Prestaciones ''reales'' ASX 180 DI-D 2011

VictorASX

Nuevo Forero
Mitsubishi ASX 180 DI-D
Motor: Turbodiésel de 1798cm3 y 116cv 85kw (270 Nm de par)
Peso: 1476kg
Potencia: 121,1cv @ 3810 rpm
Par mkg: 34,3 mkg @ 2210 rpm
0-100km/h: 10,32s
0-400m: 17,2s
0-1000m: 32,17s
Recuperaciones desde 1000 rpm: 4ª 16,95s (32); 5ª 17,42s (32,47); 6ª 18,89s (35,06)
Adelantamientos 80-120 km/h: 4ª 8,02s ; 5ª 9,05s ; 6ª 10,83s
Consumo ciudad: 7,7 l ; a 90km/h 5,7 l y 120/km/h 6,5 l
Frenada de 140-0: 81m
Desarrollos: 1ª 8,15; 2ª 15,21; 3ª 24,11; 4ª 31,94; 5ª 40,79; 6ª 46,32
Neumáticos: 215/60/17x6,5

Un motor que enseguida empuja a bajo regimen y sube rapido de vueltas (lo afirmo ya que lo tengo jeje).

Ahora viene mi duda... Mirad las mediciones de KM77 del 200 DI-D 4WD del ASX.
de 80-120 aceleración: 8s
de 80-120 en 4ª: 8,6s
de 80-120 en 5ª: 10,4s
de 80-120 en 6ª: 12,3s
:confused:
Me ha defraudado un poco y a la vez alegrado por mi motor... Será tambien que la unidad no estaría rodada, no? tambien influirá los desarrollos.
Por otra parte mirad cuanto mkg de par el 180 DI-D !! Puede ser que la diera Mitsubishi con chispazo?:p

En conclusión... Que estoy contentisimo con mi motor en recuperaciones en autopista y que doy fe de esos escasos 8 segundos en 4ª de 80-120.

Saludos.
 
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275946

Guest
Todo eso ya lo sabíamos sin necesidad de mediciones..jejeje:p
 

Chicharrero

Forero Activo
Es el mio exactamente, pero el mio es el de 2012 (finales). Estoy bastante contento con el comportamiento del motor en los 1600 Km que le he hecho. Es una gozada en especial lo que patea con un tanque lleno. Le he hecho casi 900 Km en urbano gran parte. El turbo salta como a las 1.500 revoluciones más o menos, y vaya si se nota. Tiene mucha fuerza, estabilidad y agarre.

Estoy muy contento con el coche, y la versión Motion viene bastante bien. Cuando estuve en el concesionario pude elegir entre llevarme el version 2013 o este. El versión 13 me salia por unos 23.500 euros, y lo unico que llevaba de mas era el techo panoramico (que es una pasada, todo hay que decirlo), pero entre que tenia que entregar un coche pive de esos que no tenia (tenia un renault clio de 8 años), y que entonces me iba a salir por 25.000, pues opté por el modelo Motion del 2012 que en equipamiento (salvo el techo), viene bastante mejor equipado, como ejemplo las luces HID que son una pasada.

Si un dia se me queda corto el coche, aflojaré pasta y lo convierto en un 150 caballos con lo de la centralita. Pero por ahora me va de lujo y tira que da gusto.
 

sebanayta

Forero Activo
no se...el mío no tiene esas prestaciones.....yo diría que da mejor...seguro que has medido bien.....:p:rolleyes:
 

VictorASX

Nuevo Forero
Es el mio exactamente, pero el mio es el de 2012 (finales). Estoy bastante contento con el comportamiento del motor en los 1600 Km que le he hecho. Es una gozada en especial lo que patea con un tanque lleno. Le he hecho casi 900 Km en urbano gran parte. El turbo salta como a las 1.500 revoluciones más o menos, y vaya si se nota. Tiene mucha fuerza, estabilidad y agarre.

Estoy muy contento con el coche, y la versión Motion viene bastante bien. Cuando estuve en el concesionario pude elegir entre llevarme el version 2013 o este. El versión 13 me salia por unos 23.500 euros, y lo unico que llevaba de mas era el techo panoramico (que es una pasada, todo hay que decirlo), pero entre que tenia que entregar un coche pive de esos que no tenia (tenia un renault clio de 8 años), y que entonces me iba a salir por 25.000, pues opté por el modelo Motion del 2012 que en equipamiento (salvo el techo), viene bastante mejor equipado, como ejemplo las luces HID que son una pasada.

Si un dia se me queda corto el coche, aflojaré pasta y lo convierto en un 150 caballos con lo de la centralita. Pero por ahora me va de lujo y tira que da gusto.

Eso le haré al mio... Una buena repro:rolleyes: de aqui a un par de años y a los 200 DI-D les daré pal' pelo jajaja.
 
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