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Arrancar con luces en AUTO de noche

Tema en 'Mecánica' iniciado por merenguedos, 21 Oct 2011.

  1. merenguedos

    merenguedos Nuevo Forero

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    Buenas

    Al arrancar el coche de noche he visto que se encienden las luces antes de arrancar y se mantienen encendidas mientras se produce el arranque si tienes el mando en posición AUTO.

    Seguramente muchos pensareis que no pasa nada por eso (para eso tiene este automatismo). Yo la verdad, no estoy del todo convencido. Creo que la batería debería dedicarse en ese momento a arrancar sólo el motor, y no a las luces que tiran que no veas. A parte se pueden producir bajadas y picos de tensión que podrían afectar al alumbrado.

    ¿que pensáis sobre esto?

    He estado fisgando en foros de otros coches y es una duda bastante frecuente.

    La medida que hemos tomado es dejarlo en off cada vez que paramos el motor, y ponerlo en auto al arrancar.

    Por cierto, en las motos siempre es así ya que no hay posibilidad de apagarlas (al menos en las de los últimos años). Y la batería es bastante inferior a la de un coche.
     
  2. rul

    rul Nuevo Forero Socio

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    pues si te digo la verdad, no me he fijado en eso.:confused:. ahora cuando coja el coche me fijare
     
  3. doctaton

    doctaton
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    Buenas merenguedos!
    Hago un razonamiento.
    Las lámparas de Xenón, tienen una potencia de 35 W cada una. Si partimos que el voltaje que da la batería son 12V, el consumo es poco menos de 3 Ah (C=P/V donde C es concumo en Amperios, V es voltaje en voltios y P es potencia en watts).
    Las luces de posición (si no las has cambiado por leds), tienen una potencia de 5 W cada una, lo que produce un consumo de 0,5 Ah cada una.
    Las luces de posición traseras, son leds y tienen una potencia muy baja, pongamos 1 W cada una (ya que es lo normal y en el manual no lo dice), lo que produce un consumo despreciable a la hora de calcular. La bombilla de la matrícula tiene una potencia de 5 W (si no la has cambiado por led) con lo que son otros 0,5 Ah.
    Eso en total, representa un consumo aproximado de 7.5 Ah.
    La capacidad de la batería de los MPI, es de 52 Ah (sin AS&G) y 54 Ah (con AS&G). En los diésel, la capacidad es de 64 Ah.
    Para estos coches, con un motor de arranque que logra arrancar el coche sin casi esfuerzo, representa muy poco esfuerzo y ningún desgaste.
    La tensión de salida de la batería, en el momento de arranque, parece ser estable, ya que la intensidad de las luces no varía como lo hacen en coches antiguos o en las motos, lo que me hace pensar en algunas cosas:
    1- La batería va sobrada para encender el coche con las luces puestas
    2- El coche debe tener un sistema de estabilización de la energía a la salida de la batería, lo que protege no sólo las luces, sino componentes eléctricos más delicados como centralita o navegador.
    3- El sistema AUTO, está pensado y diseñado para iniciar el coche en esa modalidad, de hecho, se recomienda en el manual, por lo que deduzco que encenderlo de ese modo es lo correcto.
    Aclaro, que no soy electricista ni mecánico, y todas estas apreciaciones son opiniones que pueden estar equivocadas.
    Un saludo!
     
    Última edición: 22 Oct 2011
  4. merenguedos

    merenguedos Nuevo Forero

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    Leches, Doctaton, con razonamientos como el tuyo no queda lugar a dudas.
    En la moto, sí que noto que baja la intensidad de la luz cuando arranco, en el ASX no. Pero ya sabes, los miedos del desconocimiento ;)
     
  5. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

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    Que pico tienes doc, pareciera que lo habias inventado tu mismo. Excelente
     
  6. doctaton

    doctaton
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    Lo mío es solo razonamiento empírico, pero ten en cuenta que la batería de moto tiene mucha menos capacidad y el consumo de las lámparas, alcanzan y superan muchas veces los 10 amperios.
    Eso, sumado al empuje del motor de arranque y a la ausencia de un sistema de estabilización de la corriente (el regulador actua con el motor en marcha) produce la famosa caída de la tensión durante el arranque.
    Gracias por tus palabras!
     
  7. richard

    richard Nuevo Forero

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    madre mia!! cualquiera le replica algo a Doctaton...:p
     
  8. doctaton

    doctaton
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    Gracias anjibal!
    Edito mi post, porque hay que agregarle las luces de atrás y las de matrícula!
    Jeje, esas ni las tuve en cuenta... :p
     
  9. doctaton

    doctaton
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    Por el contrario!!!
    Replicar los entendidos, porque a lo mejor estoy diciendo una barbaridad! :rolleyes:
    Los datos son correctos, los cálculos y conclusiones son mías por lo que no confiéis demasiado... :p
    Gracias de todos modos.
     
  10. dacuerdo

    dacuerdo Forero Activo Socio

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    Pues en el mio, tengo comprobado que no lo hace, porque es una de las cosas que queria fijarme.
    Puede ser debido al sistema de arranque que es diferente al tuyo.
    Tengo comprobado que cuando voy a arrancarlo, presiono el embrague y le doy al boton y se encienden todas las luces de comprobacion del cuadro de instrumentos, cuando se apaga la de precalentamiento del diesel, es cuando arranca y sólo entonces, una vez arrancado, es cuando se encienden las luces.
    Yo lo llevo siempre en auto.
     
  11. doctaton

    doctaton
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    Pues yo me fijaré en el mío.
    Quizá el momento de encender las luces al arrancar, sea diferente en los gasolinas y los diésel.
    Tendría sentido que fuese así, por el gran requerimiento de electricidad que representa arrancar un diésel...
     
  12. Jordi

    Jordi Forero Activo

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    Doctaton.

    No serás electricista pero lo has "clavao"

    Saludos
     
  13. doctaton

    doctaton
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    Gracias, Jordi!
    Antes de postear algo así, me lo repaso varias veces y siempre pienso que la cago... :rolleyes:
     
  14. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    Hola a tod@s (en AUTO)

    Vamos a ver, si lo cuento bien, (COCHE en parking y poca luz) pongo la llave y le doy al contacto, 1º posición hace los pitidos y automáticamente el pone las luz en marcha, vaya las XENON azules, 2º posición y arranco el coche, salgo a la calle (si es de día y hace sol) se apagan, así llevo haciéndolo cada día desde hace 10 meses, Ya he terminado, y la batería sigue viva.

    Salu2
     
  15. X51

    X51 Nuevo Forero Socio

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    Hola, yo siempre las luces las llevo en auto, pero antes de arrancar las corto, no se si
    sera lo correcto pero cuando esta en la calle a bajas temperaturas, le cuesta menos arrancar si
    las luces están cortadas
    Un saludo
     
  16. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

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    A ver...que llevamos luces de xenon!!! No son halógenas!!! Las luces de xenon llevan su propio transformador (y no Doc, las xenon, no creo que lleguen entre las dos a 50 w!!! Como tuviesen 55 por lámpara, llevábamos un faro!!! :)) por eso no se apagan durante el arranque, porque no perjudican apenas (en consumo) al elevado consumo del motor de arranque.

    Por contra, el navegador, si se apaga, pero no es por consumo, es por "seguridad" ya que pasa de tener 12v en reposo a 14,4 con el motor en marcha y eso en electronica, es mucha diferencia. El resto de la electrónica del coche, está adaptada a dicho cambio de voltaje, así que no preocuparse.

    Desde que llevo xenon en el coche, jamás se me han apagado las luces al arrancarlo (Alfa GT y Focus ya llevaban xenon) y en ningún momento el que más me duró (el GT, con 3 añitos y 60000 km) tuvo problemas de batería.

    Insisto...si se quedan encendidas, digo yo que el fabricante lo habrá calculado, no?
     
  17. doctaton

    doctaton
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    Pues tienes razón, Miguel, me había confundido al ver la potencia con las halógenas.
    Sin embargo, te comento que la potencia de las Xenón, son de 35 W, lo que le da un consumo de poco menos de 3 Ah a cada bombilla.
    Gracias por el aporte y ya modifico el post de respuesta! :eek:
     
  18. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

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    Ehmmmmm...otra corrección, jejeje, las de posición traseras son led también. 21 w gastan las de intermitentes y la antiniebla. En los coches que no llevan led, las de freno también son 21 cada una, pero no es nuestro caso :)
     
  19. merenguedos

    merenguedos Nuevo Forero

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    O igual las de freno sí. Yo tengo la manía (mejor dicho, siempre lo recalcan en cualquier curso de conducción) de apretar el pedal del freno y el del embrague al arrancar (primero el del freno y luego el del embrague). En llano te da lo mismo, pero en cuesta te puede evitar un susto si por lo que sea falla el freno de mano. Así que me imagino que también se enciendan las del freno.
     
  20. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

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    No, las de freno de nuestro coche, también son led ;)
     

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