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¿a nadie le pasa? ¿o le ha pasado?

Tema en 'Mecánica' iniciado por revenia, 3 Feb 2014.

  1. revenia

    revenia Nuevo Forero

    Ubicación:
    Málaga
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    200 DI-D 150 CV
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    Motion
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    IMG-20140131-WA0000.jpg

    hace unos días que me salió esto en el salpicadero, hoy le lo llevé al taller michubichi y me lo están mirando.
    luz de motor averiao encendida....

    SERVICIO DE SISTEMA ASC REQUERIDO

    De repenete a las 2500 vueltas no puede pasar, por lo que la velocidad por los suelos, no puedo correr, sólo arrastrarme ...jejeje no paso de 30 o 40 km, parece ser que es una defensa del coche para que no falle algo más gordo...

    ¿me dais una pista que puede ser?
    Una opción es que el filtro de combustible dice que habría que cambiarlo (comooooo si lo cambié hace 3 meses)
    la otra es algo que (no me acuerdo lo que era) y es que a los 30000 km se cambia o a los 3 años...creo.

    En fin me voy a la cama a no dormir.... que ya es tarde.
    MUUUUUUNCHAS GRACIAS saludetes chavales"""""""

    pd ¿Qué son las regeneraciones? que siempre las busco en el foro y nunca las encuentro....jijiji
     
  2. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

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    Huelva
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    Suerte, mantennos informados :)
     
  3. jsl230

    jsl230 Forero Habitual Socio

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    ASC son las siglas -en inglés- de control automático de estabilidad. Algo sin lo que hemos circulado toda la vida y que se puede desactivar.
    No entiendo que por un fallo en ese sistema no deje circular por encima de unas vueltas.
    Estos japos son unos putos capullos.
    Ya nos contarás.
     
  4. Bluetank

    Bluetank Forero Activo

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    Hum, sin más información (Diesel, gasolina, cilindrada, uso...) por los síntomas parece más bien un problema de sobrepresión en el turbo. A mi me pasaba algo similar, aunque era en mi anterior coche: subía de vueltas pero al llegar a ciertas revoluciones, el turbo sufría un exceso de presión y al tener atascados los álabes, la centralita cortaba para no reventarlo. Si es esto, puede ser tan tonto como que te limpien los álabes (Es una pasta, pero menos que un turbo nuevo) o si la cosa ya está muy mal, turbo nuevo.
    Eso por los síntomas, pero si nos ceñimos al testigo, Jsl230 tiene razón, y es el sistema de control de estabilidad. No tiene mucha relación con lo del corte de revoluciones, por lo que entiendo que tiene que ser otra cosa.

    Un saludo y a ver que pasa.
     
  5. MONICA LOPEZ

    MONICA LOPEZ Forero Activo

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    Me pasó en otro Mitsubishi y al final era un error en la admisión ( lo que mezcla el aire y la gasolina, o algo así ). No se sí también será eso. En mi caso, traducido al español, 1.300 euros......
     
  6. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

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    200 DI-D 150 CV
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    Este tipo de errores suele estar relacionado con la bomba de freno o el ABS; es un modelo 4x4?
     
  7. revenia

    revenia Nuevo Forero

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    200 DI-D 150 CV
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    ofü

    Jijiji lo son....quieren q pase por el taller de michu y no el de mi colega...
    Miré las instrc. Del coche y ponia q se podia desactivar... Pero cual fue mi sorpresa cuando comprobé que no se podia desactivar el esp... Boton junto astop&go.... En fin a ver q dicen en el taller....

    Saludos!!!
     
  8. revenia

    revenia Nuevo Forero

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    Málaga
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    200 DI-D 150 CV
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    Motion
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    Hola bluetank. El coche siempre fué divinamente hasta la averia. Es diesel 180 did 150 cv de 2010 creo (estaba recien puedto a la venta. No habia ni publi del asx). El tema del corte de las revoluciones me dijo el jefe d tallers q es para proteger otras averias mas graves.... En fin espero llamada d taller. Gracias compañero!!!
     
  9. revenia

    revenia Nuevo Forero

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    200 DI-D 150 CV
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    Madre del amor hermoso ....yo no entiendo españooool jajaja espero q sean 3 pavos el arreglo no 1300. Muchas gracias Mónica
     
  10. revenia

    revenia Nuevo Forero

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    200 DI-D 150 CV
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    Veremos a ver el arreglo.... Siempre frenó bien el car. Es un asx normá o sea un 4x2. No?
     
  11. revenia

    revenia Nuevo Forero

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    Málaga
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    200 DI-D 150 CV
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    Lo haré!!! Gracias Manu
     
  12. nashkarl

    nashkarl Forero Activo

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    Lo que está claro es que no está nada claro, cada uno de nuestros mecánicos te ha dado un diagnóstico diferente. Esperemos que sea sólo un error electrónico y que se solucione enchufadole el ordenador, ya que si no, conociendo a la Mitsubishi, te va a costar una pasta porque seguro que sea lo que sea no entra en nuestra maravillosa garantía de 5 años. Un saludo y suerte!
     
  13. Bluetank

    Bluetank Forero Activo

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    200 DI-D 150 CV
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    Pues la teoría de Mónica o la mía parecen las más probables. La centralita solo toma ese tipo de decisiones de entrar en "estrategia" cuando hay algo directamente relacionado con el motor, y el ESP no creo que afecte. Por cierto, supongo que lo habrás mirado en el manual, pero para desactivarlo ¿Dejaste pulsado un ratillo el botón? Se que no es darle y ya está, aunque no me acuerdo si es pulsar 5 segundos o algo así.
    Al final daremos con ello nosotros antes que los del taller ;)
     
  14. revenia

    revenia Nuevo Forero

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    Málaga
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    200 DI-D 150 CV
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    Bueno chicos. Creo q estoy empezando a hablar español!!! Me han llamado para decirme q me van a clavar 800 pavos!!!! Bieeeen jajaja
    Han comenzado siguiendo protocolo de michubichi a cambiar filtro de combustible( q tenia 3 meses) me han puesto 30 pavos de nuevo combustible...y como del filtro no es....me quieren cambiar la valvula de succion de combustible q junto con mano d obra suman 800 pavos con un peq desc(10%)...
    En fin pregunto a mi mujer (q es la k manda) y ya os cuento....jijiji
    Gracias chicos!!!
     
  15. Bluetank

    Bluetank Forero Activo

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    Madrid
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    200 DI-D 150 CV
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    Kaiteki 4WD
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    Me nacantan algunos de los mecánicos de ahora: "eso va ser del filtro" "Está cambiado de 3 meses" "Ya pero es del filtro, porque mi manual reparomatic dice que es del filtro" despues del cambio... "Anda pues no, pues va a ser la bomba..." Y que tengas suerte y esta vez acierten :mad:
    Entiendo que no es algo fácil (Trabajo rodeado de mecánicos), pero es que hay cada cambia-piezas por ahí... Antes de cambiar nada, hay que pasarle una batería de pruebas, pero claro, eso lleva tiempo y es más rápido cambiar la pieza e ir dando largas al cliente.

    En fin, espero que no sea tu caso Revenia.

    Un saludete.
     
  16. revenia

    revenia Nuevo Forero

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    Bueno. Confio en el taller... Pero a mi no m convence eso de q me cambien algo recien cambiado y q ahora resulta q ahi no esta el problema... Pero a mi si me lo estan cobrando...en fin q igual luego me llego al taller. Lo recojo y me lo llevo a otro taller... (no oficial)....gracias por el interes.
     
  17. gtaadicto

    gtaadicto Forero Activo

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    A ver si tienes suerte y te lo arreglan mecanicos de verdad, no cambiapiezas (aka mecanicos de barra de bar XD), como los del conce oficial de Audi en Valdelafuente-Leon, que no consiguen arreglarle los problemas del termostato del A6 a mi padre...
     
  18. revenia

    revenia Nuevo Forero

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    Bueno. Pues creo q se va acabando el culevron de mi averia... Ayer fui al taller pa ver lo q haciamos.... Lo q mas os recomiendo es q eviteis q os cobren algo sino esta seguro el taller de q solucionando ese problema se arregla la averia. El filtro de combustible lo cambie hace 3 meses y para seguir protocolo m dijeron q primero cambiaban ese filtro y despues sino era ese el problema del coche....pues ya iriamos buscando mas problemas hasta solucionar con la averia puesto q al enchufar el coche ese era rl primer paso q debiamos dar. Al final ese filtro no tenia nada...bueno no era original y por lo visto estaba un poco mal puesto. Es decir...forzado. Solo se aprieta con la mano y listo. A mi me lo apretaron con alguna llave.... Una vez cambiado el filtro vieron q este no tenia problemas y me cambiaron el diesel del tanque.... (30 litros q m sablan en el taller, y no en la gasolinera) pues me llaman y me dicen q camviando la valvula de succion de conbuatible se arregla el problema....y le pregunto...si no es la valvula...tambien me la cobras junto con el filtro q no era necesario. La gasolina y la valvula. No????
    Me aseguemra q es la valvula puesto q han cogido una valvula nueva y la han probado.... Tachaaaaaaan eurekaaa si es q es mejor q no del palos de ciego y q busquen soluciones y no formas de como cobrar maa z un cliente q cuestiona la manera de arreglar el coche. En fin q todavia no tengo el coche. Pero ya ando preparando los 800 pavos q me va a costar el arreglo cuando creo q hubiera llegado a ser 600? Pavos. No se....
    Bueno os pondré el desenlace.
    Salud@s para tod@s!!!!!
     
  19. Bluetank

    Bluetank Forero Activo

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    En un taller profesional (Si, de verdad que existen ;)) probablemente hubiera sido el precio de la pieza más el tiempo de realizar un par de pruebas y realizar el cambio. Por 600 o menos lo tendrías. Básicamente te han cobrado, el filtro, el combustible, y la mano de obra de todo eso.
    Como curiosidad, en una revista del sector, realizaron una investigación de lo que cobraban por cambiar una bombilla de VW trasera (Se tardaban segundos en cambiarla) y descubrieron que cobraban hasta dos horas, según el taller que fuera. Un despropósito vamos.
    Intenta que en la factura venga explicado con detalle todos los conceptos, por si hay que meterse en más berenjenales.

    Lo importante es que te lo hayan arreglado por fin, me alegro Revenia, de que puedas disfrutar del coche otra vez.

    Un saludete.
     
  20. revenia

    revenia Nuevo Forero

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    Bueno' para los q le interesaron el tema, ya tengo desenlace' me cambian filtro de combustible' válvula de succión' 30 pavos de combustible' y me devuelven el combustible q dice q no tiene buena pinta' y el filtro anterior' todos los materiales y mano d obra por 650 pavos' gracias a un dto q me han hecho...
    En fin' ahora va seda el coche, gracias por leer!!!
     

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