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Alucinante los diésel de ultima generación

Tema en 'Mecánica' iniciado por Vicente77, 2 Oct 2013.

  1. Vicente77

    Vicente77 Nuevo Forero

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    Después de todos los quebraderos de cabeza que por lo visto están dando los sistemas de filtro de partículas, tanto en este como en otro modelos y marcas, hoy hablando con un compañero de trabajo que tiene un BMW serie 1 de 142cv (por supuesto diésel como no) me comenta que se le ha encendido la luz del aceite, y me pregunta que si a mi también:eek: me hace falta rellenarlo habitualmente....:p no que va al mio no solo no le baja sino que se le sube, y me dice que después de llevarlo al mecánico de la casa oficial le dice que esto es normal!!!! y que cada 1000km le aconseja (por el bien de su coche) que le vaya añadiendo aceite, osea que entre cambio y cambio 20k le debe echar casi 5l entre unas cosas y otras.

    Osea que tanta evolución en motores y una mojona para los diésel y su puñetera madre, EL PRÓXIMO UN GASOFA!!!!

    Pido perdón por si alguien ve herida su sensibilidad pero no es normal que den por hecho que un vehículo con una inversión media de 20000 euros y de ahí para arriba tenga menos fiabilidad mecánica que un tata de 5000 euros.
     
  2. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    Joder, cuanta mierda anda suelta. toma BMW

    Manu
     
  3. VictorASX

    VictorASX Nuevo Forero Socio

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    Seguro que el motor de tu amigo es el famoso N47 de BMW, tan fiable.. Llamado también el parte cadenas como muchos otros apodos.;)
    Lo siento por el, pero menudo subnor** el de la BMW.
     
  4. pacguemon

    pacguemon Nuevo Forero

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    con mas o menos problemas, casi todos los motores diesel de "ultima generación", estan dando problemas, aqui ya lo tenemos oido desde los QQ, Mazda, Ford......¿¿¿¿Mercedes???? de este ultimo parece que no se ha hablado demasiado...., ya sabeis los Diesel, el proximo un Mercedes
     
  5. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Pues parece que lo mas fiable dentro de lo que hay son los que utilizan aditivos (grupo PSA ). El nuevo Citroen Gran Picasso lleva motor que cumple la Euro VI con aditivos, y muchos de los vehículos de la industria pesada llevan motores con aditivos. Creo que el futuro va a pasar por ahí.
     
    Última edición: 3 Oct 2013
  6. gtaadicto

    gtaadicto Forero Activo

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    Y todo por culpa de estas estupidas normativas anticontaminacion... cuando hay muchas otras cosas en las q se pueden recortar emisiones

    Creo que en 5 años ya habra muchos mas coches nuevos gasolina o hibridos q diesel
     
  7. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

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    El futuro y el pasado, compañero !!. Mi 307 sw HDI del 2004, con 200k. km. aún sigue vivito y coleando y jamás he tenido problemas con el DPF, ni con su sistema a base de aditivos (cerina) con depósito independiente. Jamás me he enterado que el coche regeneraba.

    Un abrazo,, monstruo !!!.

    Sds.
     
  8. ccz

    ccz Forero Activo Socio

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    Totalmente de acuerdo que estamos hiendo hacia atrás, lo de echar aceite de vez en cuanto estaba bien por un Seat (Fiat) 600 de los 90, no con un coche de (supuestamente) ultima generación. A que nos sirven coches que se paran solo en caso de choque, que aparcan solo, que arrancan solos, que te muestran la mejor sura para ir de A a B? Si luego tiene que pararte para echas aceite o llevarlo al taller para que te quite aceite…….
     
  9. pacguemon

    pacguemon Nuevo Forero

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    Siempre sera mejor echar aditivos que quitar gasoil del aceite.
     
  10. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    Dicho de otra forma, te compras un diesel por el ahorro y lo que no se te va en llantos se te va en suspiros.
     
  11. 43º Norte

    43º Norte Forero Activo

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    Yo ademas del Mitsu tambien tengo un 308 sw con 150000Km, y lleva deposito con aditivo, sin problemas po ahora en el DPF ni repros ni subida de aceite, tiene 5 años y hasta ahora lo que funde son bombillas de luz de dia y cruce, una al año, ojalá fuera ese todo el gasto del Mitsu.
     
  12. Vicente77

    Vicente77 Nuevo Forero

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    Málaga
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    Bueno, hoy me ha dado por mirar el nivel de aceite, y ojo no solo no ha subido sino que creo que ha bajado!!! y no es broma, últimamente he cambiado mi forma de conducir y la ruta hacia el curro de forma constante osea siempre en ida por autovía, y conducir apretándolo un poquito osea nada de modo eco, y parece que en mi caso esta funcionando bien, o al menos lo suficiente para no sobrepasar del máximo de la varilla....repito no es broma me he sorprendido y de ahí que lo comente por aquí.
     
  13. jeopardize

    jeopardize Forero Experto Socio

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    A mi también me baja algo. Creo que lo comenté en algún post anterior.


    Saludos
     
  14. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    ¿Cuantos kilómetros haces del tirón? ¿Se ha resentido el consumo ?
     
  15. erpintaor

    erpintaor Forero Experto Socio

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    Anjibal, metiste el aceite que puse yo???
    Yo le tube que rellenar el otro dia, y que te diga tonix como suena el motor
     
  16. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Si le puse el mismo y no le he tenido que rellenar ya que me ha subido cosa de 0.5cm. Llevo 4000km con el. El ruido al principio mejoró pero al mezclarse con el diésel volvió a los de siempre. ¿No te va bien o qué ?. Para el próximo probaré con Mobil1 de todos modos.
     
  17. erpintaor

    erpintaor Forero Experto Socio

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    Perdido en algun lado
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    Si, que extraño.... Yo le tube que rellenar, y las regeneraciones se han alargado, no entre ciclo, sino de duracion :(
     
  18. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Pues a mi no se me han alargado al realizarse incluso yo diria que se han acortado. Ahora mientras me las hace no me marca consumos de 10-11L y su periodicidad es cada 350km. Yo diria que el coche ha mejorado con respecto a como me iba con el 5w40 de Mitsubishi.
    ¿Has cambiado de combustible? yo le hecho Plus de BP
     
  19. CarlosMN

    CarlosMN Nuevo Forero

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    gtaadicto, nada de estúpidas. Hace poco se ha demostrado lo que se venía sospechando y es que las partículas de la combustión de los diesel vuelven mucho más "agresivas" a las otras partículas contaminantes. Al parecer se combinan y se potencian. En ciudades como Madrid, en la que la contaminación natural es muy elevada, el efecto es devastador.

    Si no hubieran limitado las calefacciones de gasoil hace años, probablemente Madrid sería hoy inhabitable.

    Dentro de unos años, cuando empiecen a hacer estragos las enfermedades respiratorias, espero que no tengas que lamentar la pérdida de un ser querido, porque probablemente recuerdes tus palabras...
     
  20. gtaadicto

    gtaadicto Forero Activo

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    Se deberian de haber prohibido aqui los coches diesel para uso particular como en Japon, donde el 99% son gasolina.
    Y asi no habria problemas con filtros :p
     

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