1. ¿Tienes un Mitsubishi ASX o lo vas a tener y aún no formas parte del Foro? ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
    Descartar aviso

Caladas extrañas....

Tema en 'Mecánica' iniciado por wylon, 8 Sep 2011.

  1. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    No, no es que ahora le esté dando a los petas por lo que pueda parecer por el nombre del hilo!!

    En serio, me ha pasado una cosa un par de veces, y me alegro que sea antes de mi primera revisión de aquí a un par de semanas, para explicarlo en el taller. Lo comparto primero con vuestra sabiduría para ver que opináis.

    La situación y condiciones han sido las mismas las dos veces, vengo un poco lanzao, con el aire acondicionado puesto, y estoy llegando a una rotonda. Piso freno y embrague para reducir marcha, y en ese momento, se me enciende el testigo de la batería, y el coche se cala:mad:. Por la propia inercia de la marcha casi ni se nota, porque enseguida con el embrague pisado aprieto el botón de arranque, y el coche sigue como si nada.

    Yo no sé a que se puede deber (doctaton, miguelamm, alguna sugerencia???), pero yo llevo un mosqueo muy grande como sabéis con mi dichosa tapita roja de la batería descuartizada, y no sé si tendrá algo que ver.

    Agradezco comentarios:)

    Saludos.
     
  2. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Buenas wylon, a bote pronto se me ocurre problema eléctrico.
    El indicador de batería aparece porque el coche se ha parado o casi, y el testigo se enciende. Probablemente la batería no cargue bien, y al bajar revoluciones con el aire andando, pues queda rápidamente sin carga.
    Lo mas probable, es que el borne de la batería no esté haciendo buen contacto y no cargue como corresponde.
    Mide el voltaje de la batería con un amperímetro, debe darte al menos 12V. Quita el borne, límpialo y quítale el azufre que puedas tener. Vuelve a conectarlo y prueba de nuevo.
    ya nos contarás.
    Un saludo y a ver que se le ocurre al resto de la peña.
     
  3. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Salamanca
    Puffff, pues la verdad es que ni dea. Eso me pasaba en un....Seat 132 allá por el año 90 y era, evidentemente, un problema de humedades y electricidad, que no se sentaban bien el otro al uno y el uno al otro. En tu caso...no creo que tenga que ver con lo de la tapa, pero igual si con el apriete de los bornes. De todos modos...al concesionario de cabeza a ver que te dicen!
     
  4. pacguemon

    pacguemon Nuevo Forero

    Ubicación:
    Málaga
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Lo de la tapa creo que debes descartarlo, es algo que cubre la batería de suciedad e igual le quita algo de humedad, pero si los bornes están bien untados de vaselina o lo que sea que le ponen para aislarlos, no debe ser esa la causa.
    El problema es serio, no dejes de comentárselo al mecánico porque el hecho de que un coche se pare en plena marcha es preocupante.
    Saludos
     
  5. josep25

    josep25 Nuevo Forero

    Ubicación:
    Valencia
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Ya que estáis pensando que es un problema eléctrico y que puede ser de la batería, no dejéis de lado el alternador que es el que carga la batería y puede que este en mal estado.. aunque lo mejor es que lo lleves al taller y Yo lo llevaría cuanto antes, no te esperes un par de semanas ya que se pueden fastidiar mas piezas del motor..

    Saludos y suerte..
     
  6. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Es raro que el alternador, siendo un coche raro, sea el culpable.
    Lo más probable es que o haya algo que esté haciendo mal contacto (los bornes tienen todos los números) o haya una "fuga" de electricidad en algún sitio.
    Lo mejor, medir voltaje a la salida de la batería y sanear los bornes.
    Aunque, pensándolo bien, la mejor opción es el taller, que para eso tenemos la garantía! :cool:
     
  7. josep25

    josep25 Nuevo Forero

    Ubicación:
    Valencia
    Versión:
    Motion 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    ahí le has dao!!! el taller decidirá que es lo que tiene el coche..

    LLévalo!!!
     
  8. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Muchísimas gracias a todos por vuestras opiniones. Pero insisto en que me lo ha hecho dos veces en medio año, así que creo que aprovecharé la revisión de los 15.000...es que no lo tengo tan fácil para perder tiempo yendo al conce!!
     
  9. miguelamm

    miguelamm Forero Experto Socio

    Ubicación:
    Salamanca
    Pense que las dos veces habian sido en el mismo trayecto o poco distanciadas entre si, pero siendo tan espaciadas, hay que pensar que es problema del conductor y no del coche. A mi tambien se me calo varias veces la primera semana ;)

    En serio, ni idea :(
     
  10. doctaton

    doctaton
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    200 DI-D 150 CV
    Versión:
    Kaiteki 4WD
    Color:
    Blanco Polar
    Pero wylon, amigo!
    Quita esos bornes y límpialos. Es probable que estén haciendo mal contacto.
    Son 5 minutillos y no nos tendrás en ascuas a todos los del foro... :rolleyes:
     

Compartir esta página