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Batería con start stop para diesel

Tema en 'Mecánica' iniciado por moitobicho, 8 Feb 2015.

  1. moitobicho

    moitobicho Forero Activo

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    Como mi ASX ya tiene 4 años y 125.000 km. me imagino que cualquier día le fallará la batería. Cual se le puede comprar de primera marca y sin pasar por el conce?
     
  2. twins

    twins Forero Experto Socio

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  3. seven

    seven Forero Experto

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  4. moitobicho

    moitobicho Forero Activo

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    Graciaz Twins...pero yo creo que la lleva nuestro ASX.....no es precisamente esa varta tan moderna.....mas bien me parece mas tradicional.....por cierto si se necesita tanta "gaita" para cambiarla habrá que acabar en el concesionario.
     
  5. twins

    twins Forero Experto Socio

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    Si, esverdad. Esta no es la marca de batería de nuestro asx, pero me pareció interesante insertar esta información que encontré mientras buscaba la batería que comentas, ya que me dio la impresión que la querías cambiar tú mismo.
    También hay unos precios para orientarnos.
    Sigo buscando, si encuentro algo lo pongo.
    Un saludo.
     
  6. seven

    seven Forero Experto

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    yo me quedo con la moraleja de que ninguna bateria Standard vale para los ASX S&G, en la mitsu me comentaron en su día que rondaba los 180 euros, ya no entro a pensar si es de gel o no. Tampoco le tengo mucho miedo porque la apariencia es la misma que la que lleva el mazda de mi mujer que tiene ya 7 años y aun no le ha dado problemas, puede ser fabricada por el mismo proveedor alla en japolandia.
     
  7. laser

    laser Nuevo Forero

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    Y yo que me compre el 1.6 MPI buscando simplicidad mecanica ahora resulta que ni le puedo cambiar la bateria.
    Ya mismo habra que pasar por el concesionario hasta para repostar.
     
  8. moitobicho

    moitobicho Forero Activo

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    No me malinterpretes, lo que quiero decir, es que yo creo que nuestro ASX no tiene eso de recuperación de energía en frenada, ni leches, por lo que debería de valer otra batería más sencilla, sin ser esa de Varta tan sofisticada y cara...... y por supuesto que la querría cambiar yo cuando se agote, pero si hay que andar con software y aparatos especiales para que no nos de error....entonces me tendré que jorobar e ir al conce, pagar por una buena y seguir mirando el nivel de agua como hace 30 años.
     
  9. VMARIBA58

    VMARIBA58 Forero Activo

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    Para cambiar la batería sin que el coche y sus sistemas se "enteren" basta con conectar otra batería (cargada claro) a los bornes antes de desconectarla vieja. Es lo que hacen en el conce.
     
  10. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    No sé, pero me parece un poco exagerado eso. Quizás en el caso de las que llevan los coches con sistema S&G pudiera ser más comprensible, pero en un coche sin dicho sistema.....

    No sé, esperemos a que alguien por aquí, nos ilumine en este sentido.

    Me parece muy improbable que la mayor parte de la gente dispongamos de otra batería para realizar el cambio de la forma que indicas, por lo que se me ocurre que quizás sea efectivo usar un cargador, que es supongo, tanto como una fuente con salida de 12V de CC. Si alguien puede confirmar si eso es así, lo mismo no es mala solución en lo que se realiza la sustitución.
     
  11. twins

    twins Forero Experto Socio

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    No, no...... es que simplemente vi la noticia de que haría falta reprogramar algo en la ecu, y me di prisa para avisarte y que no pudieras meter la pata por falta de información.
    Un saludo. Y ha ver si nuestro guru de la mecánica nos da algo de luz en este tema.
     
  12. quitus

    quitus Nuevo Forero

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    Es habitual tener que seguir un procedimiento, en VAG incluye circular unos metros y reconfigurar ventanas por ejemplo. En Mitsu ni idea, pero seguro que es sencillo y para todos los públicos.

    Lo del cargador no lo haría. Lo ideal es cargar con la batería desconectada del coche para no freir nada.
     
  13. seven

    seven Forero Experto

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    El ASX 2010 si tiene recuperacion de frenada, Stop&go y otras muchas virglerías electrónicas, por eso lleva el identificativo de Cleartec, parece que a moitobicho se le ha olvidado ya lo que ponía en el catálogo de su ASX.
    Muchas veces hemos dicho ya por aqui que nuestra batería debía ser de gel, pero no lo es. Pero si es cierto que es de un amperaje de arranque muy superior a las standard, podríamos decir que es una bateria "black" porque no pone nada de nada en ella, a menos que sepas japones como ninjari. Es una táctica muy usada hoy en día por todas las marcas para que a los concesionario no se les escapen en manada los clientes como está pasando ultimamente.
     
    Última edición: 9 Feb 2015
  14. moitobicho

    moitobicho Forero Activo

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    No me sonaba lo de la recuperación de frenada, y eso que me leí estoicamente todo el manual de coche (hace 4 años......). Eso quiere decir, que hay que ir por una batería de gel?, o valdría una standar super potente?..
     
  15. miasx

    miasx Forero Activo

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    El mío es como el tuyo, Cleartec (septiembre 2010), y yo sí sabía lo de esas prestaciones.
    4 años y casi 5 meses, y aún sigo con la misma..............
    ........
    batería;)
     
  16. jsl230

    jsl230 Forero Habitual Socio

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    ¿La recuperación solo es en el Cleartec o lo llevan todos los modelos?
     
  17. Tonix

    Tonix Forero Experto

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    Sólo en los que llevamos stop&star.
    Olvidaros de que son de gel...a no ser que sean de "Sanex translucido" :p
     
  18. seven

    seven Forero Experto

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    por lo que hemos visto por aqui, ni de gel ni superpotente... o al conce o a un taller que controle de verdad sobre el tema, la cuestión será saber quien controla de verdad.
     

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