Vicente77
Nuevo Forero
Después de todos los quebraderos de cabeza que por lo visto están dando los sistemas de filtro de partículas, tanto en este como en otro modelos y marcas, hoy hablando con un compañero de trabajo que tiene un BMW serie 1 de 142cv (por supuesto diésel como no) me comenta que se le ha encendido la luz del aceite, y me pregunta que si a mi también me hace falta rellenarlo habitualmente.... no que va al mio no solo no le baja sino que se le sube, y me dice que después de llevarlo al mecánico de la casa oficial le dice que esto es normal!!!! y que cada 1000km le aconseja (por el bien de su coche) que le vaya añadiendo aceite, osea que entre cambio y cambio 20k le debe echar casi 5l entre unas cosas y otras.
Osea que tanta evolución en motores y una mojona para los diésel y su puñetera madre, EL PRÓXIMO UN GASOFA!!!!
Pido perdón por si alguien ve herida su sensibilidad pero no es normal que den por hecho que un vehículo con una inversión media de 20000 euros y de ahí para arriba tenga menos fiabilidad mecánica que un tata de 5000 euros.
Osea que tanta evolución en motores y una mojona para los diésel y su puñetera madre, EL PRÓXIMO UN GASOFA!!!!
Pido perdón por si alguien ve herida su sensibilidad pero no es normal que den por hecho que un vehículo con una inversión media de 20000 euros y de ahí para arriba tenga menos fiabilidad mecánica que un tata de 5000 euros.