1. ¿Tienes un Mitsubishi ASX o lo vas a tener y aún no formas parte del Foro? ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
    Descartar aviso

Consumos,reservas y autonomías

Tema en 'General' iniciado por Gelclar, 26 Nov 2015.

  1. Gelclar

    Gelclar Forero Activo

    Ubicación:
    País del cava
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco
    Esta tarde me indicaba una autonomía posible de 120 kms , de pronto suena el pitido aparece el triangulo amarillo y pide repostar...

    Llevaba 715 kms con el depósito y al llenar me entran 52 litros por tanto quedaban 11 litros y marca reserva...!que previsores son en Mitsubishi!

    El consumo me parece bueno para un coche con pocos kms. mas adelante igual gasta menos...

    Saludos
     
  2. fgaobar

    fgaobar Forero Activo

    Ubicación:
    CADIZ
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco Polar
    Te sale una media de 7,3 , está dentro de lo normal pero un poco alto, ¿estas en rodaje? , depende de cuanta ciudad hagas y de como conduzcas.
    En mi caso 40 km diarios de autovía llana , a velocidades legales , muy poca ciudad y algún viaje esporádico por autopista , la media que más hago es de 6,65.
    Saludos.
     
  3. labijna

    labijna Forero Activo

    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    El mío con conducción suave y recorridos de 12km en carreteras rurales a una media de 45km me hace 7,3 7,5. Llevo 7500 km. Esperaba algo menos. Aunque para ser gasolina y con el peso y aerodinámica del coche comparándolo con otros coches incluso de otra categoría es de los mejores
     
  4. SFernandez

    SFernandez Forero Activo

    Ubicación:
    Zaragoza
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Rojo Orient
    Yo llevo 10mil kilometros haciendo 50 km diarios, 44 autovia y a 100-110 km/h estoy sobre 6,5-6,8 de media, muy contento para ser un gasolina, eso si, si vas a 120 km/h se dispara el consumo.
     
  5. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    No estan mal, dentro de lo normal para este tipo de mecanicas, pero claro ahora entiendo por que por ejemplo suzuki con el vitara nuevo ha pasado del motor de gasolina 1.6 atmosférico de 120 cv a un 1.4 turbo de 140 cv ya que el consumo se reduce a la vez que el coche **"vuela"
     
  6. argos

    argos Forero Activo

    Ubicación:
    Salamanca
    Motor:
    160 DI-D 114 CV
    Versión:
    Kaiteki
    Color:
    Bronce Radiant
    Yo tengo 725 km, hago unos 84 km al día, velocidad 120, consumo 6,9

    Saludos
     
  7. SuperLyon

    SuperLyon Forero Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    si pero tiene turbo y tarde o temprano petará.
     
  8. twins

    twins Forero Experto Socio

    Ubicación:
    ZGZ
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Y posiblemente, lo que has ahorrado en combustible lo gastes en turbo.
    Por experiencias pasadas, en cuanto falla, te quedas a pedales.
     
  9. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    A lo mejor se rompe el turbo en el gasolino, pero con decir que hasta Ferrari o porche que lo detestaban lo están poniendo a sus modelos como el california o carrera modelos 2015-16 nuevos, !pero vamos! que antes se romperá cualquier cosa antes que el turbo, te lo dice alguien que sufrió el carácter de un antediluviano Fiat Uno turbo i.e. y el turbo y el motor para nada desfallecia
     
  10. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    No te equivoques amigo, el turbo lo ponen para bajar las cilindradas y obtener la misma potencia. Y la bajada de cilindrada la utilizan para bajar emisiones y por tanto consumir "menos".... menos... si no entra el turbo y a bajas velocidades, pero como le pidas que "vuele" veras como el consumo se dispara y supera al del atmosferico.

    Te lo digo esto porque estuve a punto de comprar un skoda 1.2 de 110cv y despues de leer muchas opiniones de propietarios vi que ninguno hacía menos de 7.5l y se iba a los 8.5-9 si le dabas caña en autopista. Todo esto sin contar que llevas una turbina que se puede romper.
     
    A labijna le gusta esto.
  11. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    eso es algo se va condicionado por el tipo de utilización media.
    antes los coches casi siempre se usaban para recorridos largos, con la familia a cuestas y el maletero petao, por ello ponían motores grandes que en ciudad gastaban cosa fina y en carretera contenido. Por ejemplo un mazda 626 de 2.0l gasolina y 115 cv gastaba 12 l/100 en ciudad y en carretera no pasaba de 7 a 140 km/h.

    Ahora, la mayoría de los recorridos son cortos, en ciudad y con dos personas y apenas dos maletas. Asi que ponen motores pequeños que consuman poco en el dia a día y en los viajes largos, que son los menos, si le pisas, gasta.

    Ahora las compañías de coches no solo gastan en investigacion de motores, tambien en investigacion de mercado y uso de sus coches.

    con los turbos... pues desde luego es otro elemento más en la ecuacion y el mas frágil casi siempre, puede petar pronto, tarde o nunca. Como siempre es una suma de suerte, uso que se le dé y mantenimiento que reciba.
     
  12. arthursv

    arthursv Forero Habitual

    Ubicación:
    Guada
    Motor:
    180 DI-D 116 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco
    !Hombre! pensar que por llevar un coche de gasolina turbo !va a romperse antes! pues....!.pero vamos !, ayudar ayuda y bastante al dinamismo de vehículo, al agrado de conducción, y al par motor, que es definitiva lo que cuenta o lo que busca un determinado número de usuarios, y además así el consumo medio baja ostensiblemente, lo cual nunca viene mal y para ejemplo el motorcillo ese de 1.4 turbo, o cualquier otro, que supera con creces al atmosférico de 1.6 que tienen ellos mismos en catalogo y muy parecido, por cierto, al ASX, cosa que hoy por hoy creo que le falta al Mitsubishi, ya que de los 117 cv en gasolina no parecen que sobren muchos, si queremos hacer viajes más o menos largos con el coche cargado con un mínimo de solvencia a la hora de adelantar o subir como el 90% de la gente que con anterioridad han tenido un diesel tdi de 100 o110 cv que podían con todo con suma facilidad, pero en fin que conste que el único suv de gasolina que he llevado ha sido el ix 35 que decepcionaba sumamente
     
  13. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Al coche de gasolina turbo siempre se le rompera el turbo antes que a un atmosférico, no lo dudes.:D
     
  14. twins

    twins Forero Experto Socio

    Ubicación:
    ZGZ
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar
    Parece como que los que tienen un asx gasolina no han hecho nunca un viaje largo, cargados y con la familia dentro. Y además subiendo puertos .
    Un saludo.
     
  15. seven

    seven Forero Experto

    Ubicación:
    Gasteiz
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Azul Kawasemi
    será que nadie se acuerda ya de aquellos diesel de 60cv, los fordfis de 55, los scort y focus 16V de 90 cv... y no hablo de la prehistoria, que yo sepa subian puertos, llevaban familias y adelantaban!!!!! increible pero cierto... habrá que preguntar a Iker Jimenez como puede ser eso...
     
    A labijna le gusta esto.
  16. CarlosAN

    CarlosAN Forero Experto

    Ubicación:
    San Sebastián-Irún
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Motion
    Color:
    Blanco Polar

    Que razón llevas Seven.
     
  17. Gelclar

    Gelclar Forero Activo

    Ubicación:
    País del cava
    Motor:
    160 MPI 117 CV
    Versión:
    Challenge
    Color:
    Blanco
    Como andaba mi Seat 127 1ª serie y solo tenía 47 cv...

    Saludos
     
  18. argos

    argos Forero Activo

    Ubicación:
    Salamanca
    Motor:
    160 DI-D 114 CV
    Versión:
    Kaiteki
    Color:
    Bronce Radiant
    consumo.jpg
    El consumo empieza a bajar un poquillo al pasar los primeros 1000 km. mi viaje diario, 85 de ida y 85 de vuelta, con un puerto de montaña. velocidad 120 km/h
     
  19. luiso

    luiso Nuevo Forero

    asx diesel 150cv,7,5l.
     
  20. luiso

    luiso Nuevo Forero

    30.000 km.
     

Compartir esta página