1. ¿Tienes un Mitsubishi ASX o lo vas a tener y aún no formas parte del Foro? ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
    Descartar aviso

Brico: Aislamiento de la puerta

Tema en 'Bricos' iniciado por DeLaTa, 13 Ene 2012.

  1. DeLaTa

    DeLaTa Forero Activo

    Ubicación:
    Roquetas de Mar - Almería
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki
    Color:
    Bronce Radiant
    Aquí os dejo un brico que he visto por internet, no se si lo habéis comentado ya antes.



    PD: Por cierto Doctaton, te hacia con mas pelo.
     
    Última edición por un moderador: 3 Abr 2016
  2. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Cardedeu
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Buen aporte Delata

    Salu2

    PD si, poco pelo;)
     
  3. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Villena
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Muy interesante, buen aporte.
     
  4. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Jaja, muy bueno DeLaTa!
     
  5. javiche2

    javiche2 Forero Activo Socio

    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    sí, pero que beneficios tiene este brico? supongo que en el ruido a la hora de cerrar la puerta.....
     
  6. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Aislar la puerta... :p
    Nada que ver con mi futuro brico...
     
  7. VictorASX

    VictorASX Nuevo Forero Socio

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    ajajajaja que malos que soys con nuestro sabio:p
     
    Última edición por un moderador: 3 Abr 2016
  8. erpintaor

    erpintaor Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Perdido en algun lado
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Plata Cool
    que bueno, a mi si me vale :)
    buen aporte
     
  9. Huesi

    Huesi Forero Activo Socio

    Ubicación:
    Villena
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    pues segun dice el tio, el aporte consiste en que el sistema de sonido del ASX utiliza la puerta como caja acustica, y le han puesto el plastico que veis, el tio dice que el plastico puede probocar vibraciones, pfffrrrrrrrr, pfffrrrrrr, lo hace con la boca, jejeje y que poniendo el Alobutyl ese mejora la caja de resonancia y el sonido, por otro lado, ya que mejora eso, aprovecha para quitar el aislante que lleva de espuma y lo cambia por pasta aislante, que es la pasta esa negra que aplica, que es una especie de sellante plastico.

    Saludos.
     
  10. Manu_Huelva

    Manu_Huelva Forero Experto

    Ubicación:
    Huelva
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Bronce Radiant
    ¡Que bueno saber idiomas!...

    ¿Y la caja esa que coloca que es?. Corta un cable del tweeter y lo conecta en una caja que pone.
     
  11. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Salamanca
    Puffff, anda que no hace años que hacía yo eso en los coches con equipos buenos que montábamos (en los que se gastaban pasta en el equipo y que, además, querían que sonase bien). Lo que me parece muy cutre y antiguo es que nuestro coche lleve ese plástico en la puerta, cuando la inmensa mayoría de los coches, desde el golf IV, que yo recuerde, llevan la puerta panelada en aluminio.

    Lo que hace el calvete, es poner una tela a base de aluminio (como el papel albal...pero a lo bruto, jejeje) y luego ponerle una capa de moqueta aislante (se compra en planchas). Nosotros, del paño de la puerta hacia el panel, pintábamos con "tela asfáltica" (al secarse se endurecía que daba gusto) los interiores de los paños de las puertas, luego con fibra de vidrio aislábamos y con la plancha que el pone, rematábamos. El panel, normalmente, lo pintábamos también con tela asfáltica. Lo que se conseguía era una pasada. De poner un equipo bueno y sonar y vibrar todos los plásticos del coche, a tener un sonido limpio sin impurezas.

    A modo de ejemplo, tuvimos una vez un volvo 850 (que salió publicado en una revista automovil y que fue campeón de España y luego de Europa en su categoría, +600w) al que le aplicamos tela asfáltica A TODO EL INTERIOR. Desmontamos el coche ENTERO (salpicadero, asientos, paneles de puerta, de techo, maletero, etc...) y lo pintamos todo con la tela. En mi vida he escuchado luego un coche que sonase tan bien como aquel, claro que la instalación costó....2500000 de las antiguas pesetas :) (hablo del año 93 o 94, no creo que sea mucho más).

    Insisto, lo que me parece un poco cutre es que hoy en día, no vaya aislada completamente la puerta con una plancha de aluminio. El Leon de mi padre, por ejemplo, va así y se consiguen unos graves con los altavoces de serie que son de flipar. Joer, es que hasta el ex-focus, ya llevaba esa plancha jejeje. En fin...
     
  12. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Salamanca
    No he visto esa parte en el video, pero bien puede ser un filtro pasivo (un conjunto de condensadores y bobinas para hacer de filtro pasa alto (para los agudos) y pasa bajos (para los graves). Si solo conecta un cable, el positivo, podría ser para poner una resistencia cerámica en serie con el tweter. Dicha resistencia, "asume" parte de la potencia que le lleva al tweter generando calor.

    Por ejemplo, utilizamos una vez una etapa que solo tenía dos canales. Daba 50 w*2 a 4 ohmios, 100*2 a 2 ohmios, 500*2 a 1 ohmio y así, si seguías bajando la impedancia, se metía en unos valores que decían "undefined" a 0.1 ohmio X-DDDDDDDDD Llevaba dos entradas de corriente con sendos fusibles externos de 100 o 150A cada uno. En fin...dicha etapa, para que funcionase bien, tenia un filtro pasivo de 6 canales, dos altavoces delanteros, dos traseros, un subwoofer, un canal central. Evidentemente, si conectabas todo tal cual, los tweter te duraban medio segundo, pues si le llegaban 250 w al subwoofer, le llegaban también a los altavoces delanteros y los traseros. Para evitar eso, le poníamos unas resistencias cerámicas que disipaban potencia, así si al sub le llegaban 250w, al tweter, igual solo le llegaban 20 y el resto, se lo "comía" la resistencia.

    Pues bien...que sepáis que aún tengo una pequeña cicatriz porque se me ocurrió tocar la resistencia 10 segundos despues de poner el equipo en marcha y a buen volumen y ya estaba al rojo vivo!!! X-DDDDDDDDDDDDD Resumiendo, que si solo lo estaba poniendo en un hilo, podría ser una resistencia de ese tipo.

    Al final esa misma etapa, la montamos en una pickup que llevaba 30 sub de 2 vías cada uno en paralelo conectados en modo puente a la etapa. Los movía los 30 de sobra (sub de 600w*2 cada uno!!!)...claro que la etapa, hubo que ponerla a disipar con 2 ventiladores industriales XDDDDDDDDDD

    En fin...batallitas :p

    Ya me acuerdo de la marca de la etapa, phoenix gold, americana, como no.
     
  13. rul

    rul Nuevo Forero Socio

    Ubicación:
    el prat(barcelona)
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki
    Color:
    Negro Amethyst
    la verdad que no les iria del todo mal ese ailamiento a nuestros asx para que se escucharan del todo bien nuestros equipos. para que un buen equipo si el coche no esta bien preparado
     
  14. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Salamanca
    El del nuestro en particular, suena bien porque está muy equilibrado. Los graves los tenemos porque los da el sub. Si no llevásemos el sub, con el equipo a buen volúmen, seguro que no teníamos muchos graves y es por culpa de que no va completamente aislada (la puerta). O eso, o notariamos y escucharíamos vibraciones del panel y de la propia chapa de la puerta.
     
  15. erpintaor

    erpintaor Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Perdido en algun lado
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Plata Cool
    Te veo disfrutar de este hilo miguelamm, y yo disfruto lenyendolo, juer!!!! Un dia pondre mi coche en tus manos para que le des un punto de audio :)
    Abre un hilo con cosas que has montado para si alguien necesita (yo dentro de poco) tome ideas (si no estan patentadas)
    Saludos
     
  16. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Salamanca
    Pufff, el problema es que dejé de trabajar en aquello en el año 98-99 y no he vuelto a montar nada que no sea de serie en los coches que he tenido desde entonces. El último equipo no de serie que tuve fue en el golf III TDI, donde primero, tuve la phoenix gold que he comentado y, despues, lo sustitui por dos infinity kappa de 4 y 2 canales para luego dejarlo con una sola etapa cadence de 6 canales que, a día de hoy, aún chuta en el golf iii de un amiguete. Al final, por falta de tiempo, el golf lo vendí con los altavoces de serie, y un radio cd normal y corriente.

    Desde entonces, el 147 y el GT llevaban bosé, así que...mejor no tocar. El focus, siempre me planteé mejorarlo, pero no me dio tiempo, jejeje y el ASX, como ya viene bastante decente, pues ahí se ha quedado.

    A ver si encuentro fotos un día (porque son en papel, jejeje) de algunos equipos montados en aquellos coches y fliparéis porque no tiene nada que envidiar a lo que se monta hoy en dia.

    El mejor que llegamos a montar en el taller, y prueba de ello fueron los premios, es el volvo que he comentado antes. Salió publicado en la revista automovil porque era digno de ver. No se veía ni un solo altavoz más que el iman de uno de los sub!!! Llevaba todo montado en alpine, pedido bajo pedido a alpine japón (aquí en España, no se vendía). Tenía un DSP en el que simulabas la distancia de todos y cada uno de los altavoces al oido del conductor, con lo que la señal de audio, llegaba desde los 19 altavoces al mismo tiempo al reposacabezas del conductor....era la hos%$ con perdón.

    Luego recuerdo un montaje en un corvette, jejeje, como llevaba como dos "huevos" de forma invertida entre lo que serían las inexistentes plazas traseras y el maletero, dedicimos poner un sub mirando hacia abajo ahí, para que se viera solo el imán...luego nos fuimos a Barcelona rodando con el coche, al concurso y nos petaron 2 de las 3 etapas blaukpunt que llevaba, jejeje, llamamos al distribuidor, ya que competiamos con aquel coche y marca en aquel concurso y, al llegar a la feria, nos estaban esperando allí con un taller de herramientas y las dos etapas para reemplazarlas en el acto (quedamos 2º, lástima jejeje).

    Y así...mil y una aventuras, jejeje. Además es que tenía un jefe que innovaba, no se ceñia a lo establecido. Llevamos un serie 3, 3 puertas, que tenía los tweter en los reposapies del conductor y copiloto, porque en aquel monento (previo al del volvo) no había DSP y lo que se trataba era hacer llegar el sonido desde sitios diferentes...eso marcó un hito y el año siguiente, montamos un 3 vias en esa zona en un Astra (que no se ni como pudimos meterlo ahí!!!).

    Más cosas que recuerde así....pues si, un distribuidor nos ofreció una marca que no habiamos visto nunca en car audio, kef (inglesa...suena tan sumamente bien, que los altavoces de mi casa, son de esa marca, jejeje). Nos trajeron para probarlo 6 conjuntos de doble via de 6.5 pulgadas+tweter+filtro pasivo y dos sub de 10''. Montamos todo en mi coche, en las 4 puertas 4 conjuntos y en la bandeja (que era de madera reforzada, la original la guardé el día que saqué el coche del concesionario, jejeje) los otros dos conjuntos y los dos sub. Cada conjunto...costaba pvp 65000 pelas del año 93 o 94 y los sub, 120000 cada! Total que montamos, empalmamos...nos sentamos, ponemos la soledad de laura pausini y me dice mi colega..."miguel tio...SACA A LA POBRE LAURA DEL MALETERO!!!!!!!!!!" X-DDDDDDDDDDDDDD Para flipar, vamos.

    Con este ya acabo, jejeje. Estaba montando un equipo en mi coche para una demo y nos habían traido dos alpine V12 y dos pioneer de una gama nueva que acababan de sacar, junto con 4 sub de 12 pioneer y el resto creo que era kenwood. Nos ponemos a montar todo, nos dan las 1, las 2...y a las 3 de la mañana, acabamos de todo. Eran las fiestas del pueblo y aquello estaba superanimado, de ahí que estuvieramos hasta tan tarde. Nos da por ponerlo, con el maletero abierto, empezamos a enchufarle desde fuera con el mando a distancia y se nos acercan todos los chicos y chicas de una peña QUE ESTABA A 200 METROS a bailar allí: Pensaban que era la verbena que ya había vuelto del descanso!!! Pues no contentos con eso, le digo a mi compa..."aquí hay algo que no chuta, no me suena bien"...joder, y tanto, nos habíamos dejado dos de los sub sin enchufar!!! Cuando los conectamos, aquello fue el acabose, la verbena, continuó en el taller, más que en la plaza. Por supuesto, en la feria, aquel montaje dio que hablar porque se llevó el premio de mayor presión sonora, te sentabas delante y era imposible escuchar al de al lado, te vibraban las pestañas, los pelos de la nariz...todo!!! X-DDDDDDDDDD

    Ale, más batallitas mañana, me voy a dormir, jejeje.
     
  17. DeLaTa

    DeLaTa Forero Activo

    Ubicación:
    Roquetas de Mar - Almería
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki
    Color:
    Bronce Radiant

    Miguelamm, que bueno saber idiomas!!! :)
     
  18. anjibal

    anjibal Forero Experto Socio

    Versión:
    Motion
    Pues venga a buscar de donde vienen las vibraciones de las puertas y luego es que llevan una porquería de plástico que puede vibrar cuando le de la gana. Otra chapuzaaaaaaaaaaaaa
     
  19. DeLaTa

    DeLaTa Forero Activo

    Ubicación:
    Roquetas de Mar - Almería
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki
    Color:
    Bronce Radiant
    anjibal, los japos lo hacen para que se escuche mas el coche por la calle cuando llevas la musica a todo volumen, y la gente diga:

    Ostias tio mira que coche mas guapo lleva aquel!!!!
     
  20. motomorini

    motomorini Forero Activo

    Ubicación:
    valencia
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Pero ese plastico lo llevan todos los coches
     

Compartir esta página