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23000km y aceite en la x

Tema en 'Mecánica' iniciado por asturtito, 20 Sep 2011.

  1. asturtito

    asturtito Nuevo Forero

    despues de leer y leer y leer temas de la peña ayer, me doy cuenta de que tengo el aceite en la x , pues automaticamente a la casa. me explican lo del paso del gasoil al aceite por el programa de la cpu que no lo esta haciendo correctamente .me cambian el acite y filtro y una nueva programacion de la cpu sin costo alguno. ademas de estar probando lo del filtro de particulas para confirmar que lo haga bien. lo recojo y va algo mas fino pero me doy cuenta que el coche consumia un poco mas de la cuenta por las medias de consumo del ordenador .voy a consultarlo y me dicen que no tiene nada que ver .voy a comprobarlo este deposito a ver cuantos km hago . habitualmente hago con 52 litros sobre 800km con gasoil del caro que si se nota que consume menos eso si lo puedo corroborar YA OS DIRE CUANNDO TERMINE ESTE DEPOSITO SI AHORA CHUPA MAS CON LA NUEVA REPRO.
     
  2. doctaton

    doctaton
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    Buenas @asturito!
    Teóricamente (tómalo con pinzas y toca madera) el problema de la regeneración de DFP, queda resuelto con la nueva repro de la centralita.
    Además, si te han hecho un aprendizaje de la inyección, notarás que va más fino y consuma un poco menos.
    Tranquilo, disfruta del coche y olvídate de mirar el aceite (que no es un Seat 600 de más de 30 años, leñe!) que si el nivel sube, ya te pitará el chivato.
    Un saludo!
     
  3. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

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    Ok, mantennos informados! :)
     
  4. asturtito

    asturtito Nuevo Forero

    nunca en la vida se me ha salido un coche malo y he tratao con seat y de segundamano y ahora que puedo me joderia bastante que fuera mi motion 4x4 en blanco que toy super empalmao con el
     
  5. doctaton

    doctaton
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    Olvídate del tema.
    Hazme caso... [​IMG]
     
  6. heman

    heman Nuevo Forero

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    Es pero que se solucione el problema, sería un pena que este coche fuera el primero en tocarte los h.......s. Ve contándonos como pa el coche a partir de ahora.
    UN SALUDO
     
  7. josep25

    josep25 Nuevo Forero

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    Yo según he leído en el otro foro es normal que después de la regeneración el coche consuma un poco mas que antes, esto es porque creo que se corrigen un poco los cálculos que hace de consumo para que sean mas parecidos a los reales..

    No tengas miedo y disfruta del coche que te lo han dejado niquelao!!!
     
  8. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

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    A ver...si no he entendido mal, en el conce, te han cambiado aceite y filtro gratis, te han reprogramado el coche....cual es la queja??? Es broma, jeje. Un coche malo, sería el que te diera problemas y, encima, en el concesionario te intentasen engañar o la marca lo considerase normal (léete mi historia sobre coches, en concreto, el apartado del 147 X-DDDDDDDDD) pero si en el concesionario se empeñan en que todo funcione bien y, encima, lo hacen sin coste...pues oye, habrá que darle un margen de confianza al coche en cuestión, no?

    Yo, por lo pronto, solo puedo decir que el mío va por los casi 9000 km y como el primer día.
     
  9. nailos

    nailos Forero Activo Socio

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    Eso de pitar el chivato cuando sube el nivel del aceite no lo tengo muy claro doctaton soy un poco exceptico con el tema por experiencia propia XD
     
  10. doctaton

    doctaton
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    Entiendo que seas escéptico, nailos, pero en teoría, repito... en teoría, el chivato del DPF se enciende cuando el nivel de aceite ha subido por encima del máximo.
    Incluso en la circular de Mitsubishi, destinada a los mecánicos, ya lo pone.
    Yo, ya lo he dicho, me he comprado un coche nuevo y actúo como tal. Al aceite... ni lo miro.
    Un saludo!
     
  11. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

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    Exáctamente lo mismo que yo :) Lo miré el primer mes luego...nanay :)
     
  12. doctaton

    doctaton
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    Que raro tu y yo estando de acuerdo, Miguel... [​IMG]
    Parecemos los gemelos del foro!
    [​IMG]
    Saludos!
     
  13. nailos

    nailos Forero Activo Socio

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    yo ahora lo que trato de es de controlar el aceite cuando pasa el primo y es cierto que normalmente son sobre 500KM pero por el momento se mantienen lejos de la X con 12000KM, pero bueno cuando para de los 13970 KM me quedare un poco mas tranquilo jajaja
     
  14. josep25

    josep25 Nuevo Forero

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    La verdad es que Yo tampoco miro el nivel del aceite...
     
  15. Eder

    Eder Forero Experto Socio

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    Mira a ver si estos ultimos meses has hecho mucha ciudad o recorridos cortos porque, a lo mejor, ese es el motivo de la subida del aceite.
    En cuanto a la subida del consumo que te indica el coche no hagas mucho caso porque difiere bastante de la real. Es posible que con la repro que te han instalado el consumo que te indica el coche se acerque más al real y por eso te ha subido. Ya nos contarás.
     
  16. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

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    Yo no pienso ser esclavo de la varilla de aceite. :cool:
    Si se me jode algo por culpa del DPF ... Tienen 5 años para ir reparándolo .... No estoy dispuesto a volver a los tiempos de mi 124 ... Para nada. ;)
     
  17. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

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    :) Ya no estoy de acuerdo! Yo soy...único! :p
     
  18. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

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    Completamente de acuerdo contigo. Tengo 5 años o 175000 para despreocuparme de ese y de otros muchos temas. El capot motor lo abriré cuando se gaste el líquido de los limpiacristales que, por cierto...sabéis si lleva chivato de aviso? Porque el focus lo llevaba jejeje.
     
  19. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    No se si te refieres a que salta el chivato cuando pasa de la "X" por que cuando pasa del máximo no salta ningún chivato y te lo digo por experiencia, ya que llevo constantemente 1cm por encima del máximo. Y ya me cambiaron el aceite por llegar casi a la "X".
    Me parece perfecta tu postura de no mirar nada por que para eso te has comprado un coche nuevo de 5 kilos (mas o menos).
     
  20. josep25

    josep25 Nuevo Forero

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    Pues Yo creo que cuando dice máximo se refiere a la "x" porque seguramente todos lo llevaremos por encima del máximo y no nos salta ningún piloto testigo..
     

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