Buenas, con todo el dolor de mi corazón (y no digamos de mi bolsillo) se nos está planteando el cambio de coche. Veréis...con la nueva Ley de Tráfico, los menores no pueden (salvo que haya 3 menores más en el coche) viajar en el asiento delantero. Nuestra idea era hacer los viajes como desde que nació Adrían (que ahora tiene dos años y un mes) es decir, Noe y Adrián viajan en el asiento trasero (Adrián en su silla correspondiente que es una Romer Dual Fix...para viajar a contramarcha, cosa que consideramos infinitamente más segura que en el sentido de la marcha) y Jaime, que está a punto de nacer, en el delantero con su correspondiente sillita de Grupo 0 (cuco o masi cossi) y cuando tenga la edad suficiente para hacer el cambio de sillita, pues ya que se pase atrás y vaya con su hermano.
Con la nueva Ley de tráfico, se nos jode (literalmente) esa idea y tanto Jaime como Adrián, han de viajar en el asiento trasero y, por espacio, sin supervisión de adultos ya que entre medias de las dos sillas (que llevan sus anclajes ISOFIX) no cabe un adulto o, si cabe, va incomodo.
El problema nos ha surgido cuando hemos empezado a colocar sillas en el asiento trasero y nos hemos dado cuenta que la actual, la de Adrián (que viaja tras el asiento del copiloto) NO CABE DETRAS DE MI ASIENTO!!! Para colocarla en su sitio, tengo que mover 3-4 cm el asiento hacia adelante y claro, no puedo conducir así!!! Lo he probado y a los pocos km, tengo que parar pues me duele la espalda y, sobre todo, es que no voy seguro! Decimos...bueno, no pasa nada, ponemos el masi cossi (una cibex Atom con su base isofix) detrás de mi asiento y punto...pues bien, idéntico resultado! Tampoco quepo! Esta es peor aún, porque lleva un asa de transporte (para meterla y sacarla del coche) y ocupa más, si cabe, que la de Adrián.
Total y resumiendo, que aparte del maletero (ya me había planteado comprar un cofre, jajajaja) que también habría que hacer maniobras de puzzle, se nos ha quedado pequeño el interior del coche en un abrir y cerrar de ojos!
Me pongo a hacer números y a mirar webs de segunda mano y...puffff, la venta del ASX, como nos podemos imaginar, está por los suelos. La valoración en los concesionarios que hemos mirado (o incluso he llegado a plantear el cambio a "pelo" por uno de segunda mano tipo mondeo con 2-3 años o bien serie 5 con 6-7 años) es de risa, perdiéndole a un coche de 3 años (que hizo ayer, por cierto) entre 12 y 14000 euros!!!
Así las cosas, el miercoles fuimos al concesionario Opel para ver el insignia. La cara del comercial cuando me vió entrar con la Romer Dual Fix fue de "y este?????". Bueno, lo primero fue decirle que queríamos probar si entraba la sillita porque, de no ser así, buena gana! Pues si, compañeros...LA SILLA ENTRÓ!!! jajaja.
Tenían allí dos MY14 (en Stock, porque lo que se vende ahora, es el MY14.5 que trae algunas cosillas más de equipamiento) en dos colores. Uno gris oscuro con cuero beige y otro gris plata con cuero negro. Es el modelo Excellence CDTI con 140 cv y un consumo exageradamente bajo, la verdad.
El precio en origen...34000 euros Cojoneh!!! De ahí, un 14% de descuento por nosequé, otro 1.5 por funcionario, otro 2 por nosecual...más 1944 euros de descuento de un paquete (cuero, bixenon, navegador, etc...que poco menos que lo regalan) que está en promoción y...el PIVE (ein??? si entrego un coche de 3 años!!!). Bueno, en total, el coche se queda en 24400 (9600 euros de descuento) y me tasan el ASX en...16400, total a pagar, 8000 euros por el cambio, entrega inmediata.
Nos lo estamos planteando muy seriamente puesto que aunque ahora no estamos para tirar cohetes económicamente hablando (compramos el chalet el año pasado y entre cambio de cocina y tal y cual...raro es el mes que se ahorra algo jobar) la valoración del ASX no es "tan mala" ("SOLO"...(tiene huevos la cosa) le pierdo 11400 al ASX en tres años) y saco un coche nuevo por 8000, coche que se supone que me va ahorrar también 2 litros cada 100 km que aunque no es del todo valorable a corto plazo, también influye (al ASX no le bajo de los 7.5 y el insignia estoy seguro que se quedaría en 5.5 pues homologa poco más de 4 en mixto!...ya digo que debe ser un mechero de narices!).
En fin, quitando lo emocional, que insisto...ya me jode tener siquiera que plantearme el cambio, que os parece la operación?
Aclaro también que fue montarnos en el insignia, volver luego al mitsu y...parecer que este estaba diseñado en el siglo XX y el insignia en el XXI, vamos, que nos ha gustado y mucho, que demonios, por no hablar de que en espacio interior y, sobre todo, en maletero, ganamos un montón. No deja de ser un coche de 4.8 metros contra uno de poco más de 4.3.
Con la nueva Ley de tráfico, se nos jode (literalmente) esa idea y tanto Jaime como Adrián, han de viajar en el asiento trasero y, por espacio, sin supervisión de adultos ya que entre medias de las dos sillas (que llevan sus anclajes ISOFIX) no cabe un adulto o, si cabe, va incomodo.
El problema nos ha surgido cuando hemos empezado a colocar sillas en el asiento trasero y nos hemos dado cuenta que la actual, la de Adrián (que viaja tras el asiento del copiloto) NO CABE DETRAS DE MI ASIENTO!!! Para colocarla en su sitio, tengo que mover 3-4 cm el asiento hacia adelante y claro, no puedo conducir así!!! Lo he probado y a los pocos km, tengo que parar pues me duele la espalda y, sobre todo, es que no voy seguro! Decimos...bueno, no pasa nada, ponemos el masi cossi (una cibex Atom con su base isofix) detrás de mi asiento y punto...pues bien, idéntico resultado! Tampoco quepo! Esta es peor aún, porque lleva un asa de transporte (para meterla y sacarla del coche) y ocupa más, si cabe, que la de Adrián.
Total y resumiendo, que aparte del maletero (ya me había planteado comprar un cofre, jajajaja) que también habría que hacer maniobras de puzzle, se nos ha quedado pequeño el interior del coche en un abrir y cerrar de ojos!
Me pongo a hacer números y a mirar webs de segunda mano y...puffff, la venta del ASX, como nos podemos imaginar, está por los suelos. La valoración en los concesionarios que hemos mirado (o incluso he llegado a plantear el cambio a "pelo" por uno de segunda mano tipo mondeo con 2-3 años o bien serie 5 con 6-7 años) es de risa, perdiéndole a un coche de 3 años (que hizo ayer, por cierto) entre 12 y 14000 euros!!!
Así las cosas, el miercoles fuimos al concesionario Opel para ver el insignia. La cara del comercial cuando me vió entrar con la Romer Dual Fix fue de "y este?????". Bueno, lo primero fue decirle que queríamos probar si entraba la sillita porque, de no ser así, buena gana! Pues si, compañeros...LA SILLA ENTRÓ!!! jajaja.
Tenían allí dos MY14 (en Stock, porque lo que se vende ahora, es el MY14.5 que trae algunas cosillas más de equipamiento) en dos colores. Uno gris oscuro con cuero beige y otro gris plata con cuero negro. Es el modelo Excellence CDTI con 140 cv y un consumo exageradamente bajo, la verdad.
El precio en origen...34000 euros Cojoneh!!! De ahí, un 14% de descuento por nosequé, otro 1.5 por funcionario, otro 2 por nosecual...más 1944 euros de descuento de un paquete (cuero, bixenon, navegador, etc...que poco menos que lo regalan) que está en promoción y...el PIVE (ein??? si entrego un coche de 3 años!!!). Bueno, en total, el coche se queda en 24400 (9600 euros de descuento) y me tasan el ASX en...16400, total a pagar, 8000 euros por el cambio, entrega inmediata.
Nos lo estamos planteando muy seriamente puesto que aunque ahora no estamos para tirar cohetes económicamente hablando (compramos el chalet el año pasado y entre cambio de cocina y tal y cual...raro es el mes que se ahorra algo jobar) la valoración del ASX no es "tan mala" ("SOLO"...(tiene huevos la cosa) le pierdo 11400 al ASX en tres años) y saco un coche nuevo por 8000, coche que se supone que me va ahorrar también 2 litros cada 100 km que aunque no es del todo valorable a corto plazo, también influye (al ASX no le bajo de los 7.5 y el insignia estoy seguro que se quedaría en 5.5 pues homologa poco más de 4 en mixto!...ya digo que debe ser un mechero de narices!).
En fin, quitando lo emocional, que insisto...ya me jode tener siquiera que plantearme el cambio, que os parece la operación?
Aclaro también que fue montarnos en el insignia, volver luego al mitsu y...parecer que este estaba diseñado en el siglo XX y el insignia en el XXI, vamos, que nos ha gustado y mucho, que demonios, por no hablar de que en espacio interior y, sobre todo, en maletero, ganamos un montón. No deja de ser un coche de 4.8 metros contra uno de poco más de 4.3.