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1.000 KM Primeras impresiones

Tema en 'General' iniciado por Jon Nieve, 27 Dic 2011.

  1. Jon Nieve

    Jon Nieve Forero Activo

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Bueno amigos, acabo de meter el ASX en el garaje y veo que tiene ya 1011 Km. El coche lo recogi el jueves dia 15 de diciembre, asi que sin contar ese primer dia, lleva 12 dias de rodaje. La verdad es que lo he llevado bastante suave, respetando escrupulosamente los limites de velocidad marcados en el manual.

    Varias cosas: No lo he pasado de 3.500 revoluciones. El coche es bastante perezoso por debajo de 3.000, como habeis comentado por el foro, pero la verdad es que da la impresion de que entre 3.500 y 4.500, el coche se encuentra comodo y entrega la potencia de manera correcta.

    Consumo, fantastico, amigos. Estoy gastando menos que con mi anterior Meriva CDTI. He visto consumos parciales incluso de 5,8 litros (a bajas revoluciones como os he comentado antes)

    Es muy comodo, va suave como la seda y muy silencioso. Cuando pasa de 3.000 empieza a sonar a base de bien.

    Las luces son una autentica maravilla. No habia llevado ningun coche con esa iluminacion, y la verdad es que habiendolo llevado por carreteras secundarias sin iluminacion, la seguridad que da es muy grande.


    Dos cosillas que he leido por el foro: el grillo de la guantera, ¡lo oigo! no llega a ser molesto, pero vigilare si va a mas.

    Tambien he oido ese "clack" que alguno habeis comentado cuando movemos el coche desde parado. Alguin comento que pudiera ser el tubo de escape que suena si se ha dado un toquecillo por detras. Yo no le he dado, y me suena a que es una operacion que hace el propio coche. La verdad es que no se que puede ser. Seria interesante que algun entendido nos comentara.

    Un cosa que no he visto comentada en el foro. El coche me suelta cada descarga de elctricidad estatica de la leche. No se como podemos solucionar eso.

    Bueno, en definitiva, muy contento, la verdad. Cubre mis necesidades muy correctamente.
     
  2. erpintaor

    erpintaor Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Perdido en algun lado
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Plata Cool
    y cuanto mas tiempo vaya pasando mas te ira gustando, fijate, mi mujer no queria ni cojerlo y ahora, soy el fantastico propietario de un seat ibiza jajajajajjajajaj
    Disfrutalo jon Nieve estos comentariios son los que necesitamos en los foros de coche ;)
     
  3. sao

    sao Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Me alegro mucho Jon Nieve. El gasolina va muy bien y cada vez se nota más suelto. Yo ya llevo 2.400 km en dos meses. Saludos cordiales.
     
  4. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Villena
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Lo de la descarga de electricidad tiene una solucion muy sencilla, para este y para cualquier coche, sigue mis indicaciones y NUNCA MAS, repito NUNCA, volveras a sufrir una descarga, a mi me daba mucha rabia cuando me pegaba un rampazo y desde que hago esto, hace mas de 6 años, nunca mas me ha vuelto a dar ningun coche.

    Antes de bajar, abre la puerta, toca el marco de la puerta y baja el pie sin dejar de tocar el marco hasta que toques el suelo con el pie, una vez hayas tocado el suelo con el pie, ya puedes tocar tranquilamente lo que te de la gana que no te va a dar rampa.

    Pruebalo y me comentas.

    Saludos.
     
  5. Finntroll

    Finntroll Forero Activo

    Ubicación:
    Tarifa
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Negro Amethyst
    Me alegro qu estés contento con tu coche, tengo las mismas sensaciones que tú tanto en lo positivo como en lo negativo.
    Lo de la guantera no lo he notado, será por el "heavy metal" que siempre llevo puesto?, bueno hay veces que llevo la música de la peque(cantajuejos y demás y las noticias, casi siempre Ondacero).
    Respecto a lo del "crack" del coche(no de la economía :mad:), yo también lo noto, lo del escape rozando con el parachoque es otra cosa, es sonido a fricción), el "crack" ese te suena en la parte derecha trasera?.
    A lo que refiere a la potencia, consumo y prestaciones en general del motor, comparto todo lo comentado en tu opinión, y sobre la electricidad estática, pues le haces caso a Huesi, o le pones esas famosas y antiguas telillas de plástico que tocaban el suelo que llevaban los coches de antes, aún lo recuerdo en el 1430 de mi padre, que tiempos.........
    Un saludo.
     
  6. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Cardedeu
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Hola JON, llevas muy pocos Km. todavía, veras como vayan pasando Km todos los ruidos van desapareciendo, los amortiguadores se ponen más finos, las marchas entran mejor, y etc. etc. en todos los conceptos de ruidos, roces y demás CRAKsssss-

    Salu2

    Manu
     
  7. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Buenas Jon!

    Gracias por compartir tus opiniones con nosotros.
    Seguramente al terminar el rodaje, la curva de potencia se optimizará más aún, porque recuerda que el MPI, desarrolla mejor el motor por encima de las 3000 RPM.
    Saludos!
     
  8. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Valencia
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Gracias por compartir, Jon !!!. Con el tiempo va mejorando la experiencia de conducción.
     
  9. cortsan

    cortsan Forero Activo

    Ubicación:
    Tenerife
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Negro Amethyst
    Enhorabuena! disfrútalo!
    Respecto al ruido de la guantera, yo lo solucioné quitandole peso de la misma, si va muy cargada suena más... y si no ponle un tope de goma en el cierre para que haga mas presión al cerrar...
    Y lo de la electricidad estática el amigo Huesi lo ha comentado y me a ayudado hasta mi...
    Un saludo!
     
  10. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Cardedeu
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Si señor, funciona, Gracias HUESI

    UN abrazo
     
  11. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

    Ubicación:
    Huelva
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Bronce Radiant
    Enhorabuena Jon Nieve, a seguir disfrutándolo.

    Muchas gracias Huesi, ¡lo probaré! ;-) Tiene sentido lo que dices, ya que al hacer eso, la carga que tiene el cuerpo y el coche, pasa a tierra al poner el pié. De otra forma, nos bajamos cargado y al tocar el coche se produce la descarga y el correspondiente voto :)

    Llevo toda la vida sufriendo las dichosas descargas. Hasta ahora, mi solución adoptada hace muchos años era cerrar empujando el cristal, que como sabemos es aislante, por eso no dá el calambrazo-chispazo y también suelo cerrar la puerta empujando con el codo.

    Ahora empezaré a cerrar con la recomendación del amigo Huesi.

    Muchas gracias, saludos :)
     
  12. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Villena
    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Me alegra que os sea util la recomendacion anti-rampazos, da mucha rabia cuando te da el rampazo y es un gustazo cuando pillas el truco y no te vuelve a dar nunca mas.


    Saludos.
     

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