Rasca la segunda marcha!!!!!
- Autor Silow
- Fecha de inicio
twins
Forero Experto
En mi opinión, yo creo que el problema viene dado por que los movimientos de la palanca están diseñados para estar sentado con el volante a la derecha. Y entonces, nosotros que lo tenemos a la izquierda, no nos acostumbramos a que la palanca esta más alejada de lo normal, del puesto de conducción, a lo que se suma que los ángulos de movimiento no son los adecuados para ir sentado a la izquierda.
A nosotros al principio nos paso lo mismo, pero nos dimos cuenta de esa peculiaridad, y ahora, que nos hemos acostumbrado a este movimiento de la palanca, es muy raro la vez que va mal la segunda.
Bueno, no se si ayudará esta reflexión, pero a nosotros nos ha funcionado.
Saludic@s
A nosotros al principio nos paso lo mismo, pero nos dimos cuenta de esa peculiaridad, y ahora, que nos hemos acostumbrado a este movimiento de la palanca, es muy raro la vez que va mal la segunda.
Bueno, no se si ayudará esta reflexión, pero a nosotros nos ha funcionado.
Saludic@s
MARUCHIN
Forero Activo
Gracias. Lo tendre en cuenta pero yo no conduzco ni he comprado un coche con el volante a la derecha asi que deben proporcionarme una caja acorde a mis necesidades. Si no es asi que no monten esa caja y monten la de psa que corresponde a este motor.
U otra solucion porque no nos regalan el coche.
Un saludo.
U otra solucion porque no nos regalan el coche.
Un saludo.
Podría muy bien ser...
Otro tanto pasa con el freno de mano; si os fijáis está completamente a la derecha.
Saludos
MLK
Forero Experto
Y el mando de la radio
twins
Forero Experto
Ten en cuenta que estas motorizaciones van igual.
twins
Forero Experto
Otra cosa más, es que este cambio va por sirga y tiene sus pro y sus contra.
Un saludo.
Eso mismo dije yo en el conce en la última revisión y todavía se están cachondeando de mi....
twins
Forero Experto
Eso mismo dije yo en el conce en la última revisión y todavía se están cachondeando de mi....
Eso es pq son españoles sin miras que aún no han salido de su pueblo, y creen que su ombligo es el centro del universo
Un saludico
MARUCHIN
Forero Activo
Buenos dias a todos.
Compañero lo note de nuevo a los mil, dos mil, siete mil y nueve mil. Y lo sigue haciendo con otra caja y otro embrague nuevos con doscientos kilometros. Es un problema de diseño y ya esta pero reconocerlo. Solucionarlo y llamar a todos a taller........€€€€€€€€€€€€€.
Compañero lo note de nuevo a los mil, dos mil, siete mil y nueve mil. Y lo sigue haciendo con otra caja y otro embrague nuevos con doscientos kilometros. Es un problema de diseño y ya esta pero reconocerlo. Solucionarlo y llamar a todos a taller........€€€€€€€€€€€€€.
CarlosAN
Forero Experto
Una pregunta.
Yo de momento no noto nada especial en el cambio, pero me interesa estar al tanto de este problema y saber bien los síntomas para detectarlo a tiempo en caso de que me ocurra.
Y pregunto: cuando hablas de cloc te refieres al típico ruido que mete el cambio cuando no pisas bien el embrague? Digamos para entender que es más un "ras" que un "cloc".
Te lo hace también estando en parado?
Te lo hace a cualquier velocidad? Me refiero dentro de la posible yendo en segunda.
Te lo hace siempre?
Yo de momento no noto nada especial en el cambio, pero me interesa estar al tanto de este problema y saber bien los síntomas para detectarlo a tiempo en caso de que me ocurra.
Y pregunto: cuando hablas de cloc te refieres al típico ruido que mete el cambio cuando no pisas bien el embrague? Digamos para entender que es más un "ras" que un "cloc".
Te lo hace también estando en parado?
Te lo hace a cualquier velocidad? Me refiero dentro de la posible yendo en segunda.
Te lo hace siempre?