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ASX From Belgium

Tema en 'Presentaciones' iniciado por Ramaht, 1 Abr 2012.

  1. Ramaht

    Ramaht Nuevo Forero

    Ubicación:
    Belgium
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Editado por Moderador.

    Hello Ramaht.
    I feel free to make an appropiate translate of this magnific Presentation Post, so everyone can enjoy and take advantage of your sharing because unfortunetely, many people here in Spain, don't understand English, and it would be a shame.
    Hope this doesn't bother you, and hope you understand it (I know you will)
    :eek:
    Please feel free to write in English (keep doing it so), I gladly could make the translate for you as well as any other members who wish.
    Thanks for sharing and please, be very welcome!

    Moderator: doctaton




    Hola Ramaht!
    Me tomo la libertad para hacer una traducción apropiada de este magnífico post de presentación, para que tod@s puedan disfrutar y aprovechar lo que compartes, porque desafortunadamente, mucha gente aquí en España, no habla inglés, y sería una lástima.
    Espero que esto no te moleste, y espero lo entiendas (se que lo harás).
    Por favor, siéntete libre en escribir en inglés (sigue haciéndolo), que con gusto realizaré la traducción, así como cualquier otro forer@, que quiera hacerlo.
    Gracias por compartir, y muy bienvenido!

    Moderador: doctaton




    Translation is in cursive blue, original post, in black.

    Traducción está en cursiva azul, el texto original, en negro.



    Hi,

    First of all, thanks for the mods you guys post, they are a huge help!
    Secondly, my Spanish is as good as google translate, so English will have to do, sorry...

    Hola,


    En primer lugar, gracias por los bricos que posteáis, son una gran ayuda!
    En segundo lugar, mi español es tan bueno como el traductor Google, por lo que en Inglés tendrá que ser, lo siento ...


    We got our ASX early February this year.
    It's a 1.8DiD 115bhp Intense in Granite Brown.
    The Intense has 16" alloys, automated wipers & lights, USB, 6 speakers, electric&heated mirrors, DRL, armrest, leather steeringwheel and shifter, cruise control, ASTC, hillstart assist, ...
    Oh, and almost forgot, it comes with the hoodsensor ;)

    Nos dieron nuestro ASX a principios de febrero de este año.
    Se trata de un 115 CV 1.8DiD Intense en color Granito de Marrón (Bronce para nosotros).
    El Intense, tiene llantas de aleación de 16", limpiaparabrisas y luces automáticos, USB, 6 altavoces, retrovisores eléctricos y calefactados, DRL (luces de día), apoyabrazos, volante y palanca de cambios de cuero, control de crucero, ASTC, Asistencia en cuestas...
    Ah, y casi lo olvido, sí lleva sensor de capó.


    What have I done so far with it?
    - 6000k HID's
    - LED in the DRL's, parkinglights, interior lights+trunk, licenseplate
    - LED strip in the trunk cover
    - Dual tone horn, big improvement!
    - Soundproofing the glovebox and centerconsole, thanks for the guide on that one!
    - Brodit Tomtom-mount
    - Cargo net on the side of the trunk
    - Padded the interior of the armrest so that the TT has it's own private little space ;)
    - Debadged
    - ASX Logo doorsill plates
    - Rear electromagnetic parking sensor strip

    ¿Qué he hecho hasta ahora con él?
    - 6000k HID
    - Luces de día, de aparcamiento (?), interiores + maletero y matrícula LED.
    - Tira LED en la puerta de maletero
    - Claxon bitono, gran mejora!
    - Aislamiento acústico de la guantera y consola central, gracias por la guía!
    - Montaje Brodit TomTom
    - Red de carga en el lateral del maletero
    - Acolchado del interior del apoyabrazos de modo que el TT (?) tenga su propio espacio pequeño privado
    - Debadged (se refiere a quitarle pegatinas y logos de la marca)
    - Logo ASX en el umbral de puertas
    - Sensor de aparcamiento trasero con banda electromagnética de sensores



    Plans?
    - Smoked vinyl over the rear lights, the orange turnsignals on the rear are the only thing I hate about the car...
    - Chromed turnsignal bulbs in front
    - Maybe getting it chipped and the DPF removed, but that's when the DPF starts being annoying and after the house renovations are done.
    - Maybe other speakers and soundproofing the doors a bit.

    Planes?
    - Vinilo ahumado en las luces traseras, las INTERMITENTES naranja en la parte posterior son la única cosa que odio del coche ...
    - Intermitente bombillas cromadas en el frente
    - Tal vez reprogramarlo con chips y eliminar el DPF, pero eso para cuando el DPF empiece a ser molesto y después de hacer las reformas de la casa.
    - Tal vez otros altavoces y la insonorización de las puertas.


    But, maybe time for some pictures ;)

    Pero, tal vez sea tiempo para algunas fotos.

    [​IMG]

    [​IMG]
    (not debadged yet in this pic)

    (No quitados los logos aún, en esta foto)


    [​IMG]

    [​IMG]

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    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]


    As for the led strip in the trunk.
    The shelf is fully removable within seconds and keeps it's original opening range. So no limitations on it. You only see the leds when you bend your head and look to the underside of it. When you stand behind the car you only see the light ;)
    I've used a DC-plug for it that I connected on the original trunk lights wires. Drilled a little hole next to the original light, cursed a bit because of the tight space and managed to connect everyting.
    The LED-strip itself is mounted with double sided 3M-tape to the metal crossbar and it's also glued to the actual shelf itself. Wires are taped with ducttape.

    En cuanto a la tira de leds del maletero.
    La plataforma es totalmente desmontable en cuestión de segundos y mantiene su apertura original. Así que no hay limitaciones sobre el mismo. Sólo ves los leds cuando se inclina la cabeza y mira a la parte inferior de la misma. Cuando estás parado detrás del coche, sólo se ve la luz.
    He utilizado un conector DC para conectar las leds a las luces originales del maletero. He perforado un pequeño agujero al lado de la luz original, maldije un poco por el espacio estrecho, y logré conectar todo.
    La propia tira de leds, está montada con cinta 3M de dos caras, a la barra de metal y está también pegada a la plataforma en sí. Los cables están aislados con cinta.


    As for the cargo net, shops here don't give you anymore grocery bags. And well either we forget them at home, or they make a big mess in the trunk all the time.
    Got some little plugs on ebay, drill a hole - push in plug - forget about it. And a small cargo net, also ebay.
    Ran a bit of nylonwire trough the little plugs so I could hook the net in it, figured where to place it and done. The most work was drilling the holes in the plugs for the wire to go trough.

    En cuanto a la red de carga, las tiendas de aquí, no te dan más bolsas de supermercado. Entonces, o nos las olvidamos en casa, o hacen un gran desorden en el maletero todo el tiempo.
    He comprado algunos tapones pequeños en eBay, perforé un agujero - Empuje el tapón y nos olvidamos. También compré en Ebay, una red de carga pequeña.
    Pasé un poco de cable de nylon, a través de los tapones pequeños para poder enganchar la red en el sitio adecuado y hecho. La mayor parte del trabajo, es taladrar los agujeros en los tapones para poder pasar el cable a través.


    The horns are also very easy to do.
    Remove the cover that's on top of the grill, take a 12 wrench and unbolt the original horn, bolt in the double set. Next make a double wire for the + connector and a double ground wire. Connect, test, put back the cover, go scare little children and old ladies.

    Los cláxons son también muy fácil de hacer.
    Retiré la tapa que está en la parte superior de la parrilla, tomé una llave de 12 y desatornillé los tornillos del claxon original, y atornillé la bocina bitono. Luego hice un cable doble para el conector + y un cable doble a tierra. Conecté, probé, puse de nuevo la tapa, y a asustar a los niños pequeños y ancianas.


    The rear parking strip I did with a little help from the dealer. They helped me remove the bumper and find the right wire. (free of charge)
    But the strip will probably be replace by normal sensors somewhere in the near future. We have a lot of false positives, and when it should beep it doesn't from time to time...

    La banda de sensores de aparcamiento trasero la hice con un poco de ayuda del conce. Ellos me ayudaron a quitar el parachoques y encontrar el cable correcto. (Gratis)
    Pero la tira probablemente la reemplace por los sensores normales en un futuro próximo. Tenemos una gran cantidad de falsos positivos, y cuando debe pitar, de vez en cuando no lo hace.


    When I do more stuff to the car I'll update this post/topic.

    Cuando le haga más cosas al coche actualizaré este post.


    grtz

    Thamar












































     
    Última edición por un moderador: 1 Abr 2012
  2. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

    Ubicación:
    Huelva
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Bronce Radiant
    Welcome Ramaht. Good bricos ;-)
     
  3. Finntroll

    Finntroll Forero Activo

    Ubicación:
    Tarifa
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Negro Amethyst
    Welcome to the club.

    Good presentation, and better Bricos :).

    This foro is very international, with people from Portugal, Perú, Belgium.......
     
  4. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

    Ubicación:
    Huelva
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Bronce Radiant
    ojú como domina el inglis pitinglis el quillo éste de Tarifa :p
     
  5. erpintaor

    erpintaor Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Perdido en algun lado
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Plata Cool
    bienvenido a este,nuestro foro, mi ingles es tan bueno como mi informática, asi que tambien el traductor hace su trabajo, lo dicho, bienvenido pasa y disfruta, me gustan tus bricos son una maravilla, y el mini-jack para el led del maletero es una idea brillante.
    Gracias por tus aportes y nos gustaria que compartieras mas con nosotros
    Saludos
    Welcome to this, our forum, my English is as good as my computer science, so also in my case, the translator makes it's work, the above mentioned, welcome, come in and enjoy, I like your mod, they are a marvelous, and the mini - jack for the led of the trunk is a brilliant idea
    Thank you for your contributions and I would like, you sharing more with us
    Regards
     
    Última edición por un moderador: 1 Abr 2012
  6. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Cardedeu
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Welcome Ramaht. ASX at the best of Spain Forum:)

    Bricos very handsome:D

    regards

    PD the color of the car very, very nice
     
  7. Finntroll

    Finntroll Forero Activo

    Ubicación:
    Tarifa
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Negro Amethyst

    Se hace lo que se puede, pishita mía :p, y más siendo de las 190 (barriada popular de Tarifa), en la cual somos muy cosmopolitas y te puedes encontrar gente tan ilustrada como yo :rolleyes:, la típica maruja llamando al niño desde la ventana, Nashoooo zube pa riva!!!!!, o el bareto que está cerca de la casa y con el personal gritando porque pierden en las cartas.....

    Ya lo verás cuando tenga el honor de una visita tuya a mi casa, y para relajarnos dejamos la idiosincrasia de mi barrio y nos vamos a la paz y tranquilidad de la parcelita que tengo en el campo, ya sabes, barbacoa, cerveza, ruta ASX, buenas fotos, te enseño como anular el EGR :rolleyes:.

    Un saludo.
     
  8. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Hello Ramhat!
    Hola Ramhat!


    Very welcome. I´ve just edited your first post.
    Muy bienvenido. Recién acabo de editar el primer post.

    Nice presentation, indeed!!! :D
    Buena presentación, por cierto!

    Hope you have a nice time among us, and really hope to keep reading your good mods! :rolleyes:
    Espero que pases un buen rato entre nosotr@s y deseo seguir leyendo tus buenos bricos!

    First of all, congratulations for your work, and the time spent writing and sharing your work with us.
    Antes que nada, felicidades por tu trabajo, y por el tiempo empleado escribiendo y compartiéndolo con nosotr@s.

    Now, couple of words, and some questions.
    Ahora, un par de palabras y algunas preguntas.

    I asume the Intense model, isn't fitted with Xenon front bulbs, is it? If so, please tell us more about those 6000k HID.
    Asumo que el modelo Intense, no lleva luces de Xenón de serie, o sí? Si es así, cuéntanos más acerca de esas luces HID de 6000k.

    Very nice job, the led strip in the trunk. How is that its glued to the crossbar AND the shelf? The DC connector, is for unplugging the leds in case you don´t need them or just to take the power? Wouldn't it better, taking electricity DIRECTLY from the lights, hiding all the cables and with no connector? Anyway, I really liked the idea!
    Edited: Just got the answer thanks to Manu_Huelva... Silly me!!!
    Bonito trabajo el que has hecho con la tira de led en el maletero. Cómo es que está pegada a la barra Y a la plataforma? El conector DC es para desconectar los leds en caso de no necesitarlos o son para alimentarlos? No hubiese sido mejor, tomar la electricidad DIRECTAMENTE de la luz original y esconder todos los cables y sin dejar conector? De todas formas, me ha gustado la idea!
    Editado: Ya tengo la respuesta gracias a Manu_Huelva... Que tonto soy!!!


    Many people have complains about the horn. Thanks for that one! Just a question... You probably know, our ASX have 2 horns at the front. Have you disabled the other original horn, or not?
    Mucha gente se queja del claxon. Gracias por esta! Sólo una pregunta... Probablemente sepas que nuestros ASX tienen 2 claxons en el frente. Has deshabilitado el otro claxon original o no?

    You're very welcome about the soundproofing of the glovebox and central console... :rolleyes: It's just a matter or time, soundproofing the door panels...
    De nada por la insonorización de los paneles y la guantera. Es sólo cuestión de tiempo, insonorizar el panel de las puertas...

    Very nice, TomTom, mount.
    Muy bonito el soporte del TomTom.

    Could you take a picture of the debadged back of the car please?
    Podrías por favor sacar una foto de la parte trasera del coche, sin los logos?

    I have the parkng-sensor strip, and have no false negatives. However it's true what you said about the false-positives. They could be very annoying... :mad: Thats why I only connect the sensor in few tough parking situations, as parking between columns or pilars.
    Tengo el sensor de aparcamiento electromagnético, y no tengo falsos negativos. Sin embargo, lo que dices de los falsos positivos es cierto y puede ser molesto. Por eso sólo lo conecto en situaciones de aparcamiento difíciles, como es entre columnas o pilares.

    Which are the parking-lights?
    Cuales son las luces de aparcamiento?

    If you eliminate the f*cking DPF... PLEASE TELL US HOW TO!!!
    Si eliminas el p*to DPF, POR FAVOR DINOS CÓMO!!!

    Regards, and thaks again!
    Saludos y gracias otra vez!
     
    Última edición: 2 Abr 2012
  9. VictorASX

    VictorASX Nuevo Forero Socio

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Welcome Ramhart!!
    Good bricos;)

    Regards.
     
  10. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

    Ubicación:
    Huelva
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Bronce Radiant
    Doc, el conector DC para los leds del maleteiro es para poder quitar la bandeja pisha. Creo que ha tomado la corriente de la luz original.

    Lo que comentas de las dos bocinas :S en tu brico del sensor delantero no te veo nada más que una, explica eso, porfa.

    Saludos :)
     
  11. Cesarion

    Cesarion
    Administrador
    Miembro del equipo Socio

    ¡Welcome, Ramaht! :)
     
  12. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Valencia
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Welcome to your new home,je,je. , Ramaht !!.

    Hope you enjoy this Club at all !! I've been reading about your mods and i think it's a good job ... Well done, dude !!.

    Welll , we're here to help you if needed.;)

    I'm interested in the same questions that remarks our more apreciate,:p moderator, Doc. .. We're waiting for your answers !!

    Thanks for reading !!

    Best regards.
     
  13. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Thanks for the answer, Manu. I missed the part of removing the shelf.
    Gracias por la respuesta, Manu. He pasado por alto el detalle de retirar la plataforma.

    Yes, the ASX has to horns (even though it doesn't seem so). One, for the high tones, is the one that has been removed by our friend, Ramaht, the other one, for the low tones, is harder to reach and is located on the lower central part of the front.
    Efectivamente el ASX tiene 2 bocinas (aunque no lo parezca). Una, la de altos, es la que ha cambiado el amigo Ramhat, y otra de bajos, mas inaccesible, ubicada en la parte baja central del frontal.

    Here'e the picture:
    Aqui el esquema:


    [​IMG]
     
  14. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Welcome to the jungle Ramath!! Tahnk you very much for your introduction!!:D

    Gracias a ti también doc por ponerlo tan fácil:cool:

    Saludos!!
     
  15. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

    Versión:
    Motion
    welcome and good driving.
    you have some very interesting Mods.
    Feel at home.
     
    Última edición: 2 Abr 2012
  16. JOTASX

    JOTASX Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Valencia
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Ahora tendrás que traducir tu pié de página,je,je. y hacerlo internacional. Sería algo así como " The repros sweeds my balls !!"

    Sds.
     
  17. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Villena
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Welcome Ramath!

    I hope you enjoy the forum.

    Best regards.
     
  18. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Jeje, sería sweats, no..? :rolleyes:
     
  19. Ramaht

    Ramaht Nuevo Forero

    Ubicación:
    Belgium
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Thanks for the welcome guys, and thanks for the translation doctaton ;)
    Gracias por la bienvenida, chic@s y gracias por la traducción a doctaton


    Idd, the intense model doesn't come with Xenons out of the factory.
    So I've mounted a Pilot HID-kit that comes with bulb-warning cancelers so it works on canbus systems. I used the starters in my previous car (Volvo S40) for 3 years (100k km's) without any problems.
    (on a side note, the reason the volvo was sold was because I now work at 1.5KM from home instead of 45, my wife her clio was getting old, the volvo nearly had 140k km's so it was also starting to age a bit. Needed DPF change or cancel, rear shocks, brake-pads, new wintertires next year and probably disks also then. And most of all, she doesn't like to drive the volvo herself, it's way to low. So we found a car we both liked, and got a nice deal with the yearly carshow.)

    Exactamente, el modelo Intense, no viene con Xenons de fábrica.
    Así que he montado un kit piloto con HID que viene con canceladores de advertencia de focos, por lo que funciona en los sistemas CAN-bus. Los he utilizado en mi anterior coche (un Volvo S40) por 3 años (y 100 mil kilómetros) sin ningún problema.
    (Nota al margen, la razón por la que el Volvo se vendió, fue porque ahora trabajo a 1,5 km de casa en lugar de 45, el Clio de mi esposa se estaba haciendo viejo y el Volvo tenía casi 140.000 kilómetros por lo que también estaba empezando a envejecer. Necesitaba hacerle el cambio del DPF o cancelarlo, amortiguadores traseros, pastillas de freno, cubiertas de invierno nuevas el próximo año y, probablemente, a continuación, los discos también. Sobre todo, a mi esposa no le gustaba conducir el Volvo, porque era muy bajo. Así que encontramos un coche que nos gustaba a ambos, y nos dieron un buen trato en la feria del coche anual.



    Installing a HID-kit is pretty straight forward, just follow the manual that comes with it. And put the + connector in the + and the - in the - ;)
    The hardest part with the asx was actually getting the bulbs in and getting the wire trough the coverplate of the lighthousing. The original lights also run a wire trough it, so you have to drill a hole next to it big enough for the connectors to go trough. And you don't have a lot of space behind the lights, so it was tricky and well I cursed a bit at times. Just remember to make sure you put a bit of duct tape over the cable seal that comes with the HID's, otherwise you get moist & damp in the headlights.

    La instalación de un kit de HID es bastante sencillo, sólo tienes que seguir el manual que viene con él. Y poner el conector + en el + y el - en el - ;)
    La parte más difícil en el ASX, es encajar las bombillas y pasar el cable a través de la tapa del faro. Las luces originales también tienen un cable que pasa a través de la tapa, por lo que tienes que perforar un agujero al lado de él lo suficientemente grande como para que pasen los cables del kit y sus conectores. Además, no tienes mucho espacio detrás de las luces, así que es difícil, por lo que maldije un poco a veces. Sólo recuerda asegurarte de poner un poco de cinta adhesiva sobre el sello de cables, que viene con el kit HID, de lo contrario se llenarán de humedad y polvo el interior de los faros.


    Like Manu said, I took the power from the original light in the trunk with some scotchlocks. And the DC-connector is so I could remove the cover if I want to transport bigger pieces.
    I tried to put the connector more out of sight, but the problem is that you have to dismantle half of the car to be able to get the right side of the trunk out. The left is much easier, but we aren't that lucky that the stock light is on the left...

    Como dijo Manu: Tomé la corriente de la luz original del maletero con robacorrientes. El conector DC es para poder quitar la tapa cuando quiera, para el transporte de piezas de grandes dimensiones.
    Traté de poner el conector más fuera de la vista, pero el problema es que hay que desmantelar la mitad del coche para poder llegar al lado derecho del maletero. El lado izquierdo es mucho más fácil, pero no somos tan afortunados de que la luz esté a la izquierda ...


    I didn't know about the secondary horn, thanks! I'll look into disconnecting that one also when I have some time for it...

    No sabía nada sobre la bocina de secundaria, gracias! Voy a mirar de desconectarla cuando tengo algo de tiempo para ello ...



    I'll take a pick of the debadged rear also then. But I left the Mitsubishi diamond logo on there, that one didn't bother me ;)
    I removed "ASX" "Mitsubishi" "Cleartech" and the dealersname.

    Voy a tomar una foto de la parte trasera sin logos también. Dejé el logotipo de Mitsubishi ya que no me molestó
    Quité "ASX", "Mitsubishi", "ClearTech" y el nombre del conce.


    Parking lights are the W5W's in the headlights. The small lights in the headlamp-cluster.

    Las luces de parking son W5W y están en los faros delanteros. Son las pequeñas luces de dicho faro.


    As for the DPF, I looked into that one when I still had the S40. There's a company 25km's from here that does chiptuning and racetuning. They don't just load commercial software into the ECU but actually program each car individually.
    As for the DPF, they take of the exhaust and remove the insides of the DPF. They knock everything out of that thing so that it's empty and then place the empty DPF-housing back on the car with all the sensors still on it.
    Then they reprogram the ECU with fixed values for the sensors and also remove other values that would initiate a regeneration of the DPF.

    En cuanto al DPF, me lo he mirado, cuando todavía tenía el S40. Hay una compañía a 25 kilómetros desde aquí, que hace chiptuning y racetuning. No sólo tienes que cargar el software comercial en la ECU, sino programar cada vehículo individualmente.
    En cuanto al DPF, quitan el escape y la parte interior del DPF. Quitan todo para que esté vacío y luego colocan el DPF vaciado de vuelta en el coche, con todos los sensores todavía en él.
    Luego reprograman la ECU con valores fijos para los sensores y también eliminan otros valores que inician la regeneración del DPF.


    Because they leave the actual outside of the DPF intact, MOT will never see that you disabled it. The ECU won't give an error when they do a readout, you don't notice it on a measurement of the exhaust gasses, and visibly they can't check it. Or they would have to remove the exhaust and look with a flashlight in it...
    They've done a lot of cars already like that, Audi/BMW/Merc/Volvo/VW/Seat/...

    Debido a que dejan el aspecto exterior del DPF intacto, la ITV nunca verá que se ha desactivado. La ECU no da un error cuando le hacen una lectura, no se nota en la medición de los gases de escape, y no lo pueden comprobar visualmente. Para verlo, tendrían que quitar el tubo de escape y mirar con una linterna dentro de él... (LOL)
    Han hecho un montón de coches de esta manera, Audi / BMW / Merc / Volvo / VW / Seat / ...


    I went there with the Volvo for a removal, but with that one the DPF has to be grinded open and rewelded. We noticed it when the car was on the bridge and all engine covers where removed. The had already done Volvo's, but none with the 1.6D PSA engine.
    They didn't have a welding-station at hand at the moment (fire safety regulations) so had to make another appointment. It got busy at work for me, and well it was difficult to find a date in the first few weeks. And by the time we found a date, we decided to buy the ASX...

    Fui allí con el Volvo para que lo quitaran, pero en este modelo, el DPF tiene que ser abierto y luego ser resoldado. Nos dimos cuenta cuando el coche ya estaba en el elevador y todo lo que cubre el motor ya quitado. Él ya había hecho un Volvo, pero ninguno con el motor 1.6D de PSA.
    Ellos no tenían una máquina soldadora a mano en ese momento (reglamentos de seguridad contra incendios) así que tuvimos que hacer otra cita. El trabajo se puso duro para mí, y me era difícil encontrar una fecha en las primeras semanas. Entonces cuando encontramos una fecha, decidimos comprar el ASX ...




























     
    Última edición por un moderador: 3 Abr 2012
  20. rul

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    welcome to the forum ramaht. very good entry, with Bricos included.
    regards
     

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