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Consejo sobre motor 1.6 MPI

Tema en 'General' iniciado por Shinji, 29 Sep 2015.

  1. Shinji

    Shinji Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Silky
    Buenas a tod@s,

    Antes de que me lo digáis ya sé que tengo que presentarme, no me lo repitáis ahora todos :D:D:D. Prometo hacer una presentación como os merecéis cuando pase a formar parte de la familia del Mitsu ASX ;)

    La cuestión es ésa precisamente, andamos buscando mi mujer y yo un SUV para jubilar su pobre Ibiza TDI de 2002 y después de mucho rebuscar y comparar finalmente nos hemos decidido por el ASX. Primeramente íbamos a decantarnos por la opción diésel, pero viendo los muchos comentarios acerca del motor 1.8 anterior y el DPF y algunas otras cosas, que el nuevo motor 1.6 no es ni Mitsubishi y es PSA (como están haciendo ya muchos otros fabricantes, usando motorizaciones de otros...) y teniendo en cuenta que mi mujer hace apenas 10.000 kms al año creo que es de sentido común abrazar la idea del 1.6 MPI y dejar las historias de turbos, filtros de partículas y regeneraciones para los que de verdad le vayan a sacar provecho (o les gusten las emociones fuertes :D).

    Entonces mis preguntas son varias.

    • Para empezar vamos a elegir el acabado Motion y me preocupa bastante que los grandes zapatos que lleva (ahora las llantas de ese equipamiento son de 18" y no de 17") hagan que el motor de 117 cv atmosférico sea una auténtica pava a no ser que lo lleves siempre muy alto de vueltas... Cosa que no me gustaría porque mi mujer no sabe llevar un coche así :)D:D:D:D) y tampoco creo que sea muy buena para un consumo medio decente. Que ya que estamos, agradecería a los actuales propietarios de ese motor algunos datos acerca del consumo real de gasolina de ese motor.

    • Otro asunto del que no estoy muy puesto en ese motor es el mantenimiento. Supongo que al no ser diésel, aparte de cambiarle sus filtros, líquidos y correa de distribución (porque lleva correa y no cadena, o lleva cadena?? NPI :confused:) su mantenimiento debe ser mucho más barato que el diésel, y también las revisiones. Tengo un VW Golf del 87 y aparte de éso no le hago nada más y 28 añitos lo alumbran :D. No espero que el Mitsu dure eso pero si hay algo más del mantenimiento de ese motor que haya que saber, ahora es el momento!

    • Y por último, la fiabilidad del mismo. Otra cosa no, pero los japos motores de gasolina saben hacer, y supongo que será fiable como una roca... O me equivoco? He estado leyendo por el subforo de Mecánica y no he visto ningún mal endémico en ese motor, hay algo que saber?

    En fin, ésas son básicamente las dudas que me asaltan. Y digo a mí porque si por mi mujer fuese estaba ya el diésel en casa sin mirar ná de ná!! :D:D:D Un saludo para tod@s y espero vuestros comentarios!! ;);)
     
  2. KAI

    KAI Forero Activo

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    Pues,bajo mi humilde opinión,ya que no te has presentado primero y consultado después,pues te diré que yo me copmpraría un Lancer 2.0 Did con motor Volkswagen como el mio.
     
  3. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

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    200 DI-D 150 CV
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    Kaiteki 4WD
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    Negro Amethyst
    Yo te cambio las llantas a ciegas.
     
  4. Shinji

    Shinji Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Silky
    CONTAMINADORRRRRRRR:D:D:D

    Y para Wylon, te las entiendes con mi mujer para éso... Si la convences me explicas el truco para aplicarlo yo a otros menesteres jajajaja
     
  5. SanzMilá

    SanzMilá Forero Experto Socio

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    Cardedeu
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    200 DI-D 150 CV
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    Motion 4WD
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    Negro Amethyst
    No puedo dar consejos de gasofa, el MIO es Gas-Oíl,,pero NEUMATICOS Y LLANTAS si, llevo 235/18/50 y super bien.

    Manu
     
  6. jsl230

    jsl230 Forero Habitual Socio

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    Miguelturra
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    200 DI-D 150 CV
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    Motion 4WD
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  7. Shinji

    Shinji Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Blanco Silky
    Ya me he presentado, podéis dejar de fustigarme jajajajaja :p
     
  8. davidvv

    davidvv Forero Activo

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    160 MPI 117 CV
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    Motion
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    Gris Titanium
    Bienvenido!!
    Ahora al turrón.

    Potencia no le falta, en ciudad yo lo llevo modo abuelo tal y como estoy acostumbrado en el clio y sin problemas (esto es entre 1500-2000 rpm, en 4° a 40-50kmh, bajando a 3° para las rotondas...) y no se ahoga, ten en cuenta que llaneando los 120 en 5° son 3000rpm, como un diésel, en este coche la 5° es como si la hubieran saltado y fuera una sexta.

    Mantenimiento este motor poco al ser atmosférico sin florituras, y lleva cadena, así que aun menos que tu golf.

    Y fiabilidad mucha, es el más fiable de los suv y en el top ten general según varias revistas.
     
    Última edición: 29 Sep 2015
  9. Shinji

    Shinji Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
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    Blanco Silky
    Lleva cadena de distribución?? Pues entonces está claro que va a ser gasofa. Gracias por el aporte davidvy!! ;)
     
  10. ninjari

    ninjari Forero Experto

    Ubicación:
    PCL
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
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    Respecto al 160 MPI, decir por experiencia, que es un coche que chupa poco para el tipo de coche que es, para el tamaño que tiene, para la linea aerodinámica que gasta y para los desarrollos de que se vale...

    Yo anda en 6,6 litros de media y acostumbro a llevarlo por encima de 2000 vueltas y no racaneo cuando toca pisar, de hecho el consumo lo miro para hacer la gracia y el control, ya que llevando conducciones bastante diferentes según el avance del rodaje, nunca he notado cantosas diferencias.

    Motor sencillo y bien planteado, el interior del capó del 160 MPI es para mí uno de los mayores atractivos de la máquina, todo resulta accesible y hasta manipulable, sin tornillerías raras, sin trucos cutres, ni ingenierías majaderas, el ASX que andas mirando, resulta un coche llano y que inspira confianza mecánica.

    Fuera a parte, lo que te dice Davidvv, solo hay que dedicarle unos meses al internet, para tener claro, que no hay coche con una crítica como la de nuestro Mitsu ASX 160 MPI.... al menos no la encontré yo (ni parecida!!) y mira que le eché rato!!
     
  11. Yowi

    Yowi Forero Activo

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Bueno alguna pega debe poner alguien, antes de nada bienvenido.

    - La caja de cambios es tosca como unos calzoncillos de esparto, me recuerda al primer coche que tuve hace 35 años, un seat 850. Por aquí se ha comentado que es cuestión de lubricación, cuándo lo lleve a la primera revisión lo comentaré allí, aunque las sensaciones que yo tengo es que o no hablamos del mismo problema o es sólo eso, cambio poco suave.

    - En relación a los consumos no he conseguido bajar de 7,1 en conducción mixta normal. En una prueba que hice y cuidando al máximo el consumo (el depósito se me hizo eterno, más largo que el bote de fairi del niño del anuncio), el consumo fue de 6,6 litros a los cien, pero en conducción normal (ni soy Fitipaldi ni un abuelo, conduzco de forma viva cuándo se puede hacer), no he bajado de 7,1 y lo habitual es estar en 7,4. El consuelo es cuándo lo comparas con otros suv's.

    - Por lo demás es un coche juvenil y alegre pero se nota mucho que sus constructores son especialistas en todoterrenos, veo marchas cortas y como te dicen, falta la 5, pero si eres de los que de vez en cuándo entras en pistas forestales y caminos (como es mi caso) y a pesar de no ser 4x4 te responderá a las mil maravillas, transmite seguridad y pasará por lugares dónde otros ni se atreverían a intentarlo. Y de paso esas ruedas te vendrán de lujo. Y será cuándo veas el potencial del coche. Potencial que también se comprueba cuándo lo pasas de 3.500 revoluciones que creo es dónde el motor empezará a hacerte sonreir.

    - Otra cosa que al principio no me gustó, ahora ya ni lo miro, es lo blandita que es la pintura blanca, salta con mucha facilidad.

    Por lo demás y después de diez meses con el coche y 18.000 kilómetros no puedo estar más contento, una vez pasado el síndrome del coche nuevo y haber dejado de estar pendiende de hasta los mosquitos que se pegan en el cristal, empiezo a disfrutar de él y fue una gozada verlo de barro hasta el sobaco en mi última salida. :)

    PD. Hay alguna cosa también mala, pero creo que ya es endémico, eso de entender el ordenador de a bordo es más difícil que capar un mosquito en vuelo con una katana, ni un esquizofrénico hubiese diseñado un procedimiento tan difícil de entender.

    Un saludo.
     
    Última edición: 30 Sep 2015
  12. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto Socio

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    160 MPI 117 CV
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    Color:
    Gris Titanium
    Teniéndolo tan claro como parece, no le des más vueltas. Sácala el coche y ya veremos luego lo que tardas en querer darla el cambiazo.

    En cuanto al cambio de llantas, apúntame si te falla Wylon. :D:D
     
  13. wylon

    wylon
    Moderador
    Miembro del equipo Socio

    Motor:
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    Kaiteki 4WD
    Color:
    Negro Amethyst
    Buff, para ti Lion, que yo con las mujeres me entiendo muy mal......:p
     
  14. Shinji

    Shinji Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Silky
    Bueno después de vuestros comentarios y de haberme pasado por el concesionario hoy (yo solito, porque aunque el coche sea para ella se comprará lo que yo diga :lol:) hemos reservado una prueba del MPI para el viernes por la tarde, y si no hay nada raro el mismo viernes se dará el OK. La verdad es que no creo que le vaya a dar el cambiazo Lion, pero sí que me parece el coche adecuado para mi mujer. Creo que lo va a disfrutar mucho! ;)
     
  15. Shinji

    Shinji Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Silky
    Agradecido quedo por tus impresiones Yowi. Comprobaré lo que dices del cambio y lo de la pintura pues mira, a mi mujer le gustaba blanco polar pero hay tantos que creo que elegiremos otro color, probablemente gris titanium.

    El consumo en el fondo a mí no me preocupa, pero cuando mi mujer descubra cómo funciona el OBC dentro de unos meses :)D) si ve numeracos tendré que oírla y por eso os lo pregunto nada más. Supongo que con su forma de conducir estará en torno a 7.5 litros. Yo tengo un Golf GTi cabriolet del 88 de caprichín y éso sí que chupa jajajajaja.
     
  16. rigelvega

    rigelvega Forero Experto

    Ubicación:
    Barcelona
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    160 MPI 117 CV
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    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola Shinji.

    Bueno, vayamos por parte. En primer lugar, debido a tu excelente escrito, te doy la bienvenida, aunque te dé vergüenza presentarte.
    En segundo lugar, voy a intentar responder cada una de tus preguntas, aunque entre tu futuro coche y el que tenemos, hay algunas diferencias.

    En nuestro caso, tenemos un Motion "gasolino", de hace casi un año...(cómo pasa el tiempo), con ruedas de 17". Personalmente opino que las de 18" son un poco grandes, pero el coche es así... por lo que no tienes otra opción. Opino que esas ruedas harán que los baches sean más incómodos y puede que que las gomas sean más caras, y duren menos... eso ya se irá viendo.

    En lo referente al consumo... todo depende de los tacones de tu esposa. En mi caso, pues no es el coche que conduzco a diario, conseguí en un viaje que hice a Navarra, zona norte, este verano un asombroso consumo de 6.09 1/100 dándole una caña brutal, con unas subidas de vueltas muy a menudo, por encima de las 5.000 rpm, en tercera, que es la mejor marcha del coche. Te aseguro que aún se podía haber conseguido un consumo mejor, pero viendo la orografía por la que nos movimos, estoy más que satisfecha. Por contra, mi esposa, que usa botas de buzo, no consigue bajar de 7.5, pero ella va por una carretera secundaria muy sinuosa y con grandes pendientes, por lo que su consumo también es razonable.

    Mantenimieto: cero patatero. Añadir agua al limpiaparabrisas y un poquito de aceite al motor una sola vez. Ni siquiera he tenido que mirar los neumáticos... por lo que en eso, es un coche muy "autosuficiente".

    Por último, y para mayor dicha tuya, este motor NO lleva correa, lleva cadena de distribución, por lo quea duración y problemas, puedes imaginarlo.

    El próximo 18, nuestro querido ASX, hará un año con nosotros, que no ha parado de darnos satisfacciones enormes.

    El único pero que le pongo es que, a veces, en según qué circunstancias, le pesa un poco el culete y parece un coche con poca fuerza... pero al pasar de las 4.000 saca el león que lleva en su interior, y anda que no ruge.

    Por último, mi coche de diario es un Mitsubishi Space Wagon, con 16 años y 208.000 kms, de gasolina e inyección directa. En todo este tiempo, además de cambiarle el embrague por desgaste, su única reparación ha sido cambiar la mariposa de admisión, que ocurrió hace más de cuatro años.

    Vamos, que en nuestra casa hemos tenido 3 Mitusibishis, 2 actualmente y estamos encantados con la marca, a pesar de su aspecto zen.

    Vamos....no lo pienses más y únete a nosotros....

    Mi cordial saludo, y si tienes más dudas... ya sabes.... llama y pasa...:)
     
  17. Shinji

    Shinji Nuevo Forero

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Silky
    Que ya me he presentauuuuuuuu!!

    En ésto estoy más que de acuerdo contigo. Con 17" va sobrado pienso yo, es cierto que con 18 da más aspecto de robustez o de parecer más tocho, pero al margen de éso se va a traducir en encarecer los cambios de neumáticos y en menos confort al rodar. Pero es lo que hay...

    Me parece correcto, ya os digo que a mí el consumo me la trae bastante al pairo... Pero a ella después de un diésel 13 años igual la va a descolocar jajajaja

    I love that... Yo soy bemeuvero y todo lo que sea cadena... Gloria bendita (bueno si tienes uno con motor N47 igual no tanto :lol: )

    Totalmente de acuerdo. En el mundo medio turboidiotizado en el que vivimos motirísticamente hablando, todo lo que no empuje desde 1000 vueltas parece una castaña, y aunque soy consciente de que con 18 pulgadas de llanta el coche va a estar penalizado por esos zapatos será cuestión de acostumbrarse a llevarlo más "alegre" de revoluciones. Prefiero éso a pagar un turbo nuevo cada 5 años jajajaja. Muchas gracias por el aporte!
     
  18. MONICA LOPEZ

    MONICA LOPEZ Forero Activo

    Ubicación:
    NAVARRA
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Hay ahora dos blancos, no? El polar salta con la vista ( y con las uñas....)
     
  19. rigelvega

    rigelvega Forero Experto

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Gris Titanium
    Hola Shinji.

    Me ha encantado tu respuesta. Estoy totalmente de acuerdo contigo en todos los puntos que has expuesto.

    Mi cordial saludo y venga.... sólo te falta elegir el color. :)
     
  20. Luisito

    Luisito Forero Activo

    Ubicación:
    Premia de dalt
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Negro Amethyst
    Hola , bienvenido . Ya que nadie te lo dice me atrevo yo. Lo peor que tiene es la oscuridad que invade las plazas traseras. Es un Brico obligatorio.
     

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