P
Parpuja
Guest
Después de leer mucho en este foro, ocurre con mi coche lo que a otros compañeros. El ASX que compré hace un año ronda ahora los 15000 km. Diesel.
Os describo brevemente lo que le pasa y luego la contestación o comentarios que he oído en el concesionario oficial.
1º) en el primer mes, con 2000 km alarma en el cuadro: filtro de partículas.
Respuesta concesionario: lo limpian y que no condujera mucho por ciudad. (Cuando lo vendieron no me dijeron que este coche no era para ciudad).
2º) Hace un mes. Semana Santa. Voy a hacer un viaje largo, y ya con 14.000 km, se me ocurre mirar el aceite. Menos mal que lo miré. Por las nubes. Muy por encima de la famosa X de la varilla.
Respuesta concesionario: No me atienden porque mañana es jueves santo y lo sienten mucho. Venga ud el lunes.
Lo llevo a un taller de confianza, pero de mucha confianza. Flipan cuando vacían el depósito de aceite. Jamás recogieron tanta cantidad. Pensaban que se le salía de la bandeja. Me dicen que pueden ser dos cosas. O han llenado en fábrica el depósito de aceite dos veces o es que le está entrando gasoil en el depósito de aceite. No queda claro este punto. Me lo dejan a su nivel y a viajar.
3º) Ayer. 2.000 km después de Semana Santa o dos meses después. Alarma en el cuadro: El aceite. Hoy lo llevo al concesionario.
Respuesta concesionario: Hemos reprogramado la centralita y cambiado el aceite. Ya no debe pasar. Y que sí, me confirma que le está entrando gasoil pero que no me preocupe que eso es normal en todos los coches.
Le digo que no soy mecánico pero que tengo entendido que el hecho de que le entre gasoil al depósito de aceite es un problemón.
Me dice que no, que eso era antes, que en los coches de ahora, a todos les pasa. Me recomienda incluso que le compre un aditivo para el combustible que limpia los segmentos…
Es o no es esto una película de terror de las malas?
¿Llamo a Mitsubishi España atención al cliente? ¿Alguien me puede explicar cómo se pone una reclamación? ¿Alguien ha vivido una situación parecida? ¿Que ha hecho?
Gracias.-
Perdonad la extensión.
Os describo brevemente lo que le pasa y luego la contestación o comentarios que he oído en el concesionario oficial.
1º) en el primer mes, con 2000 km alarma en el cuadro: filtro de partículas.
Respuesta concesionario: lo limpian y que no condujera mucho por ciudad. (Cuando lo vendieron no me dijeron que este coche no era para ciudad).
2º) Hace un mes. Semana Santa. Voy a hacer un viaje largo, y ya con 14.000 km, se me ocurre mirar el aceite. Menos mal que lo miré. Por las nubes. Muy por encima de la famosa X de la varilla.
Respuesta concesionario: No me atienden porque mañana es jueves santo y lo sienten mucho. Venga ud el lunes.
Lo llevo a un taller de confianza, pero de mucha confianza. Flipan cuando vacían el depósito de aceite. Jamás recogieron tanta cantidad. Pensaban que se le salía de la bandeja. Me dicen que pueden ser dos cosas. O han llenado en fábrica el depósito de aceite dos veces o es que le está entrando gasoil en el depósito de aceite. No queda claro este punto. Me lo dejan a su nivel y a viajar.
3º) Ayer. 2.000 km después de Semana Santa o dos meses después. Alarma en el cuadro: El aceite. Hoy lo llevo al concesionario.
Respuesta concesionario: Hemos reprogramado la centralita y cambiado el aceite. Ya no debe pasar. Y que sí, me confirma que le está entrando gasoil pero que no me preocupe que eso es normal en todos los coches.
Le digo que no soy mecánico pero que tengo entendido que el hecho de que le entre gasoil al depósito de aceite es un problemón.
Me dice que no, que eso era antes, que en los coches de ahora, a todos les pasa. Me recomienda incluso que le compre un aditivo para el combustible que limpia los segmentos…
Es o no es esto una película de terror de las malas?
¿Llamo a Mitsubishi España atención al cliente? ¿Alguien me puede explicar cómo se pone una reclamación? ¿Alguien ha vivido una situación parecida? ¿Que ha hecho?
Gracias.-
Perdonad la extensión.