23000km y aceite en la x

asturtito

Nuevo Forero
despues de leer y leer y leer temas de la peña ayer, me doy cuenta de que tengo el aceite en la x , pues automaticamente a la casa. me explican lo del paso del gasoil al aceite por el programa de la cpu que no lo esta haciendo correctamente .me cambian el acite y filtro y una nueva programacion de la cpu sin costo alguno. ademas de estar probando lo del filtro de particulas para confirmar que lo haga bien. lo recojo y va algo mas fino pero me doy cuenta que el coche consumia un poco mas de la cuenta por las medias de consumo del ordenador .voy a consultarlo y me dicen que no tiene nada que ver .voy a comprobarlo este deposito a ver cuantos km hago . habitualmente hago con 52 litros sobre 800km con gasoil del caro que si se nota que consume menos eso si lo puedo corroborar YA OS DIRE CUANNDO TERMINE ESTE DEPOSITO SI AHORA CHUPA MAS CON LA NUEVA REPRO.
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Buenas @asturito!
Teóricamente (tómalo con pinzas y toca madera) el problema de la regeneración de DFP, queda resuelto con la nueva repro de la centralita.
Además, si te han hecho un aprendizaje de la inyección, notarás que va más fino y consuma un poco menos.
Tranquilo, disfruta del coche y olvídate de mirar el aceite (que no es un Seat 600 de más de 30 años, leñe!) que si el nivel sube, ya te pitará el chivato.
Un saludo!
 

asturtito

Nuevo Forero
nunca en la vida se me ha salido un coche malo y he tratao con seat y de segundamano y ahora que puedo me joderia bastante que fuera mi motion 4x4 en blanco que toy super empalmao con el
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Olvídate del tema.
Hazme caso...
smile.gif
 

heman

Nuevo Forero
Es pero que se solucione el problema, sería un pena que este coche fuera el primero en tocarte los h.......s. Ve contándonos como pa el coche a partir de ahora.
UN SALUDO
 

josep25

Nuevo Forero
Yo según he leído en el otro foro es normal que después de la regeneración el coche consuma un poco mas que antes, esto es porque creo que se corrigen un poco los cálculos que hace de consumo para que sean mas parecidos a los reales..

No tengas miedo y disfruta del coche que te lo han dejado niquelao!!!
 

miguelamm

Forero Experto
nunca en la vida se me ha salido un coche malo y he tratao con seat y de segundamano y ahora que puedo me joderia bastante que fuera mi motion 4x4 en blanco que toy super empalmao con el

A ver...si no he entendido mal, en el conce, te han cambiado aceite y filtro gratis, te han reprogramado el coche....cual es la queja??? Es broma, jeje. Un coche malo, sería el que te diera problemas y, encima, en el concesionario te intentasen engañar o la marca lo considerase normal (léete mi historia sobre coches, en concreto, el apartado del 147 X-DDDDDDDDD) pero si en el concesionario se empeñan en que todo funcione bien y, encima, lo hacen sin coste...pues oye, habrá que darle un margen de confianza al coche en cuestión, no?

Yo, por lo pronto, solo puedo decir que el mío va por los casi 9000 km y como el primer día.
 

nailos

Forero Activo
Buenas @asturito!
Teóricamente (tómalo con pinzas y toca madera) el problema de la regeneración de DFP, queda resuelto con la nueva repro de la centralita.
Además, si te han hecho un aprendizaje de la inyección, notarás que va más fino y consuma un poco menos.
Tranquilo, disfruta del coche y olvídate de mirar el aceite (que no es un Seat 600 de más de 30 años, leñe!) que si el nivel sube, ya te pitará el chivato.
Un saludo!

Eso de pitar el chivato cuando sube el nivel del aceite no lo tengo muy claro doctaton soy un poco exceptico con el tema por experiencia propia XD
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Entiendo que seas escéptico, nailos, pero en teoría, repito... en teoría, el chivato del DPF se enciende cuando el nivel de aceite ha subido por encima del máximo.
Incluso en la circular de Mitsubishi, destinada a los mecánicos, ya lo pone.
Yo, ya lo he dicho, me he comprado un coche nuevo y actúo como tal. Al aceite... ni lo miro.
Un saludo!
 

miguelamm

Forero Experto
Entiendo que seas escéptico, nailos, pero en teoría, repito... en teoría, el chivato del DPF se enciende cuando el nivel de aceite ha subido por encima del máximo.
Incluso en la circular de Mitsubishi, destinada a los mecánicos, ya lo pone.
Yo, ya lo he dicho, me he comprado un coche nuevo y actúo como tal. Al aceite... ni lo miro.
Un saludo!

Exáctamente lo mismo que yo :) Lo miré el primer mes luego...nanay :)
 

nailos

Forero Activo
yo ahora lo que trato de es de controlar el aceite cuando pasa el primo y es cierto que normalmente son sobre 500KM pero por el momento se mantienen lejos de la X con 12000KM, pero bueno cuando para de los 13970 KM me quedare un poco mas tranquilo jajaja
 

Eder

Forero Experto
Mira a ver si estos ultimos meses has hecho mucha ciudad o recorridos cortos porque, a lo mejor, ese es el motivo de la subida del aceite.
En cuanto a la subida del consumo que te indica el coche no hagas mucho caso porque difiere bastante de la real. Es posible que con la repro que te han instalado el consumo que te indica el coche se acerque más al real y por eso te ha subido. Ya nos contarás.
 

JOTASX

Forero Experto
Yo no pienso ser esclavo de la varilla de aceite. :cool:
Si se me jode algo por culpa del DPF ... Tienen 5 años para ir reparándolo .... No estoy dispuesto a volver a los tiempos de mi 124 ... Para nada. ;)
 

miguelamm

Forero Experto
Yo no pienso ser esclavo de la varilla de aceite. :cool:
Si se me jode algo por culpa del DPF ... Tienen 5 años para ir reparándolo .... No estoy dispuesto a volver a los tiempos de mi 124 ... Para nada. ;)

Completamente de acuerdo contigo. Tengo 5 años o 175000 para despreocuparme de ese y de otros muchos temas. El capot motor lo abriré cuando se gaste el líquido de los limpiacristales que, por cierto...sabéis si lleva chivato de aviso? Porque el focus lo llevaba jejeje.
 

anjibal

Forero Experto
Entiendo que seas escéptico, nailos, pero en teoría, repito... en teoría, el chivato del DPF se enciende cuando el nivel de aceite ha subido por encima del máximo.
Incluso en la circular de Mitsubishi, destinada a los mecánicos, ya lo pone.
Yo, ya lo he dicho, me he comprado un coche nuevo y actúo como tal. Al aceite... ni lo miro.
Un saludo!

No se si te refieres a que salta el chivato cuando pasa de la "X" por que cuando pasa del máximo no salta ningún chivato y te lo digo por experiencia, ya que llevo constantemente 1cm por encima del máximo. Y ya me cambiaron el aceite por llegar casi a la "X".
Me parece perfecta tu postura de no mirar nada por que para eso te has comprado un coche nuevo de 5 kilos (mas o menos).
 

josep25

Nuevo Forero
Pues Yo creo que cuando dice máximo se refiere a la "x" porque seguramente todos lo llevaremos por encima del máximo y no nos salta ningún piloto testigo..
 
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