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A tener en cuenta a la hora de elegir diesel o gasolina.

Tema en 'Mecánica' iniciado por millenium, 31 Ene 2015.

  1. millenium

    millenium Forero Activo

    Ubicación:
    Tortosa
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Hola amigos, cuando vamos a comprar un coche nuevo y comparamos versiones entre gasolina y gasoil, siempre nos fijamos unicamente en las ventajas economicas que produce el menor consumo del diesel, pero es real este ahorro?? pues la mayoria de veces no... dejemos estar si los diesel se averian mas que los gasolina o si los diesel duran mas que los gasolina etc... por que eso podriamos estar hablando toda la noche y no nos pondriamos de acuerdo...

    La realidad indiscutible es que en el diesel hay muchos elementos de mantenimiento que son mas caros que los gasolina empecemos, cojamos una base de kilometraje para el calculo de 200.000km

    - Cambio de aceite, en los diesel suele caber de media sobre un litro mas de aceite en el carter y este requiere ser de mas calidad del tipo sintetico 5w30 5w40 c3, el filtro de aceite tiene el mismo coste, y aunque por norma los intervalos en los gasolina suelen ser mas extendidos en este supuesto calculamos igual 15000km. Un cambio diesel viene a costar unos 25e mas que uno de gasofa, 25*14 cambios en 200000 km son 350€ de mas.

    - Filtro de aire, el filtro de aire en motores diesel es de mayor tamaño generalmente. Diferencia 3€ por cambio, por 7 cambios 21€

    - Correa de distribucion (no es nuestro caso) la diferencia entre hacer distribucion a un diesel o gasofa asciende a unos 150€ mas en un diesel, por robustez de los mismos y tiempo de mano de obra. Contamos que hacemos solo una distribucion.

    - Filtros de combustible, en el diesel el filtro al menos el del asx vale una pasta sobre 40€ y el cambiarlo tambien cuesta, eso si no te pilla aire etc... en gasolina es super barato. Tranquilamente una diferencia de 25€ por cambio por 5 cambios 125€ mas de bote...

    - Calentadores y bujias, las bujias se cambian cada 50000km mas o menos y los calentadores pues segun... pero vamos a contar en 200000km 4 juegos de bujias y uno de calentadores. Aqui mas o menos costaria lo mismo.

    - Neumaticos diesel + par mas desgaste pero como eso va con la conduccion de cada uno pues no lo contamos...

    - Liquido refligerante, sobre 2 litros mas en diesel por 2 cambios.30€ mas.

    - Impuesto de circulacion mas caro en diesel sobre 25€ año por 5 años 125€.

    - Seguro mas caro en diesel sobre 30€ año por 5 años 150€.

    - Cables de bujias en los gasolina 2 cambios a 60€ -120€

    Seguro que me dejo muchas cosa en uno y en otro puesto que lo he calculado rapidito, pero a grandes rasgos si hacemos numeros sale que el sobrecoste del diesel podria estar rondando entre 700 y 1000€.

    Vaya que calladito se lo tenia el sr. Rudolf Diesel...

    Pero el pisar en 6ª a 80 y salir pitando no tiene precio.

    saludossss
     
    Última edición: 31 Ene 2015
  2. Tonix

    Tonix Forero Experto

    Ubicación:
    En la costa marrón
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Color:
    Rojo Orient
    En mi ciudad el 1.6 paga 67 euros de impuesto de circulación,si fuera un 1.8 pagaría 139 euros.
    Las bujías son de iridio y el cambio es a los 100K si van bien claro.
    Te lo corrijo por tu coletilla del final...jaaajajjaaja :guns6:
    Pero el pisar en 6 a 80 y salir pitando no tiene precio.
     
  3. millenium

    millenium Forero Activo

    Ubicación:
    Tortosa
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Bronce Radiant
    Yo me compre el diesel por que a menudo llevo un remolque porta coches y esporadicamente viajo con caravana y el diesel es mas sufrido para tirar del carro, pero por ahorro no porsupuesto.

    Muy buena correccion jejejje

    salud y gas
     
  4. goose

    goose Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid, Salamanca o Albacete, depende del dia
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    En este modelo concreto, al asx, yo no tenia opcion, no tiene motorizacion sobre los 150 cv de gasolina y creo que al gasolina no se le puede poner la traccion total, corregidme si me equivoco, asique......diesel de nuevo, pero pese a los 30/35k km anuales habria valorado la opcion de un gadolina
     
  5. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Cierto lo que apunta Tonix en cuanto al importe del impuesto de circulación. Poca diferencia parece que tenéis por allí en dicho concepto.
     

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