha ido la cosa.

Para empezar, no me han querido dar el presupuesto, ya que he quedado con el dueño del concesionario el lunes. Se creen que somos tontos, y me hacia un descuento del 8% (y quieren que me crea que con eso pierden dinero).

Además, me quería cobrar 400€ por el coche de sustitución y el desmontaje de piezas.

SOn unos hijos de p**a.

En fin, el lunes os seguiré informando de como queda la cosa.

Gracias a todos por vuestra información.

Que poca verguenza que tienen..

Sigue intentandolo y animo !

 

[Tonix]

Estoy totalmente de acuerdo con Anjibal.
Aceite contaminado por gasoil y pasado de kms,puede provocar una rotura del turbo por deficiente lubricación,como desgraciadamente le ha pasado a krocandijito con los que tenéis diesel el que pueda permitírselo que cambie aceite a los 10000 kms,sobre todo cuando haya terminado el período de garantía.Y respetad un minutillo de ralentí al arrancar en frío y antes de quitar la llave en caliente,el turbo lo agradecerá y no petará

 

[TOR]

Suerte amigo, espero que llegues a un arreglo razonable, aunque van a intentar escaparse de esta ya que te has pasado muuuuuchos km de la revision correspondiente.
Si alegan que el aceite no lubricaba el turbo con 22000km, habria que contestarles si eso es con aceite puro o con aceite+gasoil, ya que ahi si que hay un fallo de diseño.

De todas formas, cuando termine la garantia, mi idea es hacerle cambios de aceite cada 7500 yo mismo...esto aunque no existiera el DPF tambien se lo haria a mi coche...

 

[Manu_Huelva]

Si el tio insiste en desentenderse de cubrirte en garantía, que te muestre donde se fundamente para hacerlo. Debe estar escrito en algún sitio.

Ánimo y Suerte krocandio