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Brico cambio filtro de gasoil.

Tema en 'Bricos' iniciado por millenium, 11 Feb 2015.

  1. millenium

    millenium Forero Activo

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    Hola buenas, aprovechando los ultimos problemillas con el filtro de gasoil, me he animado a hacer un pequeño brico del cambio de filtro.


    Dificultat media, hay que desmontar algunas cosillas pero nada del otro mundo.

    Empezamos por desmontar la tapa que cubre el motor que lleva 4 tornillos de vaso de 10mm, desmontamos el tubo del colector de admision, va con dos bridas, una punta del tubo va conectada al turbo y la otra punta va al filtro de aire. Veremos dos bridas, van con un vaso de 8mm, hay un tornillo de vaso 13mm en medio del tubo, facil de ver, desconectar la manguerita del respiradero del carter y sacar el tubo.

    Es hora de conocer a nuestro amigo el turbo, si miramos en el interior del turbo veremos unos residuos de aceite, debemos de limpiarlo.

    Ahora toca ir a la parte de los filtros, hay que desmontar el filtro de aire, para eso abrimos las dos grapas que sujetan la tapa de la caja del filtro de aire, sacamos el elemento filtrante, cuesta un poquito sacar este ultimo... sacamos la tapa del filtro con cuidado, y sacamos el enganche del conector del caudalimetro que va metido a un pequeño soporte, apartamos todo hacia la derecha y vamos hacia el filtro en cuestion.

    En el filtro veremos varios conectores, uno esta arriba que es el de sensor de agua, el que hace encender el check engine que muy astutamente diagnostico dog (gracias doc), y otro que tambien esta arriba pero que el cable se va hacia el culo del filtro ese es el de nivel de combustible. Para sacarlos hay que hacer un poco de palanca con un destornillador plano, es dificil de explicar pero cuando le encuentras el truco es facil.. jejeje. Sacamos los conectores.

    Ahora toca desacer dos tuercas de vaso de 13mm que estan en el soporte del filtro, sacamos estas tuercas y estiramos con fuerza doblando la chapa soporte para acceder a dos tornillos que sujetan el cuerpor del filtro de gasoil, tambien van con una 13mm pero en este caso al estar por dentro hay que utilizar una fija o estrella, cuidado de que no se caigan que va a ser dificil jjejej en cualquier caso estos tornillos son de m8 y faciles de sustituir.

    Hay que prestar especial cuidado al cable del detector de nivel que pasa por detras del soporte del filtro, este va cogido por un pequeño soportito de estos que se doblan para sujetar cables, doblar el soportito y estirar el filtro hacia arriba con cuidado.

    Ahora toca sacar los tubos de entrada y salida de gasoil, el que lleva la brida roja es entrada y el de la brida rosa es salida. Con unas alicates sacar las bridas y desacer los tubos haciendo una ligera palaca con el destornillador plano.

    Ya tenemos el filtro fuera del asx. Ahora toca desmontar y montar el nuevo, hay que desenroscar el sensor blanco del culo del filtro, si teneis un tornillo de banco agarrar la rosca blanca al tornillo y girar con la mano el filtro, saldra rapido.

    Ahora toca sacar el filtro en cuestion, con el tornillo de banco agarrar el filtro y con las manos girar el cuerpo del filtro, desenroscarlo con cuidado.

    Ahora hay que montar el filtro nuevo con su junta al cuerpo del filtro, hacer el mismo procedimiento pero al reves.

    A montar el filtro en el coche, para que todo vaya bien hay que poer un a perita de purgado, que nos facilitara muchisimo la labor, a no ser que tengais conocimientos de mecanica profunda os aconsejo este metodo, esta vez yo lo he hecho asi para hacerlo facil y para toda la familia.

    Compramos una perita de purgado tipo las que llevan los citroen o peugeot, la podemos pillar de una c15 de desguace por poco dinero, compramos 4 bridas para tubo de combustible y medio metro de tubo de 8 mm de interior. Intercalar la perita de purgado entre el tubo que iva a la entrada color rojo y el filtro, sustutuir todas las bridas de serie por las mikalor de rosca, evitaremos muchos problemas. La pera tambien sirve para cuando nos quedamos sin combustible.

    Simplement hay que intercalar dicha perita en la entrada de gasoil al filtro que es la manguertita con brida roja, montar todos los conectores y tornillos igual que el desmontaje. Montar filtro de aire, montar tubo colector de admision, poner bridas, tornillos de tapa etc...

    El proceso de purgado gracias a nuestra amiguita la perita es facilisimo, consiste en apretar la pera tantas veces como sea necesario hasta que se ponga dura y no podamos mas, darle al arranque y sin dar gas dejarlo a relenti, si se para repetir el proceso de purgado y volver a arrancar.

    Filtro cambiado.

    Tengo algunas fotos, pero soy un paleto para colgarlas, a ver si me aclaro...

    Si teneis alguna duda pues lo preguntais en el post.

    Saludos y animaos que es facil.

    dewwww

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    Última edición: 19 Feb 2015
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  2. twins

    twins Forero Experto Socio

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    Puf, si después de esto no sabemos hacerlo. ...
    Muchas gracias por el aporte.
    Un saludo.
     
  3. seven

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    que pena, me estoy pensando en comprar el diesel solo para ponerlo en práctica.:rolleyes:
     
  4. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    Millenium. no sé si darte primero la enhorabuena por el post, o por ese avatar tan "al pelo" que te has agenciado. :clap:
     
  5. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    Pues ya lo han complicado los nipones estos, yo siempre he realizado estos cambios en mis coches y no se tardaba mas de 10 minutos, soltar un esparrago central de llave 13, en alguno también había que soltar la conexión de cables del vaso pero sin problema y además con auto purgado. Estos nipos se han lucido
     
  6. Javip

    Javip Forero Activo

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    Impresionante!!
    Imposible explicarlo mejor y con más detalle! :O
     
  7. millenium

    millenium Forero Activo

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    Si esta un poco complicado comparado con otros, en el taller con todo a mano puedes tardar una hora, en casa un poco mas, se trabaja mal por aque el asx es bastante alto y el filtro va metido muy adetro dentro.

    Bueno me alegra que os guste, en la medida de lo posible ya ire colgado alguno.

    saludos
     
  8. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    El mío es gasolino, pero se te agradece igualmente.
     
  9. millenium

    millenium Forero Activo

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    He subido unas fotitos. Joer he duclicado...como se borra??

    saludos
     

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    Última edición: 19 Feb 2015
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  10. goose

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    Fácil y para toda la familia
     
  11. twins

    twins Forero Experto Socio

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    Completito, si señor.
     
  12. seven

    seven Forero Experto

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    que turbo más bonito tenéis... ahora que se donde está, una noche os lo mango para ponerselo al gasolino.
     
  13. elobey

    elobey Forero Experto Socio

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    ¡¡Masoca!!
     
  14. seven

    seven Forero Experto

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    a caballo regalado... si se peta, lo tiro y mango otro.
     
  15. flaix

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    Si cuelgas el video del brico lo petas!!
     
  16. Pepeillos

    Pepeillos Forero Activo

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    Gracias por aporte. Hay que echar una peonada.
    Normalmente con una llave y luego incluso con la mano. Aquí veo que incluso has quitado el soporte donde va alojado el filtro que se ve agarras en un tornillo de banco.
     
  17. flaix

    flaix Nuevo Forero

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    Buenas tardes Millenium, tenemos el mismo modelo, el motor 4N13 (supongo que es el motor de los ASX del año 2010).
    ¿Puedes poner las referencias de los filtros de gasoil, del aire, aceite, y el filtro del aire, para pedirlos por internet en Mr. Auto o en Oscaro?
    Otra cosa, ¿que diámetro tiene la arandela del tornillo del filtro del aceite?
     
  18. millenium

    millenium Forero Activo

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    Pues mira:
    MZ690070 Aceite
    1500A286 Aire
    1770A172 Gasoil
    7803A004 Habitaculo
    MD050317 Arandela.

    saludos
     
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