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Asx review en Australia

Tema en 'Mundo Mitsubishi' iniciado por richard, 4 Nov 2011.

  1. richard

    richard Nuevo Forero

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Os paso un enlace Review del ASX en Australia. Es interesante el apartado de puntuaciones. Si alguien no sabe ingles, hay un translate en google muy eficiente.

    Saludos.

    Mitsubishi ASX Review | 2012 4WD DI-D Manual | Reviews | Prices | Australian specifications
     
  2. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Buff!! le han quitado el cromado del frontal!! no quiero saber más:mad:
     
  3. pacguemon

    pacguemon Nuevo Forero

    Ubicación:
    Málaga
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Si, pero le han puesto barras de techo que aqui no tenemos mas que en las motorizaciones tope
     
  4. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Villena
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Yo que quereis que sus diga, el acabao made in Spain me gusta mas que este, os habeis fijado en el acabado de los asientos, el nuestro me parece mas Sport.
     
  5. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Cardedeu
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    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Tienes toda la razón queda fatal, fatal

    Salu2
     
  6. merenguedos

    merenguedos Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Le faltan los intermitentes en los retrovisores. Y normalmente usan la versión más alta.
     
  7. doctaton

    doctaton
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    200 DI-D 150 CV
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    Kaiteki 4WD
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    Blanco Polar
    Pues por lo que dice en la review, saco un par de cosas en claro.

    1- La mejor motorización para el ASX es el diésel, y eso que la versión probada es una gasolina con 2.0 y casi la misma potencia.
    2-El punto flojo es el tamaño y, fundamentalmente las plazas traseras, porque se lo compara con modelos más grandes como el Subaru Forester, EL Suzuki Grand Vitara 5p y el Nissan X trail.
    3- Echan de menos una versión de caja automática. Por lo visto, en tierras aussies, se lleva mucho.
    4- Critican el agarre de los asientos que, son diferentes a los comercializados en España.
    5- Halagan tanto la insonorización de la cabina, como el confort de marcha y suspensiones.
    6- Halagan los frenos... :confused:
    7- Halagan la seguridad.

    Total, que la relación coste-beneficio, alcanza sólo 3 estrellas de 5.
    Saludos.
     
  8. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

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    Negro Amethyst
    Cuando te refieres a que el motor diesel es "la mejor" motorizacion a que te refieres?? , porque puede ser muy ambiguo decir eso.

    Te refieres a que tiene mejor par motor y consumo y por eso es mejor???

    Te refieres a que es mejor porque tiene mayor durabilidad, menos partes que se estropen y menos coste de mantenimiento?? (Como es el caso del gasolina)

    Define mejor :)
     
  9. merenguedos

    merenguedos Nuevo Forero

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    Color:
    Blanco Polar
    Eso, eso, vamos a dar un poco de caña a los diesolos, que sino esto es muy aburrido ;)
     
  10. doctaton

    doctaton
    Moderador
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    Buenas, huesi.
    Lo del motor diésel, no lo digo yo, sino que lo dice el periodista que ha escrito la crítica.
    Yo sólo he puesto las conclusiones del reportaje, para resumirlas.
    La crítica dice:

    "While the 2.0 litre petrol engine struggles to deal with the ASX’s 1.4-tonne bulk, the 1.8 litre turbodiesel is a far more relaxed performer.
    Its 110kW power output matches the petrol, but its 300Nm peak torque figure gives it a lot more muscle."

    Lo que traduciendo, viene a significar:

    Mientras que el motor de 2.0 litros de gasolina se esfuerza por hacer frente a 1.4 toneladas del ASX, el turbodiesel de 1.8 litros tiene una performance mucho más relajada.
    Su potencia de salida 110 kW coincide con la del gasolina, pero su torque de 300 Nm de par máximo que ofrece le da mucho más músculo.

    Pido disculpas si se ha interpretado como que eran mis conclusiones y no las del reportaje.
    Saludos!

     
  11. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

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    Villena
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Negro Amethyst
    Ahi lo unico que dice es que el motor diesel tiene un PAR maximo de 300 Newton Metro , por tanto se nota mas potente.

    No lo discuto, pero mas potente no quiere decir MEJOR............ por eso te decia que definieras MEJOR... :)

    Por cierto, entiendo el ingles, pero gracias de todas formas por la traduccion.
     
  12. doctaton

    doctaton
    Moderador
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    Catalunya
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    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Pues el error fue mío que asumí, "más potente", como mejor. Es sólo una cuestión interpretativa y yo he interpretado que el autor de la review, quería decir eso.
    No es mi intención polemizar acerca de qué motor es mejor, ya se ha hablado mucho de ello, simplemente he querido hacer un resumen de los puntos salientes de la crítica, para el que no entendiera el inglés.
    Saludos!
     
  13. Tonix

    Tonix Forero Experto

    Ubicación:
    En la costa marrón
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Color:
    Rojo Orient
    Cambiando de tercio, me han gustado las fotos del rojito australiano con los paracas pintados,no tardaré mucho en que me los pinte un profesional..
     
  14. wylon

    wylon
    Moderador
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    Motor:
    200 DI-D 150 CV
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    Kaiteki 4WD
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    Negro Amethyst
    Pues yo aquí estoy con doc, pero más que por la potencia me gusta mucho el termino que define al turbodiesel como "relaxed", y sí en "eso" supera al gasolina, también lo asumo como una ventaja en la comparación:cool:

    Saludos!!
     

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