Cambiar medida de neumatico
- Autor asturtito
- Fecha de inicio
merenguedos
Nuevo Forero
Aunque la ITV esté lejos aún, siempre hay que tener en cuenta algún agente de verde avispado que se de cuenta de la diferencia entre el neumático permitido para el vehículo y el que se lleva. Por no hablar de las posibles consecuencias ante un percance y que el seguro no se haga cargo por no llevar ruedas homologadas (ya sabes, si le supone a la compañía varios miles de euros van a mirar hasta las entretelas para evadir cualquier pago).
Asegurate muy bien antes de cambiarlas para que estén dentro de las homologadas.
Asegurate muy bien antes de cambiarlas para que estén dentro de las homologadas.
Tonix
Forero Experto
Difiero de vuestras opiniones...se puede montar perfectamente 225/60/17 y 225/55/17 ya que son equivalentes con la medida que viene en la ficha del coche,en la ITV no pueden poner pegas y si las ponen se pide hablar con el ingeniero que te dará la razón ante el operario,no hace falta incluirlo en ficha porque no es reforma de importancia,algo importante es el índice de carga del neumático si es por ejemplo de 98 el que se sustituya debe ser 98 o superior,nunca inferior..
En cuanto al precio las 215/65/16 y las 215/60/17 son caras de webos,en cambio 225/55/17 las puedes encontrar un 40% más baratas...
En cuanto al precio las 215/65/16 y las 215/60/17 son caras de webos,en cambio 225/55/17 las puedes encontrar un 40% más baratas...
merenguedos
Nuevo Forero
Pues si están homologadas no hay más que hablar.
El problema puede surgir cuando se montan medidas que no correspondan con la homologación. Y puede ser bastante serio. Imaginaros un accidente con una frenada importante y con unas ruedas no homologadas, la compañía de seguros se puede agarrar a que no se frenó a tiempo por culpa de las ruedas y lavarse las manos. Son cosas que no tienen que pasar pero ya se sabe, Murphy siempre está cerca.
Para ser exactos, para que no te echen para atrás la ITV, la medida que sustituya a la original debe no sobrepasar el 2% de "perímetro" con respecto a la original. Es decir, puede ser un 2% más pequeña o más grande. Si se cumple eso (hay tablas) no debería haber problema.
Una diferencia de 1 cm en cada rueda de cada eje...2 cm en total, a mi no me parece demasiado relevante, la verdad
josep25
Nuevo Forero
En primer lugar... Bienvenido asturtito !!!! que ya se pierden las formas en este foro, ni el Sr. moderador, ni el ilustre te han dado la bienvenida... que vamos a hacer... jejejeje
Y a lo que comentas a mi también me gusta mas la rueda que trae el Kuga que el nuestro, la veo un poco estrecha para tanta carrocería, aunque tuviésemos mayor consumo y tal pero seguro que ganábamos en estabilidad..
Y a lo que comentas a mi también me gusta mas la rueda que trae el Kuga que el nuestro, la veo un poco estrecha para tanta carrocería, aunque tuviésemos mayor consumo y tal pero seguro que ganábamos en estabilidad..
Una diferencia de 1 cm en cada rueda de cada eje...2 cm en total, a mi no me parece demasiado relevante, la verdad
Por eso, es valorar si la mejora estética merece la pena, ya que yo sería el único motivo por el que las cambiaría.
Tonix
Forero Experto
Rul, me temo que 225/65/17 no es legal estamos dando un 65% de perfil sobre 225 y ya excede la equivalencia,no pasa ITV.
Cambiando de tema dentro de las equivalencias,si el código de velocidad de la goma es en nuestros coches H (más económica,en teoría) siempre al sustituirlos debe ser H (210kms/h) o V por ejemplo (240kms/h) NUNCA se puede retroceder a T (190kms/h) al igual que con los índices de carga del neumático.
merenguedos
Nuevo Forero
Dejando a parte el tema de homologación, si se hace por ahorrarse pongamos 30 € por rueda (que ya es mucho), serían 120 € de ahorro. Unas ruedas duran 40.000 Km de media ¿compensaría ese ahorro con el aumento de gasto de combustible producido durante esos 40.000 Km?.
Y otra duda, ¿se adaptaría bien esa medida a las llantas o habría que cambiarlas también?.