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Bajada de revoluciones con embrague paretado

Tema en 'Mecánica' iniciado por Sardi, 26 Jul 2015.

  1. Sardi

    Sardi Nuevo Forero

    Ubicación:
    Galicia
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola a todos, quería comentaros lo que me paso el otro día en el garaje. Tras llegar de andar con el coche y mientras esperaba un poco antes de apagarlo se me dio por apretar el embrague y observe que no subían las revoluciones hasta 900.... lo apague y lo volví a hacer y seguían sin subir... acelere y me di cuenta que las revoluciones no pasaban de 3000..... volví a apagar lo, lo encendí y al acelerar subían de todo otra vez. Tras apagarlo y volver a probar volvían a no pasar de 3000..... al día siguiente el coche como si nada.... a alguien le paso?? deciros que el coche tiene 10 meses y 11000km y es el modelo 2014 1.8 un saludo a todossss
     
  2. Yowi

    Yowi Forero Activo

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    ¿Pisando el embrague el motor debe subir de revoluciones sólo? :eek:
     
  3. Sardi

    Sardi Nuevo Forero

    Ubicación:
    Galicia
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
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    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    En punto muerto y sin apretar el embrague deben estar en 600... y cuando lo aprietas sube a 900....
    Lo de las revoluciones al acelerar debe de ser así, pq hoy mirando veo que sin apretar embrague suben de todo y cuando lo aprietas no pasan de 3000... entiendo que será así. En cuanto a lo de que aprieto embrague y de vez en cuando no suben a 900 no se si será normal
     
  4. AGVilloldo

    AGVilloldo Forero Experto

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    180 DI-D 116 CV
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    Motion
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    Blanco
    Buenos dias Sardi,
    si te preocupa mucho pregunta en el conce, pero no creo que sea para darle mucha importancia, es lo que tienen los vehiculos de ahora con tanta electrónica. Tiene en cuenta muchas cosas para estar al regimen que toca. El otro dia lo tenia en relentí mientras descargaba i en un momento subió y bajó de revoluciones diversas veces, encendia y paraba los ventiladores....parecia una atracción de feria.
    Saludos
    Albert
     
  5. millenium

    millenium Forero Activo

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    Tortosa
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    180 DI-D 116 CV
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    Motion
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    Los motores del grupo vag al meno el 1600tdi en vacio el motor no sube de 2500rpm.
     
  6. seven

    seven Forero Experto

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    eso es para que no jugueis al fast and furius en los semáforos, ;) jejeje, el gasolina no hace esas cositas, si permite acelerar en vacío hasta cualquier rpm.

    Ya en serio, me parece de lo mas normal, ¿para que se supone que tienes que subir hasta 3000 rpm en vacío? es lo que pensará la centralita (o mejor dicho los ingenieros que diseñan la centralita) siempre me han sacado de los nervios esos que "calientan" el coche pegando acelerones en vacío, cierto es que cada día son menos los que lo hacen, pero cuando oigo a alguno, le pisaría yo a él el pescuezo...o_Oo_Oo_O
     
    A ninjari y jeopardize les gusta esto.
  7. arthursv

    arthursv Forero Habitual

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    180 DI-D 116 CV
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    Motion
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    será un limitador electrónico o algo así para no castigar el embrague, además hay coches que en 1ª velocidad corta encendido antes que en el resto
     
  8. ninjari

    ninjari Forero Experto

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    Challenge
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    Le tiene que saber tetita al coche!! toooma choque térmico a todos los niveles..... como cuando se te pegan las sábanas y te levantas de un brinco, reventando de un tirón la barrera de legañas que tienes en los ojos, te metes dos tostadas en la boca y un cancarro de cafe en lo que te lavas la cara y te pones los pantalones fríos porque donde hay pijama, ahí no vuelve el calor!!!, los calcetines depués de atarte los zapatos y el niki por encima de la pelliza.... eso debe de pensar el coche.... :alien::alien::alien::alien::alien::alien::alien:
     
    A Lion Heart le gusta esto.

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