Como noto que gasta un poco más los neumáticos delanteros por la parte exterior, lo he llevado esta mañana a un taller especializado y recomendadísimo.
El resultado es que me he ido igual que he entrado: el asx no lleva ajuste de ángulo de caída (camber)
Tras charlar un rato con el propietario, me ha comentado que no es el único TT o SUV que carece de este ajuste; viene fijo de fábrica y es lotería que venga más o menos correcto. Me ha recomendado que vaya a Mitsubishi a dar rienda suelta a mis más bajos instintos asesinos, pero que en la práctica no se puede hacer nada, tan sólo ir cruzando y cambiando
Recomienda eso sí, llevar el neumático ligeramente sobre-hinchado; tampoco depende de la marca (famosa polémica de los Dunlop), lo hará con todos los neumáticos.
Total, que no me ha cobrado nada pero me he vuelto un pelín cabreado... otra más de la Mitsubishi!!!
Todo y que me creo la explicación, alguien tiene alguna versión distinta o contradictoria?
Para que veais gráficamente a lo que me refiero, adjunto dibujito:
C’est le bordel! (o esto es un cachondeo)
El resultado es que me he ido igual que he entrado: el asx no lleva ajuste de ángulo de caída (camber)
Tras charlar un rato con el propietario, me ha comentado que no es el único TT o SUV que carece de este ajuste; viene fijo de fábrica y es lotería que venga más o menos correcto. Me ha recomendado que vaya a Mitsubishi a dar rienda suelta a mis más bajos instintos asesinos, pero que en la práctica no se puede hacer nada, tan sólo ir cruzando y cambiando
Recomienda eso sí, llevar el neumático ligeramente sobre-hinchado; tampoco depende de la marca (famosa polémica de los Dunlop), lo hará con todos los neumáticos.
Total, que no me ha cobrado nada pero me he vuelto un pelín cabreado... otra más de la Mitsubishi!!!
Todo y que me creo la explicación, alguien tiene alguna versión distinta o contradictoria?
Para que veais gráficamente a lo que me refiero, adjunto dibujito:
C’est le bordel! (o esto es un cachondeo)