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cambio de 17" a 18" y bajada de altura

Tema en 'Llantas y Neumáticos' iniciado por Perdy, 22 Mar 2015.

  1. Perdy

    Perdy Nuevo Forero

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    Buenas! Primer tema que abro y es para, primero hacer una peticion viciosilla, y luego una pregunta inexperta.
    La petición sería si alguien tiene unas llantas de 18" que quiera cambiarlas por las mias nuevas sin kilometros y con gomas a estrenar de 17". Supongo que es raro encontrar a alguien pero por si acaso ahí lo dejo.
    La pregunta sería lo que habría que hacer para bajar la altura delantera y trasera del asx, si sería mu complicao o te lo pueden hacer en el mismo taller.
    Y nada mas, un saludo!!
     
  2. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Para bajar la altura, si lo quieres hacer bien, tienes que cambiar como minimo los muelles y segun lo que bajes homologar seguramente
     
  3. Tonix

    Tonix Forero Experto

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    En el concesionario se echaran las manos a la cabeza :eek:,tienes que ir a uno especializado en suspensiones,llantas,etc.....allí te sacarán el hígado y pagarás una pasta por la homologación y luego a pasar la ITV.
    Si quieres todo eso antes de estrenarlo...por qué te compras un todo camino ?
    Mi opinión es que la suspensión del ASX tiene un tarado más duro que la competencia y un comportamiento bastante bueno para tratarse de un SUV.
    Ahora bien si te sobra la pasta...todo es posible.:cool:
    Pregunta por ejemplo en Tunning motor coche - Información, a ver que te dicen.
     
  4. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Pues si....yo tampoco lo entiendo mucho, si es por espacio un monovolumen tiene mas, bajar un suv.....
     
  5. Perdy

    Perdy Nuevo Forero

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    gracias por las respuestas, me referia a bajarlo un poco porque a unas malas si no le pillaba unas de 18" tenia pensado ponerle unas de perfil bajo y claro bajarlo un poco pa disimular. lo que tenia pensado era algo en plan regular el amortiguador sin modificarlo para bajar apenas par de centimetros poniendo la suspension mas dura o lo que sea pero veo que no tiene esa posibilidad.
     
  6. Eder

    Eder Forero Experto Socio

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    Cambiando a 18" puedes bajar algo el perfil, 235-50/18 que seria equivalente y no necesitarias homologar.
     
  7. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

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    Yo por tema estético ya le habría puesto unas 18...e incluso 19!! pero luego recuerdo que las calles están ahí, llenas de aceras con sus correspondientes bordillos, y vuelvo otra vez a la tierra....
     
  8. Perdy

    Perdy Nuevo Forero

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    claro si poner unas de 18" sería lo suyo...la cosa es que del concesionario salgo con las de 17" y pa cambiarlas tendria que pagar las de 18 y comerme las de 17...no mola
     
  9. Eder

    Eder Forero Experto Socio

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    Eso es inevitable. Otra posibilidad es buscar unas de segundamano y poner a la venta las tuyas. En el foro y a buen precio, seguro que las vendes rápido.
     
  10. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    Yo llevo las 235/50/18 desde nuevo y me abonaron las de 17...eso si gasta más Gas-oíl :(

    Manu
     
  11. Perdy

    Perdy Nuevo Forero

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    y como es eso que te abonaron las de 17? que hiciste? a mi me insinuaron que me las comia
     
  12. Eder

    Eder Forero Experto Socio

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    No creo que fuera en el concesionario, verdad Manu?
     
  13. campestre

    campestre Nuevo Forero

    Yo solo puedo hablarte desde la voz de la experiencia. Mi León traía llantas de 16" y por estética me encantaban las 18". Pues nada, no paré hasta cambiarlas. Te puedo asegurar que, incluso viviendo en una ciudad ( Málaga) con calles medio en condiciones, no te puedes imaginar la de inconvenientes de circular con esas llantas. En cuanto pillas un bache lo notas hasta en el "sentío", las gomas pueden perderte aire por esos baches que hacen que la llanta tenga golpes por los que pierde aire. Otro inconveniente es que cuando pinchas por nada del mundo puedes circular más de lo necesario para quitarte del medio. Nada de circular hasta la próxima gasolinera de 4 calles más abajo para echarle aire porque la llanta se come el neumático y son otros ciento y pico euros. Si a eso le sumamos los bordillos, que por muy buen conductor ( yo tengo 14 años de carnet) que seas y mucho cuidado que gastes te aseguro que más de uno te comes. Además, está en gasto en combustible y en neumáticos. No te puedes imaginar lo que duele soltar la pasta por esas gomas. Ah, aclarar que monto unas 225/40/r18 , de buenas marcas ( actualmente goodgear F1).
    Eso sí, bonito es un rato el coche con esos zapatos y agarrar en curvas y demás también.

    Yo estaba deseando cambiarlas no por unas 17", sino por unas 16" si hubiera podido, pero como ya estoy en busca y captura de un ASX..... pasando.. jejejeje!

    Espero haberte ayudado algo.

    P.D.: Creo que los neumáticos del ASX de 17" salen por unos 115€, no es así? Aquí en Málaga hay un taller solo de neumáticos con unos precios bestiales. Es donde cambian los neumáticos los taxistas así que imaginaros. Taller Las Delicias por si os interesa a alguno de la zona.
     
  14. Sorteo

    Sorteo Nuevo Forero

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    En mi caso mi ASX calza Michelin LATITUDE CROSS 215/60 R17 100H y y como currante de la empresa me abonaron 156 € por cada una ya que yo pedí en el concesionario que me cambiaran las Yokohama. El precio del mercado de esa cubierta seguro que sera más alto.
    La 18" seguro que andará por unos 50€ mas.
     
  15. Proyecto

    Proyecto Forero Activo

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    La altura no hay otra forma de modificarla que montando uno muelles mas cortos. Yo llevé unos -3cms antes de montar la suspensiòn roscada y la verdad que el coche ganò en algo estabilidad y esteticamente se notaba la bajada sin ser exagerado. La forma menos correcta de bajar altura es poniendo goma de mas perfil que hará llenar mas el paso de rueda pero ahi ya entramos en mas complicaciones, sobre todo por estar pendiente de si la medida es equivalente o no y si correspondiente homologacion

    Y si, pueden hacerlo en cualquier taller de de neumaticos o de mecánica, no hacen falta conocimientos muy concretos, se montan y desmonta como unos originales
     
    Última edición: 28 Abr 2015
  16. Bluetank

    Bluetank Forero Activo

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    Para gustos los colores, pero creo que en el fondo lo que quieres es un Lancer, no un ASX :D
    Yo ando más bien al contrario: subirlo y meterle reductora, aunque la verdad, mataría por un kit de neumática para poder circular bien en carretera y bien fuera de ella.

    Saludos.
     
  17. Proyecto

    Proyecto Forero Activo

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    como bien dices para gustos los colores, a mi me encantan los suv con estética deportiva :cool:
    las neumáticas a posteriori suelen dar mas problemas que las que vienen de origen, que bastantes de ellas también fallan, eso si, son una pasada. Una fuga grave que no puedas inflar la balona (en las montadas a posteriori digo) y del estacazo que te das sales en el Eurosport (tambien depende de a que altura la dejes). Yo personalmente a fecha de hoy no lo haría, en España estamos muy atrasados en ese tema y en general no hay gente "fina" y preparada para hacer un trabajo perfecto (siempre hay alguna excepción claro)
     
  18. goose

    goose Forero Experto Socio

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    Ya que el tema va de suspensiones.... ¿Qué montariais en el ASX sin variar altura?, el uso en mi caso es 90% carretera y el resto pistas bacheadas.

    El otro dia cuando cate el 500X me encanto la manera de "bachear" del coche, por ejemplo, una calle por la que paso habitualmente, lo típico de arqueta sobre elevada unos 10cm, el asx pega unos golpes decentes, con el otro ....se nota pero mucho menos, igual con baches de caminos, y mil cosas......claro que tampoco quiero perder aplomo en carretera
     
  19. Proyecto

    Proyecto Forero Activo

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    para el asx fabrican pocas marcas. Si fuera un turismo te diría que bilstein b6 sport sin duda pero si no recuerdo mal no se fabrica para ASX. Habitualmente marcas como Bilstein, KW, eibach, H&R, koni y AP, entre otras, suelen fabricar productos de calidad para casi todos los modelos pero tendria que revisar. Se que hay marcas poco conocidas, al menos para mi, que fabrican amortiguadores para ASX/RVR/Outlander Sport pero prefiero no pronunciarme sobre lo que desconozco porque eso al final lo que hace es confundiros

    Me tengo que empollar bien el tema porque hay mucha purrela, no obstante para no desviar el post mandame si quieres un privado y te intento echar un cable pero te confirmo que ninguna de las marcas "potentes" que te he comentado fabrica amortiguadores para este coche, solo muelles mas cortos en su caso...y una roscada KIDO es más dura y no te cuadraría
     
    Última edición por un moderador: 28 Abr 2015
  20. goose

    goose Forero Experto Socio

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