¿Qué son los centradores de llantas o anillos reductores?
Los centradores de llantas están diseñados para llenar el hueco entre el buje del coche y el agujero central de la llanta. La mayoría de los fabricantes de llantas las diseñan con un agujero central lo suficiente ancho como para que entre en la mayoría de coches. Por este motivo es necesario poner centradores o también llamados reductores, para que no quede ningún hueco entre la llanta y el buje del coche, quedando esta perfectamente equilibrada y evitando cualquier tipo de vibración producida por una excesiva holgura.
La instalación es muy sencilla. Basta con colocar el centrador en el centro de la llanta por su interior y presionar hasta que quede totalmente embutido en el agujero central. Los centradores pueden ser de material plástico como el Polycarbonato, ABS etc. De alta calidad o de aluminio. Los de aluminio suelen presentar, con el tiempo, problemas de corrosión al entrar en contacto con las partículas de ferodo de las pastillas de freno
Para los que puedan estar interesados, su precio en España está sobre unos 15€ el juego de 4.
Yo los he encontrado aquí a menos de 7€ el juego, puestos en casa.
Las medidas para nuestro ASX son 72.6mm - 67.1mm (Comprobarlo antes de realizar el pedido).
Y la referencia de este fabricante en concreto:CR-1309 72.6mm - 67.1mm, la cual teneis que decirsela en mensaje adjunto al pago.
Los centradores de llantas están diseñados para llenar el hueco entre el buje del coche y el agujero central de la llanta. La mayoría de los fabricantes de llantas las diseñan con un agujero central lo suficiente ancho como para que entre en la mayoría de coches. Por este motivo es necesario poner centradores o también llamados reductores, para que no quede ningún hueco entre la llanta y el buje del coche, quedando esta perfectamente equilibrada y evitando cualquier tipo de vibración producida por una excesiva holgura.
La instalación es muy sencilla. Basta con colocar el centrador en el centro de la llanta por su interior y presionar hasta que quede totalmente embutido en el agujero central. Los centradores pueden ser de material plástico como el Polycarbonato, ABS etc. De alta calidad o de aluminio. Los de aluminio suelen presentar, con el tiempo, problemas de corrosión al entrar en contacto con las partículas de ferodo de las pastillas de freno
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